前陣子，由于滴滴順風(fēng)車事故，高德地圖考慮到順風(fēng)車的安全問題和其他因素，下線了僅上線5個月的順風(fēng)車服務(wù)，并且表示此次下線與滴滴事件沒有關(guān)系，是出于業(yè)務(wù)自身對安全的考慮。

就在大家都以為順風(fēng)車將消失的時候，高德地圖總裁劉振飛在采訪時表示將要回復(fù)順風(fēng)車業(yè)務(wù)，但是并沒有明確指出時間點(diǎn)。劉振飛稱，順風(fēng)車業(yè)務(wù)是有需求的，高德要做的也是真順風(fēng)，而整個功能一直在探索，并沒有完全放開。在兩個試點(diǎn)運(yùn)營中，發(fā)現(xiàn)了產(chǎn)品等環(huán)節(jié)有很多問題，所以暫時下線了產(chǎn)品。

提起順風(fēng)車，很多人都想到的是滴滴的兩次事故，但其實(shí)，順風(fēng)車也有很大的優(yōu)勢。由于現(xiàn)金社會的發(fā)展，每家一輛私家車并不是什么難事，而順風(fēng)車的產(chǎn)生，車主和用戶可以互惠互利，這個市場的需求很大。而且據(jù)統(tǒng)計西安市，我國道路上有70%的車是私家車，尤其是在高峰期，大多數(shù)車都只有一個人，空車率極高，這就造成了極大的資源浪費(fèi)和環(huán)境污染。這些因素都促成了順風(fēng)車行業(yè)的興盛。

但是在長期的發(fā)展中，這其中的問題也顯現(xiàn)出來，由于難以管理車主的信息，影響運(yùn)營性車輛的運(yùn)行，事故糾紛難以解決等等。順風(fēng)車的弊端被媒體放大，從而各大企業(yè)紛紛停運(yùn)了旗下的順風(fēng)車業(yè)務(wù)。

此次高德的表示也許是一個信號，或許將會有一套適應(yīng)于順風(fēng)車的管理體系被挖掘出來，順風(fēng)車能否再次興盛也未可知。

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