原標(biāo)題：美國(guó)共享車Bird到華尋找接盤俠，為何估值是美國(guó)同期的2倍

文/王海倫 GPLP

與中國(guó)的共享單車泛濫相似，在美國(guó)，共享滑板電動(dòng)車正在占領(lǐng)美國(guó)的大街小巷。

在過去兩個(gè)月時(shí)間里，舊金山市滑板車激增，包括Bird、Lime和Spin三家公司在內(nèi)投放諸多多滑板車，以至于美國(guó)政府不得不出手整治共享滑板電動(dòng)車行業(yè)。

據(jù)GPLP君的獨(dú)家消息，共享滑板車的玩家之一，Bird在美國(guó)融資未完成，就開始在中國(guó)進(jìn)行融資，據(jù)說估值是此前的兩倍之多，Bird的計(jì)劃能夠成功嗎?

Bird是誰?

根據(jù)美國(guó)相關(guān)資料顯示，作為一家共享滑板車的創(chuàng)業(yè)公司，Bird由Travis VanderZanden于2017年5月創(chuàng)立，總部為Santa Monica。

值得一提的是，Bird的創(chuàng)始人與其公司一樣充滿爭(zhēng)議。

公開資料顯示，Bird 的創(chuàng)始人Travis VanderZanden,曾是打車公司Lyft和Uber的前高管。

2013年，VanderZanden加入Lyft，不過并不是作為員工加入，而是因?yàn)長(zhǎng)yft收購了他的按需洗車公司Cherry，隨后，VanderZanden在Lyft擔(dān)任公司首席運(yùn)營(yíng)官,并與快速成長(zhǎng)的Uber相競(jìng)爭(zhēng)，直到他與公司聯(lián)合創(chuàng)始人的緊張關(guān)系(傳言是因?yàn)樗\取創(chuàng)始人的CEO職位)才迫使他辭職。2014年10月，VanderZanden加盟其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Uber并領(lǐng)導(dǎo)國(guó)際增長(zhǎng)業(yè)務(wù)。這讓VanderZanden充滿爭(zhēng)議。Lyft曾起訴VanderZanden加入U(xiǎn)ber時(shí)盜走公司機(jī)密并且違反了保密協(xié)議。2017年6月份，雙方當(dāng)事人在未公開的條款中結(jié)束了該訴訟。

因此，無論是VanderZanden本人的品德問題還是Bird公司的運(yùn)營(yíng)模式問題，都其在成立之后充滿爭(zhēng)議。

據(jù)資料顯示，Bird已經(jīng)融資了1.15億美元，其中A輪為1500萬美元，B為1億美金。

Bird的融資圖表

與中國(guó)的共享單車下半場(chǎng)類似，到底Bird還能夠走多久?這是一個(gè)問題。

充滿爭(zhēng)議的共享滑板車及Bird的未來

Bird們能夠走多久?

這需要討論，在中國(guó)，如同共享單車至今沒有走出一個(gè)獨(dú)立模式一樣，無論是共享單車還是共享滑板車能否走出獨(dú)立發(fā)展模式，這值得商榷——大環(huán)境來看，共享電動(dòng)滑板車項(xiàng)目已經(jīng)在美國(guó)的數(shù)個(gè)大城市如火如荼地展開。但在熱潮背后，有關(guān)共享電動(dòng)滑板車是否為“一場(chǎng)浩劫”的辯論正在展開。

其中包括資本方面的認(rèn)可。

在美國(guó)，Bird等幾大共享滑板車公司都在面臨C輪融資。

而在整個(gè)共享滑板車行業(yè)內(nèi)，行業(yè)從業(yè)者眾多。以舊金山為例，其行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有Lyft，skip，Spin，Lime，USSCooter和Ridecell等一系列公司，據(jù)統(tǒng)計(jì)，已經(jīng)拿到舊金山政府運(yùn)營(yíng)許可的公司有12家。

這個(gè)場(chǎng)景有點(diǎn)像2017年中國(guó)的共享單車行業(yè)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手太多，以至于滑板車噴漆的顏色不夠用。

在中國(guó)，共享單車下半場(chǎng)的結(jié)局大家已經(jīng)看到，在美國(guó)，共享滑板車的結(jié)局目前也急轉(zhuǎn)直下，據(jù)相關(guān)業(yè)內(nèi)人士透露，Bird目前在美國(guó)融資遇阻，正在尋求中國(guó)投資方的關(guān)注。

但在中國(guó)的共享單車一片狼藉之下，到底誰看好共享滑板車，這還真不好預(yù)料。

“在中國(guó)，Bird融資一樣并不樂觀?！痹摫先耸勘硎尽?/p>

據(jù)該業(yè)內(nèi)人士分析，在美國(guó)，與Uber一樣，共享滑板車也同樣充滿了爭(zhēng)議，面臨巨大挑戰(zhàn)：

1、由亂停放引發(fā)的政策風(fēng)險(xiǎn)。

公開資料顯示，與中國(guó)的共享單車類似，在美國(guó)，共享電動(dòng)滑板快速推廣的過程中也出現(xiàn)各種問題，比如許多滑板車被放置在了人行道上，或者停車入口，或者單車存放架，以及殘疾人輪椅出入通道，影響到行人的正常出行，這遭到一些當(dāng)?shù)孛癖姷谋г?，甚至一些人在人行道上騎滑板車，威脅到了行人的人身安全，除此之外，滑板車經(jīng)常阻塞人行道和建筑物入口，容易讓人摔倒，也使人行道越來越窄，坐輪椅的人很難通過。

對(duì)此，舊金山檢察官辦公室發(fā)言人John Cote對(duì)BI表示，因?yàn)閬y停亂放問題，他們已經(jīng)收到大量市民投訴。

對(duì)此，2018年5月份，舊金山檢察官曾向當(dāng)?shù)亟?jīng)營(yíng)共享電動(dòng)滑板車的3家公司發(fā)出停止及終止命令，指摘電動(dòng)滑板車“妨礙公眾安寧”。

舊金山市檢察官Dennis Herrera表示，他們正在考慮對(duì)滑板車公司采取法律行動(dòng)。

基于此，沒有任何共享滑板車公司獲得運(yùn)營(yíng)許可，而且美國(guó)政府還正在清理違規(guī)滑板車上路問題。

2、由產(chǎn)品質(zhì)量引發(fā)的安全問題。

3、與中國(guó)的共享單車安全系數(shù)不同，共享電動(dòng)滑板車的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)不僅加大，最近，Bird用戶在美國(guó)發(fā)生了數(shù)十起交通事故，在高速行駛之下，滑板車的許多用戶很容易摔傷甚至導(dǎo)致腦震蕩。

而且，更令人吃驚的是，與中國(guó)共享單車每個(gè)用戶擁有一定保險(xiǎn)不同，美國(guó)的共享滑板車公司為了降低成本，在其營(yíng)運(yùn)過程當(dāng)中并沒有為用戶購買任何保險(xiǎn)，這讓共享滑板車的安全成為一個(gè)問題，甚至為未來發(fā)展埋下了隱患。

有傳言，滑板車只能行駛約1000英里。有人詢問Bird的制造規(guī)格是否可以在網(wǎng)站上找到。Bird的官方回復(fù)是“我們與制造商合作來滿足我們的需求和標(biāo)準(zhǔn)。除此之外，我們不討論Bird的規(guī)格?！?/p>

非牟利組織Walk SF政策及計(jì)劃總監(jiān)Cathy DeLuca公開表示，共享電動(dòng)滑板車用戶常在行人路上風(fēng)馳電掣，非常危險(xiǎn)——“生活在這里的民眾已厭倦家園被商戶用作實(shí)驗(yàn)場(chǎng)地，而無視對(duì)一般人日常生活的影響”。而對(duì)維護(hù)殘疾人利益的人則認(rèn)為，如果電動(dòng)滑板車在人行道等任意放置，將會(huì)給殘疾人帶來很大困擾。

在舊金山，有一家位于舊金山的行人支持組織“Walk SF”表示，一位63歲的老人被滑板車絆倒且不得不被送去急診的慘劇。

對(duì)此，關(guān)于安全問題，在圣莫尼卡，市檢察官辦公室去年向Bird和VanderZanden提起了一項(xiàng)九項(xiàng)輕罪刑事訴訟。因?yàn)樵摴緵]有移動(dòng)販賣營(yíng)業(yè)執(zhí)照并且沒有遵守引用規(guī)定，最終該公司支付了30萬美元的和解費(fèi)。而舊金山政府也下令相關(guān)公司徹底停止“危險(xiǎn)非法的營(yíng)運(yùn)”，并作出改善。

似乎，無論在中國(guó)還是美國(guó)，Bird前景并不樂觀。

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