“二十多年前，上班第一天，我就知道應(yīng)該穿白襯衫去上班，因?yàn)槠囀莻€(gè)白馬的行業(yè)。近十年開(kāi)始穿黑色T恤？為什么呢？因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)帶來(lái)的都是黑馬。而黑馬與白馬結(jié)合就叫斑馬?！鄙掀瘓F(tuán)乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民話音剛落，現(xiàn)場(chǎng)便響起了此起彼伏的掌聲、笑聲。

這場(chǎng)《2018斑馬智行探索大會(huì)》聚集了一批頂尖的車企高管、學(xué)術(shù)專家，為產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)的思辨帶來(lái)了一場(chǎng)極為豐盛的盛宴。而俞總的這番話卻最令皓哥印象深刻，微言大義，以極形象妥帖的比喻，講出了斑馬智行的血脈來(lái)源及優(yōu)勢(shì)所在。

好萊塢大片《查理二號(hào)》借由一個(gè)小男孩，幫我們描繪了汽車未來(lái)的樣子，它不僅僅是一個(gè)代步工具，會(huì)成為更懂我們的陪伴者。電影用蒙太奇幫助我們發(fā)散想象空間，如果今天有人讓它變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，是不是很酷？

撰文 | 錢皓，何玉嘉亦有貢獻(xiàn)

排版 | 七寒谷

一、斑馬智行因何而生？

沒(méi)錯(cuò)，或許斑馬網(wǎng)絡(luò)的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)，每個(gè)人心里都住著《查理二號(hào)》的那個(gè)小男孩菲利克斯，這一群菲利克斯，在中國(guó)正在構(gòu)建一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)汽車的全新生態(tài)，他們的夢(mèng)想就是打造適合每一個(gè)汽車廠商的智能操作系統(tǒng)，幫助汽車插上互聯(lián)網(wǎng)的翅膀，飛進(jìn)平常百姓家。

不謀一域，志謀全局。

不為打破誰(shuí)，只為改變誰(shuí)。

互聯(lián)網(wǎng)汽車成為繼手機(jī)之后的又一大智能品類。其產(chǎn)業(yè)規(guī)模之大，且智能化提升后的價(jià)值增量明顯。而通過(guò)提供智能操作系統(tǒng)服務(wù)汽車廠商，這條路徑也更具想象空間。斑馬智行，是對(duì)汽車工業(yè)服務(wù)的全面升級(jí)。

斑馬網(wǎng)絡(luò)CEO郝飛曾強(qiáng)調(diào)，“基于新一代智能網(wǎng)聯(lián)化浪潮的智能汽車技術(shù)，引發(fā)的是一場(chǎng)體系、生態(tài)化的變革，這也將成為汽車普及一個(gè)多世紀(jì)以來(lái)最大的技術(shù)革新，就像智能手機(jī)一樣，互聯(lián)網(wǎng)汽車的誕生也帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)跨界生態(tài)變化?！?/p>

BI Intelligence預(yù)測(cè)，2020年全球汽車總產(chǎn)量將達(dá)到9200萬(wàn)輛，而智能網(wǎng)聯(lián)汽車預(yù)計(jì)將占到當(dāng)年的75%。顯然，汽車正成為互聯(lián)網(wǎng)的第二戰(zhàn)場(chǎng)。

斑馬網(wǎng)絡(luò)CEO郝飛

而相比蔚來(lái)汽車、小鵬汽車等新玩家，服務(wù)傳統(tǒng)汽車品牌升級(jí)改造的路徑潛力或更大。造車的復(fù)雜度非常高，后來(lái)者要越過(guò)汽車產(chǎn)業(yè)逾百年的技術(shù)沉淀，難度大、耗時(shí)長(zhǎng)。并且即便能成功量產(chǎn)，市場(chǎng)培育也非一朝一夕，在產(chǎn)業(yè)全面擁抱互聯(lián)網(wǎng)智能化的浪潮中，服務(wù)傳統(tǒng)汽車品牌互聯(lián)網(wǎng)智能化或許是更明智的出路，也更容易快速搶占增量市場(chǎng)的份額。

搭載斑馬智行的榮威RX5便證明了該模式的優(yōu)越性。上市不到兩年時(shí)間，累計(jì)銷量超43萬(wàn)輛。在RX5的帶動(dòng)下，榮威品牌去年同比激增60%，遠(yuǎn)超行業(yè)增速。可見(jiàn)，傳統(tǒng)車企借助互聯(lián)網(wǎng)智能化打破了銷量增長(zhǎng)的天花板；同時(shí)斑馬智行也基于榮威的品牌、消費(fèi)者影響力，迅速攻城略地。

它也迎合時(shí)下年輕一代消費(fèi)者，對(duì)汽車外形、便捷度、趣味性，以及更深層的情緒共振駕駛體驗(yàn)的新訴求。

顏值即正義，內(nèi)飾美不容小覷。經(jīng)AR技術(shù)增強(qiáng)的中控屏充滿科技工業(yè)美學(xué)，讓消費(fèi)者儀式感增強(qiáng)，更容易搶占心智。

當(dāng)然，好看又好用則是現(xiàn)代人追求產(chǎn)品兩大需求。駕駛過(guò)程伴以強(qiáng)大的服務(wù)生態(tài)，則能增加用戶依賴度。滿足日常的泊車輔助、加油等線下服務(wù)需求，加之導(dǎo)航去餐廳、電影院等線上服務(wù)，并在單一的駕駛中疊加豐富、有趣的活動(dòng)，如猜歌名、車載卡拉OK等，更具愉悅感。

加油不下車——斑馬智行智慧加油服務(wù)

再進(jìn)一步，年輕一代還期待獲得更專屬化的體驗(yàn)。利用AI使車可以感知人的情緒、記錄行為，并基于此進(jìn)行迭代升級(jí)，提供真正個(gè)性化的服務(wù)，成為真正屬于“我”的汽車。本質(zhì)上是渴望將車從工具式的連接，轉(zhuǎn)變?yōu)榕惆槭健⑶楦谢慕换?，?gòu)建更緊密的人車關(guān)系。

年輕人對(duì)于汽車選購(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)發(fā)生改變，汽車智聯(lián)網(wǎng)化已經(jīng)逐漸成為年輕消費(fèi)者購(gòu)車的標(biāo)準(zhǔn)之一。2017年互聯(lián)網(wǎng)汽車大數(shù)據(jù)報(bào)告顯示，2016年8月，斑馬網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)網(wǎng)汽車90后用戶占比僅為13%，而到今年6月，該比例已經(jīng)上升至34%。

國(guó)家在政策層面也予以積極支持態(tài)度，一系列政策配套落地將進(jìn)一步催熱該產(chǎn)業(yè)。

《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》（征求意見(jiàn)稿）對(duì)汽車操作系統(tǒng)和云控平臺(tái)，都有非常清晰、方向性的定義，提出一定要建立自主、可控的操作系統(tǒng)。此前PC、手機(jī)時(shí)代都放棄了國(guó)產(chǎn)自主OS，然而貿(mào)易戰(zhàn)時(shí)卻發(fā)現(xiàn)尖端科技都受制于人，因此未來(lái)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車更是國(guó)家必須拿下的重地。

政策還強(qiáng)調(diào)，要率先建成智能汽車強(qiáng)國(guó)，到2020年智能汽車新車占比達(dá)到50%，積極引導(dǎo)資本支持智能汽車創(chuàng)新平臺(tái)。這為互聯(lián)網(wǎng)汽車的大腦OS發(fā)展，也提供了極佳的孵育溫床。

二、斑馬智行亮點(diǎn)何在？

斑馬智行是基于AliOS的互聯(lián)網(wǎng)汽車開(kāi)放平臺(tái)，在安全前提下，將人、車、服務(wù)高效連接。

它之于汽車的價(jià)值猶如iOS和安卓系統(tǒng)之于智能手機(jī)的價(jià)值。其能高效適配不同汽車，并使得開(kāi)發(fā)者能基于其OS，低成本高效地開(kāi)發(fā)應(yīng)用。

而它與iOS、安卓最大的不同體現(xiàn)在兩點(diǎn)。

一是通過(guò)“去APP”化，智慧化地實(shí)現(xiàn)“服務(wù)找人”。斑馬會(huì)根據(jù)用戶的狀態(tài)，基于連貫場(chǎng)景直達(dá)支付的跨端服務(wù)，把服務(wù)主動(dòng)推送給用戶，而不是讓用戶自己去找服務(wù)。即預(yù)判需求，化繁為簡(jiǎn)，為用戶感知最單純的體驗(yàn)，而背后是巨大的云端計(jì)算。

作為AI時(shí)代智能網(wǎng)聯(lián)的開(kāi)拓者，斑馬智行與仍處于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)解決方案的追隨者們，存在根本性差異。舉個(gè)例子，在下雨場(chǎng)景，斑馬智行能根據(jù)車主的需求指令“下雨了”，直接關(guān)閉天窗和打開(kāi)雨刷；而現(xiàn)在很多解決方案還是人找服務(wù)，需要車主說(shuō)出各種具體指令，如“請(qǐng)關(guān)天窗”“請(qǐng)打開(kāi)雨刮器”等，才能完成目標(biāo)動(dòng)作。

斑馬智行能根據(jù)車主指令打開(kāi)天窗

在高速收費(fèi)上的體現(xiàn)則是，過(guò)去高速支付需要停車拿卡、停車還卡、拿出手機(jī)掃碼支付，而搭載斑馬智行的車輛，無(wú)需停車拿卡就可直接通行。

AI時(shí)代，亞馬遜驗(yàn)證了“商品基于人的偏好反向個(gè)性化推薦給用戶”，提升用戶獲取商品的效率與體驗(yàn)；而斑馬希望借助打通“人、車、服務(wù)”三者大數(shù)據(jù)，讓服務(wù)與汽車駕駛智能化連接，提升駕駛體驗(yàn)與效率，成為你出行的私人管家。

二是核心引擎為云端一體化，且針對(duì)應(yīng)用加載，大部分由云端完成。借助云上計(jì)算和存儲(chǔ)減輕車端壓力，延長(zhǎng)硬件生命周期。并且，也能使用戶即便處在不同的終端，也能享受到一致的個(gè)性化服務(wù)。

斑馬網(wǎng)絡(luò)的壁壘在于：圍繞產(chǎn)業(yè)、服務(wù)、技術(shù)（大數(shù)據(jù)）三個(gè)維度具備極強(qiáng)的耦合性，且擁有先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

在垂直領(lǐng)域，新技術(shù)的成功應(yīng)用必須基于兩方面的深度結(jié)合，既要具備扎實(shí)的技術(shù)實(shí)力，同時(shí)對(duì)行業(yè)要有深刻洞察。斑馬的耦合性，正是體現(xiàn)在汽車和互聯(lián)網(wǎng)的跨界能力上，并在底層通過(guò)技術(shù)（大數(shù)據(jù)）驅(qū)動(dòng)用戶體驗(yàn)的創(chuàng)新。

同時(shí)，它在技術(shù)沉淀上具備先發(fā)性。創(chuàng)立至今，斑馬網(wǎng)絡(luò)通過(guò)持之以恒的技術(shù)投入，已解決了6萬(wàn)多個(gè)Bug。并且其一直將技術(shù)儲(chǔ)備和專利布局嵌入到研發(fā)流程、業(yè)務(wù)發(fā)展等各個(gè)環(huán)節(jié)，目前已提交專利申請(qǐng)300余件，打造出了穩(wěn)固的技術(shù)護(hù)城河。

立足平臺(tái)開(kāi)放原則，斑馬網(wǎng)絡(luò)不斷推動(dòng)生態(tài)體系成熟。

它以更開(kāi)放的姿態(tài)服務(wù)汽車全行業(yè)，快速拓展整車合作伙伴。成立三年以來(lái)，斑馬的“朋友圈”不斷擴(kuò)大，陸續(xù)與榮威、名爵、福特、東風(fēng)雪鐵龍、觀致等企業(yè)簽約合作，現(xiàn)已有16款車型搭載斑馬智行。

并且，其還向全汽車產(chǎn)業(yè)鏈的伙伴、內(nèi)容和服務(wù)提供商張開(kāi)了懷抱。目前除了阿里系生態(tài)的加持外，斑馬網(wǎng)絡(luò)共匯集了70余家出行生態(tài)企業(yè)，覆蓋Tier1、TSP、經(jīng)銷商、軟件方案提供商、芯片制造商、智能硬件、停車、加油、車險(xiǎn)、支付、餐飲、自駕游等。

三、推動(dòng)多方共贏，加速網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)或成殺手锏

隨著斑馬網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)實(shí)力的不斷增強(qiáng)，其將推動(dòng)多方實(shí)現(xiàn)共贏。

消費(fèi)者選擇更豐富。以后，不僅有特斯拉、蔚來(lái)汽車等新勢(shì)力選擇，喜歡寶馬奔馳的依然不用舍棄。斑馬網(wǎng)絡(luò)會(huì)讓傳統(tǒng)汽車，擁有同樣優(yōu)秀的互聯(lián)網(wǎng)操控體驗(yàn)。更好的滿足其對(duì)車輛外形、性能的多樣化訴求。同時(shí)，他們還能享受到更豐富的內(nèi)容和服務(wù)，以及更便捷的人車交互方式，大幅提升駕駛體驗(yàn)。

汽車廠商破局更容易。解決了汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的焦慮，不用再擔(dān)心成為智能手機(jī)時(shí)代的Nokia，被新勢(shì)力革命了。隨著斑馬智行的智能化、內(nèi)容服務(wù)豐富化，其產(chǎn)品吸引力將日益提升。這能幫助陷入轉(zhuǎn)型瓶頸的車企，打破產(chǎn)品同質(zhì)化困局，為擴(kuò)大市場(chǎng)份額注入動(dòng)力。更重要的是，借力成熟的智能OS，將助其在汽車產(chǎn)業(yè)的智能化變革中，搶先卡位。

服務(wù)經(jīng)銷商效率更優(yōu)。斑馬網(wǎng)絡(luò)將服務(wù)一次性連接到多個(gè)汽車終端、覆蓋更多消費(fèi)者，全面升級(jí)服務(wù)體驗(yàn)，從被動(dòng)提醒到主動(dòng)推動(dòng)，都將顯著提升服務(wù)用戶的效率。從車、人、服務(wù)同時(shí)在線模式，從賬號(hào)到位置、語(yǔ)音、云服務(wù)、支付的平臺(tái)技術(shù)和服務(wù)的整體輸出，迅速擴(kuò)大市場(chǎng)覆蓋范圍。

而作為自主可控操作系統(tǒng)AliOS的汽車業(yè)務(wù)唯一連接器，一旦平臺(tái)服務(wù)價(jià)值顯現(xiàn)，越來(lái)越多的車企、服務(wù)提供商、用戶加入其中，生態(tài)成熟，也將探索出穩(wěn)固、豐富的變現(xiàn)渠道，成為最大贏家。斑馬網(wǎng)絡(luò)CEO郝飛在專訪中，也表示對(duì)平臺(tái)的商業(yè)變現(xiàn)毫不擔(dān)心，“比起快速盈利，當(dāng)下斑馬更聚焦于商業(yè)模式的探索，當(dāng)用戶、服務(wù)商有足夠的量支撐時(shí)，變現(xiàn)自然水到渠成。”

唯有加強(qiáng)平臺(tái)兩端汽車品牌和應(yīng)用服務(wù)滲透，才能加速平臺(tái)的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，使其護(hù)城河得以持續(xù)加固。

當(dāng)平臺(tái)上合作的汽車品牌增加，服務(wù)的市場(chǎng)體量也就更大，優(yōu)質(zhì)服務(wù)商也會(huì)愿意主動(dòng)加入；而服務(wù)商足夠豐富，汽車品牌通過(guò)系統(tǒng)得到的附加值也就越高，用戶體驗(yàn)也越好，也更容易吸引其他品牌加入。而兩邊網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)螺旋式上升也會(huì)共同推動(dòng)消費(fèi)者的滲透，擴(kuò)大生態(tài)實(shí)力。無(wú)疑，斑馬網(wǎng)絡(luò)也能將先發(fā)優(yōu)勢(shì)，轉(zhuǎn)化為更強(qiáng)的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)壁壘，讓后來(lái)者難以望其項(xiàng)背。

同時(shí)，基于網(wǎng)絡(luò)規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)大，斑馬網(wǎng)絡(luò)能還能持續(xù)沉淀高價(jià)值的大數(shù)據(jù)，進(jìn)一步優(yōu)化汽車智能OS，提升服務(wù)效率與用戶體驗(yàn)，為車企、服務(wù)提供商、消費(fèi)者三端帶來(lái)價(jià)值增量，進(jìn)一步夯實(shí)壁壘。

四、結(jié)語(yǔ)

白馬成熟穩(wěn)健、步步為營(yíng)，黑馬異軍突起、一鳴驚人，二者結(jié)合誕生的“斑馬”將為互聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)怎樣的驚喜？是否能在不久之后，頭上長(zhǎng)角、背上飛翅，變身為一只獨(dú)角獸，值得我們期待。

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