說起漲價，我覺得宏觀上來看，一個是為了更好的詮釋消費升級;一個是為了應對所謂的市場臨界機制。客觀上說，物價上漲太厲害，吃火鍋單獨要個香菜，需要額外收費;租房子房東突然電話過來，說下個月起房價上漲500塊。正愁錢到底是投資還是屯守的時候，媳婦來句水太少了，再加點水吧。我一個激靈，幸虧水還沒漲價。昨天看到新聞說物流公司要在10月1日起進行快遞漲價了，嚇得我趕緊喝了下昨晚剩下的牛奶，幸虧還沒過期。今早上看了下微信企業(yè)群，蘇寧物流高管竟然宣稱“我們快遞不漲價，要做這個時代最基礎的用戶體驗脊梁”。這酸爽，來的好，讓本來有點購物焦慮的我，頓時放下心來。

說起快遞漲價這個事情，我翻了翻資料。始作俑者還真是三通一達等這些傳統(tǒng)快遞公司。據(jù)新聞報道，2017年10月前后，中通快遞、韻達速遞相繼宣布調(diào)整快遞運費;而順豐去年客單價也有所上漲。按道理來說，每年雙11，雙12不是收單分發(fā)高峰期嗎?規(guī)模效應下應該要降價的啊，怎么都紛紛漲價了呢?

聞著襪子想了想，原因有這幾個。第一：快遞業(yè)價格戰(zhàn)持續(xù)的太厲害，成本高帶來利潤的持續(xù)下降。公開數(shù)據(jù)顯示，從2007年到2017年，國內(nèi)快遞行業(yè)平均單價已從28元降到13元左右。據(jù)中金公司的數(shù)據(jù)顯示，由于激烈競爭，快遞行業(yè)毛利率已經(jīng)從2007年的30%下滑到目前的5%;第二：現(xiàn)在傳統(tǒng)快遞企業(yè)基本都上市了，不可能一味的使用低價策略來進行市場份額攫取了，強者如林下本來也改變不了多少，不如漲價增加下營收;第三：沒有多余的業(yè)務生態(tài)鏈條來反哺，業(yè)務線單一的只能漲價了。

誠如上面所猜測的一樣，年年雙11傳統(tǒng)快遞公司又漲價也就有情可原了。但是號稱今年已經(jīng)大部分都接入菜鳥網(wǎng)絡所謂的“物流天眼系統(tǒng)”了，這本來是用來降低成本提高效率的啊，那還繼續(xù)要漲價，是對菜鳥物流的系統(tǒng)不信任還是說我就是要漲價啊，要掙錢啊，要讓用戶來背鍋啊。

但是價漲了，能不能服務好一點啊。從去年到今年，所謂的三通一達快遞公司，赤裸裸的漲價了，服務愣是也沒跟上去，真是讓用戶有苦難言啊，掏了錢沒得到啥實質(zhì)性幫助，反而還虧了精氣神。來，咱們看下國家郵政局發(fā)布的全國快遞服務有效申訴率對比圖。

我從國家郵政局分別挑選了2017年11月，12月，2018年7月，8月，總共四個較具代表性的月份數(shù)據(jù)報告。因為這四個月代表了國內(nèi)電商平臺的大促銷時間段。比如雙11，雙12，618，818大促等。

從圖中我們可以看出，雖然在有效申訴率方面，三通一達有明顯的降低幅度，但是相對于蘇寧/京東這兩大電商平臺來說，還是差距有點大。這也在一定層面反映了蘇寧/京東兩大平臺對自己物流快遞的高標準要求，堅持用戶體驗為導向，對旗下自營物流的技術改造還是卓有成效的。尤其是蘇寧，在有效申訴率方面，算是保持了全行業(yè)墊底狀態(tài)，不得不令人刮目相看。而且在去年5月份，國家郵政局的對外公布數(shù)據(jù)顯示，“鐵人三項”中最為嚴重的快遞延誤申訴蘇寧為0件，丟失損毀也為0件，對于全國平均分別在0.75(百萬件)和1.20(百萬件)的水平來說，也算是創(chuàng)造奇跡了。

蘇寧易購有效申訴率全行業(yè)持續(xù)墊底，又在今年3月份承諾物流基礎運費保持5元，最起碼三年不會變。今天又被爆出其快遞費用不會跟隨市場隨波逐流亂漲價，是不是有點莫名的心酸，這是做企業(yè)嗎?這絕對是在“糟蹋啊”，沒辦法，高層說了用戶體驗優(yōu)先，好吧，我趕緊續(xù)期了下蘇寧的”SUPER會員”。

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