10月17日消息，據(jù)《金融時報》報道，有知情人士透露，Uber考慮讓旗下的無人駕駛汽車部門接受少量的股權(quán)投資，從而幫助這項成本高昂的業(yè)務分攤成本，幫助Uber在IPO之前緩解投資者施加的壓力。

該知情人士稱，目前已經(jīng)有潛在的投資者對這個項目表現(xiàn)出了興趣，并且Uber也有可能將其ATG無人駕駛部門分拆為獨立公司，并進行獨立估值。

如果消息坐實，就可以在一定程度上緩解Uber的資金壓力。不過Uber可能依然會保持大股東身份以及運營控制權(quán)。

實際上，Uber做無人駕駛業(yè)務一直不被投資人看好。今年3月20日，Uber的無人駕駛汽車撞到了一名美國亞利桑州的女性，導致其喪生。此事一出，投資者要求剝離這項業(yè)務的呼聲很高。

不過，羅超頻道（微信ID：luochaotmt）認為即便Uber分拆無人駕駛業(yè)務，也不會放棄控制權(quán)。

現(xiàn)任Uber的CEO科斯羅撒西曾在一個大會上表示：Uber要做交通領域的亞馬遜。這就意味著，Uber并不只是想做網(wǎng)約車服務。更何況現(xiàn)在Uber的網(wǎng)約車服務并不賺錢，Uber在今年第二季的的虧損額達到6.59億美元，相比于第一季度，虧損額仍在增加。

科斯羅撒西曾表示：要把Uber打造成一個從根本上服務于任何人，幫助人們從一個地點到另一個地點的平臺。可見，Uber想要不斷的豐富自己的交通業(yè)務，包括了公交、航空等，以及未來的交通方式，比如飛行汽車、無人駕駛等。

交通方式一旦豐富，那么Uber就能作為一個平臺給用戶提供最適合用戶出行的智能化高效解決方案。在未來，無人駕駛一定是人們出行的交通方式之一，所以Uber不可能放棄這項業(yè)務。除了無人駕駛業(yè)務，Uber還在研究飛行汽車這些未來的交通方式，這些技術都會改變?nèi)藗兾磥淼慕煌ǔ鲂蟹绞健?/p>

對標亞馬遜，也就意味著Uber要理解出行領域發(fā)展的進程，比如飛行汽車、無人駕駛在未來會是趨勢。而Uber想做的，正是以網(wǎng)約車服務為核心，不斷的去拓展其他的周邊業(yè)務，玩一場有邏輯無邊界的無限游戲，最終推動出行領域的發(fā)展進程。

生成海報

免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內(nèi)容或斷開相關鏈接。