近期，艾媒咨詢對外發(fā)布的一份報告引起了皓哥的注意，這份名為《2018上半年中國C2B二手車拍賣電商專題監(jiān)測報告》開宗明義的指出，相較于轟轟烈烈的二手車直賣平臺，低調沉穩(wěn)的二手車拍賣平臺更具競爭優(yōu)勢。

作為拍賣平臺賽道的領跑者，天天拍車之所以能夠從一眾大玩家廝殺的紅海中跑出來，當然是看準了趨勢，才能手握殺手锏成功突圍。

一、直拍大戰(zhàn)，早有定論？

經(jīng)歷了直賣模式廣告的狂轟亂炸，直賣模式表面上看如火如荼，殊不知其弊端在高速發(fā)展過程中以及資本的助力下逐漸放大。

一來，直賣雙方是個人買家與個人賣家，缺乏專業(yè)知識，鑒別能力不足。

二來，直賣交易的主要力量來自本地市場，交易地域范圍較窄，二手車流通性低下。

其三，購買交易周期長，出售的價格也大多是賣家不太滿意的低價，體驗感較差。

相比之下，二手車拍賣模式潛心鉆研服務環(huán)節(jié)和服務能力。反而，逐步形成獨到的優(yōu)勢。正如艾媒在報告中指出，二手車拍賣模式的用戶體驗普遍優(yōu)于二手車直賣模式，是二手車電商行業(yè)的主流模式：

其一，標準化運營，交易高效快捷。交易過程中，個人車主無需像在直賣平臺一樣分別與不同買家多點聯(lián)系看車、比價，一天之內就能獲得來自全國各地買家競拍出的最高價，平臺還將為其包辦后續(xù)過戶等手續(xù)。

其二，面向全國拍賣，最大化的實現(xiàn)二手車價值。天天拍車順應了二手車全國大流通趨勢，從根本上解決了全國各區(qū)域間二手車價格不透明、流通效率低等問題。天天拍車的全國跨區(qū)域交易網(wǎng)絡，轉籍交易約占7成以上，已經(jīng)是全國規(guī)模最大的二手車跨區(qū)域流通平臺。買家多、有跨區(qū)域溢價，所以天天拍車實際上提供了全國意義上的高價。

其三，更易產(chǎn)生規(guī)模化效應。天天拍車實現(xiàn)了二手車交易所有環(huán)節(jié)的標準化，并通過標準化運營、工業(yè)化流程生產(chǎn)服務，能夠從單一區(qū)域市場復制，規(guī)?；臄U散到全國各個區(qū)域，進一步優(yōu)化和提升用戶的賣車效率與體驗。

二、兩大汽車流量平臺加持，天天拍車閃露王者鋒芒

艾媒在報告中梳理了二手車電商的廠商圖譜。同時，也圈定了二手車拍賣模式的王者玩家。

今年8月，汽車之家1億美金戰(zhàn)略投資天天拍車，除了讓其有充足彈藥繼續(xù)強化平臺服務標準化流程建設之外，還獲得了巨大的資源傾斜。正如很多創(chuàng)業(yè)者跟皓哥分享道，能給錢的投資人很多，但是能給資源的就不那么多了。據(jù)了解，汽車之家已有十余年市場耕耘經(jīng)驗，積攢了大量用戶和經(jīng)銷商資源，尤其在用戶流量上大而精準。此外，還有汽車互聯(lián)網(wǎng)平臺中的重量級玩家——易車的賦能，也讓天天拍車的實力獲得持續(xù)穩(wěn)定增長。

截至目前，天天拍車于業(yè)內擁有最多的汽車用戶資源和二手經(jīng)銷商資源，后者數(shù)量更是高達10萬多家，而在自身資源本就豐富的基礎上，再加上汽車之家與易車兩大頭部同盟的加持，流量優(yōu)勢進一步放大。艾媒數(shù)據(jù)顯示，天天拍車最高月成交量近2萬臺。

依靠差異化的競爭優(yōu)勢和優(yōu)質服務體驗，天天拍車已經(jīng)逐步打開知名度，車源上拍量行業(yè)領先，用戶滿意度行業(yè)領先。艾媒數(shù)據(jù)顯示，2018上半年天天拍車個人車源二手車上拍量行業(yè)領先，用戶滿意度等維度領先于其他C2B二手車拍賣電商平臺，閃現(xiàn)出王者的鋒芒。可以預見，其頭部效應將在未來進一步顯現(xiàn)。

2018上半年中國C2B二手車拍賣電商汽車上拍量排名

三、二手車行業(yè)的王者級較量已然開始

新政策、新資本、新模式、新技術加持下，二手車拍賣未來想象空間巨大，延伸上下游產(chǎn)業(yè)鏈，以多元化增值服務構建行業(yè)閉環(huán)生態(tài)。

縱觀當下的二手車戰(zhàn)況，市場格局已由“倒三角”向“T”型轉變，馬太效應加劇顯現(xiàn)。未來市場上的頭部玩家將獲得最大的市場份額，也會基于此吸引更多用戶和商家，強者恒強。換言之，隨著中小玩家逐漸沒落，天天拍車等王者的新一輪較量已然開始。

撰文 | 錢皓，平夢菲亦有貢獻

編輯 | 馬龍，排版 | 千亦

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