原標(biāo)題:上車了!AR摩托車頭盔了解一下?
在大多數(shù)人的印象里,AR就是用手機(jī)拍照的時(shí)候,突然蹦出來(lái)一個(gè)小熊或者恐龍之類的玩意兒,蹦蹦跳跳很是可愛(ài)。一開(kāi)始很新鮮,玩兒幾遍就膩歪了。
而這也可能是造成AR應(yīng)用始終不溫不火的原因之一。玩兒法不太豐富,用戶很難持續(xù)性地沉浸。但相比娛樂(lè)應(yīng)用這一塊兒,實(shí)際需求度更高的AR應(yīng)用可能將成為其抓住用戶的關(guān)鍵點(diǎn),比如頭盔。
頭盔的護(hù)目鏡可以說(shuō)是一塊難得的AR顯示區(qū),面積大,可操作、添加的內(nèi)容也就更多。更重要的是,AR技術(shù)的植入,將可能讓頭盔的安全作用更加突出。
全球范圍內(nèi)尤其是東南亞地區(qū),摩托車保有量特別大,每年因此而造成死亡事故也為數(shù)不小。從這個(gè)角度上來(lái)看,如果安全系數(shù)真的有所提高,在頭盔上移植AR技術(shù)看起來(lái)很有可能成為一個(gè)帶動(dòng)AR熱潮的方案。
而實(shí)際上,AR增強(qiáng)在頭盔上的爭(zhēng)奪戰(zhàn)早已經(jīng)打響。
蜂擁而上的AR頭盔分食者
AR技術(shù)被提出雖然已經(jīng)有近三十年的時(shí)間,但在應(yīng)用上一直處于一個(gè)尷尬的境地:應(yīng)用載體少,應(yīng)用范圍小。所以,關(guān)于AR的技術(shù)研發(fā)基本上是研發(fā)公司一個(gè)勁兒貼用戶的冷屁股。
其實(shí),造成這種情況的一個(gè)很大原因在于,目前AR的應(yīng)用開(kāi)發(fā)并不能很好地增強(qiáng)用戶的消費(fèi)粘度。在多數(shù)情況下,人們只是覺(jué)得新鮮好奇,過(guò)了這勁兒也就想不起來(lái)了。但在有明確目的性的頭盔上移植AR,則很有可能彌補(bǔ)這樣一個(gè)短板。
目前,AR頭盔以護(hù)目鏡為集中顯示區(qū)域,主要有顯示導(dǎo)航、道路信息、車速等幾個(gè)與行駛安全密切相關(guān)的功能。在這方面,其與目前市面上為汽車提供的虛擬速度投影看起來(lái)好像沒(méi)什么差別。而除此之外,不同的公司又有各自的創(chuàng)新獨(dú)特之處。
比如寶馬曾經(jīng)推出一款A(yù)R頭盔。在日常的騎行中,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)駕駛?cè)送犷^看后視鏡或扭頭看后方車輛信息的情況,這很容易產(chǎn)生危險(xiǎn)。而這款頭盔的前后分別有一個(gè)廣角攝像頭,分別起到行車記錄儀和后視鏡的作用。這樣,毋需動(dòng)頭就可以看到后方路況,顯得更加安全。
在后視鏡這個(gè)問(wèn)題上,英國(guó)產(chǎn)品設(shè)計(jì)公司DCA則開(kāi)發(fā)了一款名為Optic的AR頭盔,功能顯得更為強(qiáng)大,因?yàn)槠淠軌驅(qū)崿F(xiàn)360°的視角體驗(yàn)。在這款A(yù)R頭盔上,配置了前后攝像頭和一個(gè)下拉式的遮陽(yáng)板,這樣就可以將后置攝像頭的直播視頻直接加載到遮陽(yáng)板上,騎行者在目視前方的時(shí)候抬眼就可以看到后面以及周圍的環(huán)境情況。
可以說(shuō),在安全上,寶馬和DCA的后視功能會(huì)有很實(shí)際的意義。而臺(tái)灣的一家創(chuàng)業(yè)公司Jarvish的AR頭盔不僅擁有其所有的功能,甚至內(nèi)置了更多的東西。
比如,其不僅可以結(jié)合內(nèi)置的GPS來(lái)現(xiàn)實(shí)導(dǎo)航、路況、速度、道路限速等基本信息,甚至還能通過(guò)安裝在摩托車上的感應(yīng)器來(lái)反饋給車主車胎是否漏氣,在遇到危險(xiǎn)的時(shí)候還會(huì)發(fā)出危險(xiǎn)信號(hào)以進(jìn)行提醒。并且,其能夠連接手機(jī),并內(nèi)置了語(yǔ)音助手來(lái)對(duì)頭盔進(jìn)行控制。這樣一來(lái),想在顯示屏上看需要的信息,只用動(dòng)動(dòng)嘴就可以了,雙手則可以專注于駕駛。
頭盔設(shè)計(jì)的初衷是為了駕駛?cè)说陌踩?,而AR對(duì)頭盔的意義是,其不僅通過(guò)顯示路線、地圖、路況信息、周圍安全信息、車速等有效信息來(lái)保證騎行安全,還可以在基本的安全輔助下成為一個(gè)摩托車的智能助手大腦。對(duì)駕駛員而言,其四肢只需要專注于駕駛,其他的一切包括安全情況判斷、手機(jī)來(lái)電接聽(tīng)等則可以通過(guò)抬抬眼皮或動(dòng)動(dòng)嘴就能實(shí)現(xiàn)。同車載藍(lán)牙接聽(tīng)電話一樣,這對(duì)越來(lái)越依賴手機(jī)的人們來(lái)說(shuō),無(wú)疑將是一個(gè)剛性需求。
那么,在這種需求之下,AR頭盔很有可能會(huì)越來(lái)越被摩托車駕駛員所青睞,從而成為AR攻破市場(chǎng)的關(guān)鍵陣地。
輔助功能越多,越是好事嗎?
但是,AR頭盔需要在移動(dòng)中判斷未知情況,這是一個(gè)相當(dāng)大的挑戰(zhàn)。因?yàn)樵谀撤N程度上,智能提醒的加入,讓頭盔這一被動(dòng)防御性質(zhì)的工具開(kāi)始向駕駛員主動(dòng)避免安全事故的工具的改變。
對(duì)AR頭盔來(lái)說(shuō),如何在高速的移動(dòng)中實(shí)現(xiàn)上文提到的危險(xiǎn)信號(hào)提醒,其實(shí)是一個(gè)比較復(fù)雜的問(wèn)題。旁邊車輛的行駛方向是否對(duì)自己存在威脅,車輛是否行駛在安全道路,車輛與欄桿等是否保持了安全距離,都應(yīng)該是需要考慮的問(wèn)題。而要解決這些問(wèn)題,加入一些可靠的傳感器大概是可行的路徑。
另一方面,要讓頭盔的使用變得方便,語(yǔ)音控制技術(shù)的參與必不可少。如果出現(xiàn)一些喚醒沒(méi)有反應(yīng)、語(yǔ)音控制失靈的情況,則很有可能使頭盔的各項(xiàng)內(nèi)置高科技成為擺設(shè)。也就是說(shuō),本意是求得方便,結(jié)果最后變成了不方便,這恐怕不是科技進(jìn)步的初衷。
除此之外,AR頭盔還面臨著兩個(gè)問(wèn)題。
第一個(gè)問(wèn)題為AR產(chǎn)品所共有,即視場(chǎng)角。我們上面提到了AR頭盔在幫助駕駛員觀看周圍情況的功能。實(shí)際上,AR頭盔的作用之一就是為了解決視線狹窄的問(wèn)題,以便讓駕駛員看到更大的景幅,從而保證駕駛的安全性。但目前來(lái)說(shuō),今天哪怕是非常先進(jìn)的AR頭戴設(shè)備其視場(chǎng)也并不理想,只有不到40度。這對(duì)解決駕駛員的視線范圍問(wèn)題幫助有限。因此,在涉及到安全問(wèn)題的AR頭盔上,視場(chǎng)角的問(wèn)題不容忽略。
第二個(gè)問(wèn)題則是,AR頭盔對(duì)駕駛員而言意味著什么呢?
AR頭盔很可能將成為一款建立在增強(qiáng)用戶粘度基礎(chǔ)上的消費(fèi)級(jí)產(chǎn)品,然而,在此之前,還有一些問(wèn)題是需要注意的,那就是:到底顯示多少信息才是合適的?比如臺(tái)灣的Jarvish,速度、路況、路線、導(dǎo)航、環(huán)境、時(shí)間、天氣……那么多的數(shù)據(jù)一股腦放到屏幕上,是不是有點(diǎn)扎眼?如此會(huì)不會(huì)干擾駕駛?cè)说囊暰€,從而產(chǎn)生安全問(wèn)題呢?越來(lái)越多的輔助功能,對(duì)駕駛員而言一定是好事嗎?
對(duì)頭盔顯示信息進(jìn)行取舍與優(yōu)化,應(yīng)該成為開(kāi)發(fā)者必須做好的選擇。
所以,SUIRAN AR頭盔看起來(lái)很有希望成為在娛樂(lè)打不開(kāi)局面的情況下,AR轉(zhuǎn)向具體應(yīng)用場(chǎng)景的一次試水,但對(duì)這些問(wèn)題的全面思考也將是其試水成功的重要條件。
軍事、探測(cè)……不止于在路上的AR頭盔
可以預(yù)見(jiàn)的是,一旦AR技術(shù)在摩托車頭盔上取得市場(chǎng)成功,其在其他場(chǎng)景的復(fù)制也可能會(huì)迅速展開(kāi)。
比如士兵頭盔。目前為止,在頭盔的科技含量這方面,軍用頭盔大概可以笑傲群盔。比如美國(guó)的單兵裝備中,一頂防彈頭盔高達(dá)2000美元,里面有夜視儀、氧氣罩等。同樣是Jarvish,其也推出了研發(fā)的MR軍用頭盔,當(dāng)然這個(gè)和摩托車頭盔不一樣,其采用的是內(nèi)置和實(shí)景結(jié)合的智能眼鏡,在AI辨識(shí)的幫助下提升士兵對(duì)敵人的識(shí)別能力。
同時(shí),對(duì)士兵來(lái)說(shuō),一款內(nèi)置了豐富傳感器的AR頭盔可能有助于識(shí)別叢林、沙漠、天氣、環(huán)境地圖等,幫助其迅速適應(yīng)作戰(zhàn)環(huán)境。
另一方面,潛水探測(cè)也將因此而變得更加安全而高效。人類在攜帶裝備的情況下,最深可以潛入300多米的水下,在這樣的環(huán)境下,還要開(kāi)展一系列的工作。傳統(tǒng)上,氧氣的消耗、深淺的位置、對(duì)生物種類的判斷都需要潛水人員借助單獨(dú)的設(shè)備或肉眼來(lái)進(jìn)行,費(fèi)力又費(fèi)時(shí)。
那么,在AR頭盔的幫助下,其可以顯示出潛水位置的壓力、攜帶氧氣儲(chǔ)備狀況、時(shí)間等信息,以讓潛水者保證自己的安全。在對(duì)生物進(jìn)行考察的時(shí)候,加持了AI圖像識(shí)別技術(shù)的AR頭盔則可以顯示出生物的種類、攻擊性等其他情況,縮短判斷時(shí)間,增加探測(cè)的有效性。
除此之外,在一些空氣成分未知的領(lǐng)域如考古、煤礦開(kāi)采等,AR頭盔同樣有一定的使用價(jià)值。
相較之下,軍事、潛水探測(cè)等領(lǐng)域的AR應(yīng)用顯然還有更多的技術(shù)攻關(guān),目前來(lái)說(shuō),用于騎行的AR頭盔是技術(shù)最成熟,同時(shí)也最貼近市場(chǎng)的。那么,在安全乃至更多方面為駕駛員提供方便的可能、甚至將顛覆頭盔被動(dòng)保護(hù)定義的AR頭盔,說(shuō)不定能在臺(tái)灣和東南亞這一類摩托車保有量巨大的市場(chǎng),刮起一陣另類的AR旋風(fēng)。
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