原標(biāo)題：創(chuàng)易計(jì)劃初長(zhǎng)成，看易車的IP孵化和內(nèi)容營(yíng)銷術(shù)

易車這個(gè)汽車領(lǐng)域的公司，正行進(jìn)在新的賽道之上。

一年前的2017年9月，易車發(fā)布泛汽車領(lǐng)域粉絲經(jīng)濟(jì)平臺(tái)易車號(hào)，并斥資數(shù)億推出“創(chuàng)易計(jì)劃”，為創(chuàng)作者提供創(chuàng)作、運(yùn)營(yíng)、商業(yè)、品牌等多維度的賦能，幫助汽車自媒體成長(zhǎng)為IP。

短短一年時(shí)間，如今，創(chuàng)易計(jì)劃生根發(fā)芽，開始初步長(zhǎng)成。有數(shù)據(jù)為證：一年來(lái)，其孵化、投資了54家IP，覆蓋了粉絲7000多萬(wàn)，創(chuàng)造商業(yè)價(jià)值超過(guò)4億元。

可以說(shuō)，創(chuàng)易計(jì)劃在一周歲生日之際就展露鋒芒。而透過(guò)創(chuàng)易計(jì)劃初長(zhǎng)成的背后，是易車的IP孵化和內(nèi)容營(yíng)銷之術(shù)，其玩出了內(nèi)容的新花樣，值得解讀。

1、不僅僅是IP金礦掘金，更需要的是孵化

所謂的IP原文是“Intellectual Property ”的縮寫，翻譯過(guò)來(lái)就是“知識(shí)產(chǎn)權(quán)”。一本小說(shuō)、一個(gè)卡通形象、一個(gè)網(wǎng)紅或者意見領(lǐng)袖都能成為IP，憑借人格化的形象和具有影響力的觀點(diǎn)，形成一定“權(quán)力”，并能夠最大限度的在多平臺(tái)、多介質(zhì)中延展自身影響力。

現(xiàn)實(shí)中，大部分人對(duì)于IP金礦的態(tài)度僅停留在掘金者的角色，而如何從根源上創(chuàng)造孕育孵化優(yōu)質(zhì)IP，如何在培育IP的過(guò)程中玩出“新花樣”，卻少有人關(guān)注。

對(duì)于易車而言，它不光做挖掘者，更要做孵化者。一年多來(lái)，易車內(nèi)部孵化3個(gè)工作室，外部孵化數(shù)十家IP，其中就包括汽車與相聲、與漫畫、與Cosplay、與說(shuō)唱、與美食等諸多有趣的跨界。這些內(nèi)容創(chuàng)作者以前是新人或者腰部IP，借助易車創(chuàng)易計(jì)劃的創(chuàng)作賦能、運(yùn)營(yíng)賦能、商業(yè)賦能、品牌賦能等，快速成長(zhǎng)為行業(yè)頭部IP，王兮兮、大炮、李曉光等IP的粉絲增長(zhǎng)甚至超過(guò)10倍。

核心問(wèn)題是，為什么易車要立足孵化IP?

因?yàn)?，如今的大眾市?chǎng)已經(jīng)變得碎片化，面對(duì)碎片化的需求，就需要讓用戶形成認(rèn)同感，而IP就是形成認(rèn)同感的絕佳方式。IP可以通過(guò)內(nèi)容來(lái)甄別、劃分用戶，在碎片化需求面前，IP成為一種非常有效的啟動(dòng)市場(chǎng)的途徑。

而且，隨著人口紅利的下降，汽車生意流量的比拼開始轉(zhuǎn)變?yōu)閮?nèi)容的比拼，IP威力很大。但I(xiàn)P并不容易形成，在我看來(lái)，在IP大熱、行業(yè)各方拼搶IP資源的當(dāng)下，易車另辟蹊徑，沉下心來(lái)做“養(yǎng)成系”，通過(guò)平臺(tái)孵化孕育優(yōu)質(zhì)IP，不失為一個(gè)全新探索，也是一個(gè)很好的差異化之路。

商業(yè)很有趣。當(dāng)大家都在同一條筆直的賽道上瘋狂飚速時(shí)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手很難實(shí)現(xiàn)超越。但總會(huì)有聰明的玩家，會(huì)采取差異化的思路選擇切入新的賽道，最終實(shí)現(xiàn)彎道超車。從眼下來(lái)看，易車成為了那個(gè)聰明的玩家，有望在IP布局中彎道超車。

2、如何占據(jù)未來(lái)汽車營(yíng)銷C位？

本質(zhì)上，IP是內(nèi)容營(yíng)銷的重要組成部分。在易車號(hào)、創(chuàng)易計(jì)劃迅速崛起的背后，是易車的內(nèi)容營(yíng)銷戰(zhàn)略的推進(jìn)。

這是與時(shí)俱進(jìn)的新營(yíng)銷之術(shù)，也是占據(jù)未來(lái)汽車營(yíng)銷C位的關(guān)鍵。

如今，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的流量紅利已經(jīng)結(jié)束，內(nèi)容營(yíng)銷可以以低成本獲取流量，加上社交媒體的興起，好內(nèi)容能夠迅速傳播開來(lái)。報(bào)告顯示，59.9%的用戶對(duì)內(nèi)容營(yíng)銷持接受態(tài)度，而在汽車領(lǐng)域有77%的用戶接受汽車內(nèi)容營(yíng)銷?？梢哉f(shuō)，內(nèi)容營(yíng)銷擊中了汽車用戶的內(nèi)心痛點(diǎn)。

內(nèi)容營(yíng)銷之所以為用戶接受，在于優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容價(jià)值，以優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容就能更好的連接用戶。內(nèi)容營(yíng)銷本身就是產(chǎn)品，能夠滿足用戶某些需求，為用戶提供談資、笑料、樂(lè)趣等，甚至能帶動(dòng)參與。

當(dāng)然，內(nèi)容營(yíng)銷需資源支持，需要原創(chuàng)、聚合、有亮點(diǎn)。比如，易車推出了《決戰(zhàn)秋名山》、《誰(shuí)更野》、《易起菱動(dòng)》、《中國(guó)汽車行》等多檔內(nèi)容價(jià)值、商業(yè)價(jià)值雙贏的優(yōu)質(zhì)節(jié)目。最終，廣告即內(nèi)容，內(nèi)容即營(yíng)銷，在節(jié)目中與用戶產(chǎn)生共鳴，用戶就會(huì)為之買單。

所以，如今越來(lái)越多的企業(yè)都紛紛涉足內(nèi)容營(yíng)銷。而用戶對(duì)內(nèi)容營(yíng)銷的接受度也水漲船高。

值得關(guān)注的是，易車最近宣布：內(nèi)容營(yíng)銷戰(zhàn)略要從“構(gòu)建IP化內(nèi)容營(yíng)銷平臺(tái)，提升營(yíng)銷聲量”的1.0階段升級(jí)到構(gòu)建“汽車內(nèi)容營(yíng)銷生態(tài)鏈（貫穿品牌商、創(chuàng)作者、平臺(tái)、用戶、銷售端），提升效果轉(zhuǎn)化”的2.0階段。

2.0階段，易車形成了“OGC+PGC+UGC”多種生產(chǎn)主體，圖文、視頻、直播等多種介質(zhì)，廣告、電商、版權(quán)、知識(shí)付費(fèi)等多種形式的營(yíng)銷服務(wù)。除了壟斷頭部IP資源，還將扶植10000個(gè)草根創(chuàng)作者，并與眾多MCN機(jī)構(gòu)組成聯(lián)盟，最終實(shí)現(xiàn)生態(tài)鏈的玩法。

說(shuō)起生態(tài)玩法，很多人就犯嘀咕，因?yàn)椤吧鷳B(tài)”一詞，基本上爛大街了，各路玩家言必稱生態(tài)，但大多就是推出了一塊小產(chǎn)品而已。要談及生態(tài)，首先你得具備基本的本錢，有錢、有人、有資源，有產(chǎn)業(yè)鏈上的各大環(huán)節(jié)布局、有各大伙伴的共生共長(zhǎng)，否則就是扯淡！

老牌汽車互聯(lián)網(wǎng)玩家易車是具備談生態(tài)的底氣的，其以營(yíng)銷起家，善于搭建渠道，做營(yíng)銷和導(dǎo)購(gòu)，有能力連接用戶和車企，發(fā)揮自己的協(xié)同效應(yīng)，也在金融交易、車主服務(wù)等產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)展開布局。其平臺(tái)能夠打通用戶入口、聚合線上線下渠道優(yōu)勢(shì)、連接各環(huán)節(jié)鏈條，打破了各類產(chǎn)品和應(yīng)用的邊界。這些成為其內(nèi)容營(yíng)銷生態(tài)玩法的基石。

【結(jié)束語(yǔ)】

總之，易車正在加碼內(nèi)容生產(chǎn)，并以新維度發(fā)起內(nèi)容層面的進(jìn)攻，走了一條內(nèi)容營(yíng)銷新路。

整個(gè)內(nèi)容是個(gè)大領(lǐng)域，新聞是內(nèi)容、視頻是內(nèi)容，游戲音樂(lè)、VR、直播等也都是內(nèi)容。現(xiàn)實(shí)中，大家對(duì)內(nèi)容方面都有很大圖謀。而易車的這些內(nèi)容上的新動(dòng)作，讓整個(gè)內(nèi)容行業(yè)的博弈有了更多不確定性，也有了更大看頭。

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