原標(biāo)題:途牛裁員風(fēng)波,OTA市場混戰(zhàn)下途牛還能“牛”多久?
文/意卿 GPLP
“要旅游,找途牛。”曾經(jīng)風(fēng)光的途牛,2014年登陸納斯達(dá)克,趕上美股的牛市,而如今途牛卻牛不起來,連續(xù)虧損,降薪變相裁員,干起來了屠牛的活來。
近日途牛內(nèi)部員工爆料,途牛目前用降薪的方式逼迫員工離職,降薪波及500人,引起部分員工罷工以作抵抗。
事實(shí)上,這不是途牛第一次裁員。早在2017年12月,途牛便辭退200余名內(nèi)部員工。裁員風(fēng)波背后,途?!百Y金虧損”壓身,根據(jù)財(cái)報(bào)顯示,從2015年到2017年,途牛分別虧損14.6億元、24.2億元、7.7億元,2018年第一季度凈虧損為7160萬元。
面對(duì)OTA市場,攜程、同程藝龍以及新晉小生愛彼迎和小豬民宿的出現(xiàn),途牛還能獨(dú)善其身嗎?
OTA市場混戰(zhàn)
“縱者,合眾弱以攻一強(qiáng)也;橫者,事一強(qiáng)以攻眾弱也?!薄俄n非子》說。強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手才是唯一出路。這對(duì)于國內(nèi)旅游平臺(tái)的混戰(zhàn)來說更是這樣。
2017年同程旅游與藝龍旅行網(wǎng)在經(jīng)歷了反反負(fù)負(fù)的合并傳聞與否認(rèn)之后,終于宣布合并,更名“同程藝龍”,并切背靠騰訊與攜程這兩個(gè)大股東,騰訊已經(jīng)先后將微信錢包、QQ錢包中的酒店預(yù)訂、機(jī)票火車票預(yù)訂等自有流量入口相繼交給藝龍和同程,兩家公司的合并和業(yè)務(wù)整合,意味著騰訊能進(jìn)一步鞏固兩家公司與其的業(yè)務(wù)協(xié)同。同程藝龍合并后也亦步亦趨的走上港股上市之路。
攜程在2017年以營收267.8億元的成績穩(wěn)坐龍頭交椅,在資本主導(dǎo)的在線旅游市場格局重構(gòu)中,攜程通過換股的形式取得去哪兒網(wǎng)的控制權(quán),自此馬太效應(yīng)在攜程的身上發(fā)揮作用,截至2017年,攜程以267.8億元的營收,21億元的凈利潤穩(wěn)居龍頭交椅。
攜程經(jīng)過近年來的國際化布局,市值提升明顯,截至2018年一季度,目前市值高達(dá)250.2億美元,雖然距離OTA老大哥Booking的1056億美元的市值有點(diǎn)遠(yuǎn),但已經(jīng)穩(wěn)居全球第二的位置。
來源:新浪網(wǎng)
而此時(shí)的途牛呢,截至2018年一季度市值僅為8.7億美元。自2014年上市以來,虧損之路就一直沒有停過,2017年的營收出現(xiàn)斷崖式下滑,雖然這也與OTA市場競爭惡化有關(guān),但是也顯示出途牛的競爭力在逐漸下降。
來源:新浪網(wǎng)
從途牛的現(xiàn)金流情況也可見一斑,不同于2015年、2016年,拿到海航與首都航空各5億美元的資本注入,2017年的途?,F(xiàn)金流情況急轉(zhuǎn)直下。這也就不難怪途牛距離上次裁員裁僅半年的時(shí)間又開始了一輪新的裁員風(fēng)波。
途牛轉(zhuǎn)型坎坷路
2016年,途牛的市場營銷費(fèi)用占運(yùn)營費(fèi)用的61%。而同期,攜程則是36%。事實(shí)證明,途牛的出鏡率高了,但是最終收效不大。
這與2016年途牛的轉(zhuǎn)型不無關(guān)系。2016年之前,途牛的戰(zhàn)略與定位很清晰,主要業(yè)務(wù)是跟團(tuán)游、自助游的旅游產(chǎn)品定制,最早開創(chuàng)互聯(lián)網(wǎng)旅游線路模式。途牛也公開批評(píng)對(duì)手同程:“同程看起來機(jī)票、酒店、火車票、門票、出境游樣樣俱全,但是樣樣不精?!?/p>
沒想到的是同程的多元化道路極為順暢,2015年獲得60億元的巨額融資,估值達(dá)到130億美元,是身為美股市場途牛的2倍,后來也與藝龍合并,沖擊港股市場。
而反觀途牛的多元化,2015年途牛宣布進(jìn)軍在線機(jī)票領(lǐng)域、2016年途牛加大力度進(jìn)軍機(jī)票、酒店預(yù)訂。2016年11月,公布五大新業(yè)務(wù),發(fā)力機(jī)票、酒店、金融、影視、婚慶等。
獲客和運(yùn)營是OTA市場競爭的重點(diǎn),2016年途牛揮金營銷。最終的結(jié)果也是收效見微。
影視、婚慶的轉(zhuǎn)型不成功,途牛從新回歸旅游產(chǎn)品,浪費(fèi)的這幾年,競爭對(duì)手都已經(jīng)登上了一個(gè)臺(tái)階,而此時(shí)的途牛也陷入了一個(gè)水深火熱的境地,途牛還能不能“?!钡钠饋恚€是讓時(shí)間帶給我們答案吧。
- 蜜度索驥:以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長
- 美媒聚焦比亞迪“副業(yè)”:電子代工助力蘋果,下個(gè)大計(jì)劃瞄準(zhǔn)AI機(jī)器人
- 微信零錢通新政策:銀行卡轉(zhuǎn)入資金提現(xiàn)免手續(xù)費(fèi)引熱議
- 消息稱塔塔集團(tuán)將收購和碩印度iPhone代工廠60%股份 并接管日常運(yùn)營
- 蘋果揭秘自研芯片成功之道:領(lǐng)先技術(shù)與深度整合是關(guān)鍵
- 英偉達(dá)新一代Blackwell GPU面臨過熱挑戰(zhàn),交付延期引發(fā)市場關(guān)注
- 馬斯克能否成為 AI 部部長?硅谷與白宮的聯(lián)系日益緊密
- 余承東:Mate70將在26號(hào)發(fā)布,意外泄露引發(fā)關(guān)注
- 無人機(jī)“黑科技”亮相航展:全球首臺(tái)低空重力測量系統(tǒng)引關(guān)注
- 賽力斯發(fā)布聲明:未與任何伙伴聯(lián)合開展人形機(jī)器人合作
- 賽力斯觸及漲停,汽車整車股盤初強(qiáng)勢拉升
免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí),并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí),應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí),溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。