9月29日，網(wǎng)約貨車平臺(tái)搬運(yùn)幫宣布完成5000萬元Pre-A融資，估值3.5億元，此輪融資由誠合資本獨(dú)家投資。

據(jù)媒體報(bào)道，此次融資所獲得的5000萬元將按照投資協(xié)議分為三部分使用，一部分用于加大產(chǎn)品研發(fā)投入，提升用戶體驗(yàn)；一部分用于市場拓展，不斷擴(kuò)大市場占有率；還有一部分主要用于引進(jìn)人才，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)競爭力。

而搬運(yùn)幫的CEO彭作濤介紹到：

在他看來，搬運(yùn)幫雖然是創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，但團(tuán)隊(duì)人員包括其自身在內(nèi)都已從事搬家貨運(yùn)行業(yè)多年，深諳行業(yè)痛點(diǎn)與需求。最重要的是，他認(rèn)為，未來，網(wǎng)約貨車市場還有很多值得挖掘的價(jià)值。況且，目前，平臺(tái)為追求客戶滿意度，在車輛準(zhǔn)時(shí)到達(dá)目的地，保證貨物完好無損等各個(gè)環(huán)節(jié)都通過系統(tǒng)嚴(yán)格把控。平臺(tái)從上線至今，從未丟失過客戶的貨物。彭作濤指出，也許正是基于這些原因，資本方才會(huì)投資。

他還介紹到搬運(yùn)幫無論在服務(wù)端還是管理端，都已經(jīng)做到標(biāo)準(zhǔn)化。未來還需要不斷的提升智能水平，并且不斷的向全國城市拓展，下沉到三四線城市。

搬運(yùn)幫于2017年上線，最早的定位是同城貨運(yùn)搬家配送服務(wù)平臺(tái)。目前，搬運(yùn)幫除了共享貨車之外，還擁有2000量左右的自有車輛，主要為廂式貨車、金杯車、面包車三種車型。

此前9月26日，搬運(yùn)幫還和順豐聯(lián)手合作，在“搬運(yùn)幫”APP上推出“順豐打車”頻道，實(shí)現(xiàn)資源互補(bǔ)。意外的是，不久后順豐速運(yùn)北京區(qū)就解除了和搬運(yùn)幫的合作，順豐方面稱原因是搬運(yùn)幫公司擅自使用順豐品牌發(fā)布不實(shí)消息，誤導(dǎo)媒體和消費(fèi)者。

不過不可否認(rèn)的是，同城貨運(yùn)的市場規(guī)模在不斷擴(kuò)大。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年中國大陸的同城貨運(yùn)市場規(guī)模達(dá)到了1.1萬億，增速為10%。而預(yù)計(jì)到2022年，這一市場的規(guī)?？梢赃_(dá)到1.7萬億。

而在同城貨運(yùn)領(lǐng)域，搬運(yùn)幫、貨拉拉和快狗打車已經(jīng)成了行業(yè)的三巨頭。早期，它們都通過燒錢補(bǔ)貼搶占市場，但是到今年它們的擴(kuò)張已經(jīng)放緩。目前，同城貨運(yùn)企業(yè)也開始通過滲透更細(xì)的場景以及精細(xì)化的運(yùn)營提高轉(zhuǎn)化率，實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步增長。

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