原標題:新零售,說到底還是互聯(lián)網(wǎng)巨頭的游戲!
當電商的紅利隨著互聯(lián)網(wǎng)時代的落幕而不斷消散,新零售理所當然地成為人們競相追逐的全新風口。于是,以無人貨架為肇始點,人們便開始了不斷擁抱新零售的過程。雖然不同行業(yè)的人對于新零售的認識不一樣,但是當人們真正進入到新零售領(lǐng)域之后卻發(fā)現(xiàn)新零售不是你想玩就能玩的。想要在新零售時代占得一席之地,必須要涉及很多流程和環(huán)節(jié)才行。
所以,千萬不要以為新零售時代的來臨又是一個人人都可以成為馬云的全新時代。因為新零售說到底還是互聯(lián)網(wǎng)巨頭們的游戲。正如馬云所說的那樣,新零售在于線上和線下的打通。按照這個邏輯我們來想一下,線上和線下的打通所需要的一個基礎(chǔ)條件是線上要有一定的用戶、商家等資源才可以去談?wù)摯蛲?。如果你在線上一丁點的資源都沒有,你怎么去談?wù)摼€上和線下打通的道理呢?
傳統(tǒng)電商巨頭之所以會義無反顧地去擁抱新零售,其中一個很重要的原因就在于借助現(xiàn)在的技術(shù)條件和操作模式已經(jīng)無法破解傳統(tǒng)電商的難題。想要提升用戶轉(zhuǎn)化、增加用戶的活躍度必須借助新的方式和手段才行,這些新的方式和手段匯聚到一起的所形成的新的產(chǎn)品就是新零售。
但是,和電商不同的是,新零售并不是僅僅只是搭建一個平臺就可以完成的。想要實現(xiàn)電商痛點和難題的根本消減必須從生產(chǎn)、物流、供應(yīng)鏈、質(zhì)量監(jiān)控等多個方面著手進行才行。如果僅僅只是搭建平臺,而不去深度介入到行業(yè)發(fā)展過程當中,那么,這樣的“新零售”平臺不過是借新零售的概念,做電商的生意而已,其實質(zhì)并沒有改變電商本身。
正是由于新零售涉及到多個環(huán)節(jié),覆蓋多個流程,所以對于一般的中小型公司來講很難真正擔負起新零售應(yīng)當承擔的重任。只有那些能夠真正深度參與到新零售的流程和環(huán)節(jié)當中,真正從零售行業(yè)的流程和環(huán)節(jié)介入的公司才有這樣的能量,從根本上破解電商發(fā)展痛點,帶給用戶不一樣的購物體驗。
誰有這樣的能量,無疑是以BAT為代表的互聯(lián)網(wǎng)巨頭。說到底,新零售依然是互聯(lián)網(wǎng)巨頭的游戲??赡苡腥藭f,我可以做那些互聯(lián)網(wǎng)巨頭不愿意做的臟活累活。但是,由于現(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)巨頭對于新零售的布局已經(jīng)幾乎深入到了新零售的方方面面,所以你要么為互聯(lián)網(wǎng)巨頭提供服務(wù),成為其S2b模式當中的一部分,要么自己去做一個新零售平臺,但是如果缺少了這些互聯(lián)網(wǎng)巨頭的支持,你所做的新零售平臺依然會面臨各種各樣的經(jīng)營難題。
正所謂成王敗寇,在商業(yè)的世界里從來就沒有中間派。要么你成功了,要么你失敗了。如果你選擇一條“中間道路”去做新零售,要么你被殘酷的現(xiàn)實所打敗,要么你正走在被現(xiàn)實打敗的路上。因為新零售不是一個全新的游戲,它是互聯(lián)網(wǎng)巨頭主動刮骨療毒提出的一個全新概念。如果你想要規(guī)避開互聯(lián)網(wǎng)巨頭去做新零售,那么要么你因為資金難題難以為繼,要么你被巨頭覬覦,最終投入他們的懷抱。
前事不忘后事之師。共享單車大戰(zhàn)、打車市場車輪戰(zhàn)、百團大戰(zhàn)的喊殺聲還在耳畔,戰(zhàn)場盡管異常激烈,但是說到底還是互聯(lián)網(wǎng)巨頭之戰(zhàn)。你以為你是一個戰(zhàn)士,其實你只是一個看客。
當你認為新零售是一個風口,你是對的;當你認為新零售是你的機會,你也是對的;但是,當你認為新零售的世界里可以沒有互聯(lián)網(wǎng)巨頭,那你可能真的是大錯特錯了。
- 蜜度索驥:以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長
- 美媒聚焦比亞迪“副業(yè)”:電子代工助力蘋果,下個大計劃瞄準AI機器人
- 微信零錢通新政策:銀行卡轉(zhuǎn)入資金提現(xiàn)免手續(xù)費引熱議
- 消息稱塔塔集團將收購和碩印度iPhone代工廠60%股份 并接管日常運營
- 蘋果揭秘自研芯片成功之道:領(lǐng)先技術(shù)與深度整合是關(guān)鍵
- 英偉達新一代Blackwell GPU面臨過熱挑戰(zhàn),交付延期引發(fā)市場關(guān)注
- 馬斯克能否成為 AI 部部長?硅谷與白宮的聯(lián)系日益緊密
- 余承東:Mate70將在26號發(fā)布,意外泄露引發(fā)關(guān)注
- 無人機“黑科技”亮相航展:全球首臺低空重力測量系統(tǒng)引關(guān)注
- 賽力斯發(fā)布聲明:未與任何伙伴聯(lián)合開展人形機器人合作
- 賽力斯觸及漲停,汽車整車股盤初強勢拉升
免責聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時,應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實,溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。