前不久，“58速運”更名為“快狗打車App”，戰(zhàn)略還未走遠(yuǎn)，爭議卻已先行。有報道稱，一些貨運司機(jī)認(rèn)為個人尊嚴(yán)受到了侮辱，一時間各網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于此事的討論好不熱鬧，無奈的是在惡搞風(fēng)之下，快狗打車名字真正含義卻被淹沒在聲浪中，可謂是“啞巴吃黃連，有苦說不出”。

事實上，快狗打車這一名稱并無其他指向，只是58速運在與海外貨運平臺GOGOVAN合并之后沿用其中文名稱而已。此外，“快狗打車App”這一名稱也希望賦予快狗打車“快速可靠、值得信賴”的品牌內(nèi)涵。

借由這則小插曲，皓哥要跟大家聊一聊這位“獨角獸”的崛起故事。

撰文 | 錢皓，平夢菲亦有貢獻(xiàn)

排版 | 七寒谷

一、顛覆傳統(tǒng)認(rèn)知，另類解讀“打車”含義

俗話說，“外行看熱鬧，內(nèi)行看門道”，比起改名所帶來的爭議，皓哥更關(guān)心事件背后的商業(yè)本質(zhì)以及“快狗打車App”的品牌及定位。

1、隨著品牌升級，快狗打車重新定義業(yè)務(wù)邊界，不再局限于“貨運”概念，而成為一個“拉貨、搬家、運東西”的打車平臺。

快狗打車定位為“拉貨、搬家、運東西”的打車平臺

越是變化的時代，越是關(guān)注不變的東西，這也使得“用戶至上”成為亙古不變的互聯(lián)網(wǎng)思維準(zhǔn)則。在此次定位的升級戰(zhàn)略之中，“快狗打車App”便是將單一的貨運業(yè)務(wù)拓展至上門搬家、建材運送、電器家具運輸、展覽物資運送、寵物出游等多元化場景，深刻洞察并解決用戶的細(xì)分化的貨運需求。與此同時，平臺也將憑借業(yè)務(wù)邊界的延伸拓寬市場，從而提高未來發(fā)展的想象空間。

快狗打車由單一貨運業(yè)務(wù)向多元化場景拓展

以“只拉貨不拉人”顛覆大眾對于“打車”的傳統(tǒng)認(rèn)知，通過差異化定位搶占消費者心智。

在通常意義上，打車的主體是“人”而非“物”?？旃反蜍嚵肀脔鑿?，將其解讀為“拉貨的打車平臺”，以創(chuàng)新的定位，刷新用戶對于“打車”一詞的理解，塑造日常生活中的另一種打車形態(tài)，從平臺定位上玩出新維度。

正如前文所言，其實快狗速運本身是一家海外的短途速運企業(yè)快狗打車的名字，2017年8月，58速運完成了對GOGOVAN的并購。近期品牌煥新，也是希望強(qiáng)化C端的“拉貨的打車平臺”品牌形象。同時，鑒于同城貨運領(lǐng)域參與者眾、競爭同質(zhì)化，模式也很容易被效仿復(fù)制，如何圈粉用戶便成了突破發(fā)展瓶頸的關(guān)鍵。提供精細(xì)化服務(wù)之外，以獨特定位給用戶留下深刻印象更能出奇制勝，快速搶占消費者心智。

二、扶搖而上九萬里，快狗打車獨角獸養(yǎng)成記

快狗打車何以步入“獨角獸”行列？皓哥認(rèn)為，這需要從外部趨勢和內(nèi)部優(yōu)勢兩方面來分析。

首先，外部機(jī)遇帶來巨大發(fā)展窗口，同城貨運是一個萬億市場，需求旺盛且存在供需直接匹配的結(jié)構(gòu)性紅利，此外資本的涌入更是給予了快狗打車彎道超車的機(jī)會。

據(jù)DCCI發(fā)布的《2017年中國同城B2B智能配送行業(yè)研究》顯示，我國同城貨運市場規(guī)模逐年增長，2017年底貨運市場總額將達(dá)到1.5萬億元。然而，同城物流供需雙方卻有著明顯的痛點，矛盾主要集中在需求零散、供給分散、中間環(huán)節(jié)冗余、匹配效率低等方面。對此，快狗打車狠切痛點，搭建完善的供需對接服務(wù)體系和監(jiān)管機(jī)制，為C端、小B端、B端隨時隨地提供短途貨運服務(wù)，牢牢把握市場先機(jī)。

我國同城貨運市場規(guī)模逐年增長

目前“快狗打車App”也已獲得由華新投資領(lǐng)投，菜鳥、58同城、前海母基金、中俄投資基金、弘潤資本、華興資本跟投的2.5億美元A輪融資，備受資本青睞。值得一提的是，領(lǐng)投機(jī)構(gòu)華新投資曾投資鏈家、京東物流、優(yōu)信等眾多著名公司，經(jīng)驗資源皆很豐富；而菜鳥作為行業(yè)巨頭，在資金之外還有資源和業(yè)務(wù)相匹配，必將助推“快狗打車App”在短途貨運領(lǐng)域的飛躍發(fā)展。

其次，修煉內(nèi)功強(qiáng)化服務(wù)能力，無論是供需兩端的資源、流量、線下運營還是技術(shù)賦能，“快狗打車App”均具備先天競爭優(yōu)勢，因而快速發(fā)展成為行業(yè)領(lǐng)跑者。

正如當(dāng)初馬化騰朱嘯虎朋友圈爭論共享單車時所說的：“再便宜、再性價比高的功能機(jī)在智能化浪潮下必然不堪一擊。”同城貨運行業(yè)也是如此，憑借大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等新技術(shù)手段實現(xiàn)智能化調(diào)度，高效運作才能不被淘汰出局。

在此浪潮之下，“快狗打車App”不斷尋求技術(shù)突破，通過可視化的流程線路圖，智能匹配訂單，高效解決業(yè)內(nèi)被長期詬病的空駛率問題。另外在運力密度、運力規(guī)模、覆蓋范圍、車型儲備等各方面遙遙領(lǐng)先，穩(wěn)居行業(yè)第一梯隊。同時，基于短途貨運的強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，“快狗打車App”也將隨著規(guī)模增長優(yōu)化配送服務(wù)，進(jìn)一步夯實平臺壁壘，最終實現(xiàn)強(qiáng)者恒強(qiáng)的馬太效應(yīng)。

三、阿里新零售的柱石之臣，“快狗打車App”未來可期

新零售時代，我們常常關(guān)注“人、貨、場”三個維度的重構(gòu)，然而所有的變革都離不開底層基礎(chǔ)設(shè)施的搭建。菜鳥+快狗，正在布局新零售的物流全脈絡(luò)。

在阿里的新零售戰(zhàn)略中，“快狗打車App”承擔(dān)起了短途物流基礎(chǔ)設(shè)施的作用，在大倉到前置倉的環(huán)節(jié)里盡顯實力。

自開啟新零售時代以來，阿里加緊布局全渠道、全場景的新零售陣地。一方面，天貓、盒馬鮮生、大潤發(fā)、餓了么等各路大軍多頭并進(jìn)，不斷滿足消費者的多元化購物需求；另一方面，阿里構(gòu)建大物流體系為之匹配相應(yīng)的貨運能力，“電商平臺+前置倉+即時配送”也順勢成為必然的物流趨勢。對此，“快狗打車App”利用智能化物流解決方案，支撐點對點配送前的大宗貨物運輸環(huán)節(jié)，成為非常關(guān)鍵一環(huán)。

作為日常低頻需求，短途貨運市場雖大但物流訂單具有不確定性，成為阿里大物流體系中的基礎(chǔ)設(shè)施之后，快狗打車也能獲得穩(wěn)定的訂單基數(shù)，從而保證貨運需求的相對計劃性。

另外，“快狗打車App”作為一家國際短途物流企業(yè)，未來將進(jìn)一步擴(kuò)大國際化布局，這或許是資本持續(xù)加持的重要原因。

據(jù)了解，GOGOVAN是東南亞領(lǐng)先的車貨匹配物流平臺，專注于香港、韓國、臺灣、新加坡市場，在海外業(yè)務(wù)拓展上可謂實力雄厚，合并之后兩者也能實現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)。一來，依托快狗打車深厚的經(jīng)驗、技術(shù)儲備，GOGOVAN在攻城略地時將如虎添翼，快速復(fù)用流量、品牌勢能等資源價值；二來，在國際化之路上，“快狗打車”借助GOGOVAN對于海外市場的了解與把握，跳過探索階段直接精準(zhǔn)發(fā)力。

目前，“快狗打車App”業(yè)務(wù)范圍已經(jīng)覆蓋6個國家及地區(qū)、339個城市、近800萬用戶，此后也將持續(xù)優(yōu)化智能物流解決方案，海內(nèi)外業(yè)務(wù)雙管齊下，未來發(fā)展著實可期。

四、結(jié)語

莎士比亞曾說：“名字有什么關(guān)系？把玫瑰花叫做別的名稱，它還是照樣芳香?！?/p>

用此形容“快狗打車App”再好不過：名字并不能影響其在短途貨運領(lǐng)域的實力，短暫的爭議過后，終將以“芳香”俘獲人心。

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