恒大集團(tuán)在2017年年底向 FF 投資約3億美元，當(dāng)時(shí) FF 公司的總估值為15億美元，所以這么計(jì)算的話，恒大集團(tuán)現(xiàn)在將手握 FF 20%的股份，成為該公司最大的股東。這一行為無(wú)疑將極大地影響創(chuàng)始人賈躍亭對(duì)于 FF 的掌控。

也就是說(shuō)，在繼山西老鄉(xiāng)孫宏斌之后，賈躍亭依靠自身的魅力，拉上了許家印一同造車！

FF91長(zhǎng)寬高分別為5.25米/2米/1.598米，軸距達(dá)到3.2米，車身尺寸很大，車內(nèi)的空間比較寬大，坐下后膝蓋距離前排座椅間還有50厘米的距離，很是夸張。

在動(dòng)力和產(chǎn)品性能上超過(guò)特斯拉，在內(nèi)飾和豪華配置上對(duì)標(biāo)賓利、勞斯萊斯，在美國(guó)的售價(jià)25萬(wàn)美元左右。但這些都不是重點(diǎn)！

FF 91配備的零重力坐椅能夠讓乘客以最自然、最舒適的方式乘坐。頭等艙般的后排座椅能夠調(diào)節(jié)腿部，腰部，背部的角度和支撐，甚至頭枕都是可調(diào)的。此外，F(xiàn)F 91的零重力座椅具備按摩、加熱和通風(fēng)功能，后排座椅傾斜角度能夠達(dá)到60度后仰角，是目前為止汽車后排座椅能達(dá)到的最大仰角。

并且座椅還擁有類似飛機(jī)頭等艙一樣的調(diào)節(jié)功能，不僅能調(diào)節(jié)腿部，腰部，背部的角度和支撐，甚至頭枕都是可調(diào)的。值得一提的是，F(xiàn)F91同樣擁有座椅加熱的功能，并且座椅仰角能夠達(dá)到60度，是目前已知座椅當(dāng)中仰角最大的！

據(jù)官方介紹，F(xiàn)FID個(gè)人檔案中包含用戶的駕駛偏好以及內(nèi)容選擇， FF 91上車之前便可識(shí)別駕駛者身份，每次駕車時(shí)，F(xiàn)F 91都會(huì)不斷學(xué)習(xí)，讓自己更為便捷易用。

動(dòng)力方面，F(xiàn)F 91搭載了三電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)， 最大功率1050馬力，0-60英里（96公里）/小時(shí)加速時(shí)間僅需2.39秒。每次充電可行駛300+英里（482公里，美國(guó)環(huán)保署EPA測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)）。FF91取消了傳統(tǒng)后視鏡，采用攝像頭后視鏡替代 。

這次是FF91在問(wèn)世以來(lái)第一次對(duì)外公布內(nèi)飾的樣式，并且對(duì)外開(kāi)展體驗(yàn)和內(nèi)飾觀摩的機(jī)會(huì)，而這一舉動(dòng)在業(yè)內(nèi)被普遍理解為：FF91車輛已經(jīng)定型，即將進(jìn)行量產(chǎn)。國(guó)內(nèi)售價(jià)可能突破200萬(wàn)，怎么樣，各位老鐵有興趣嗎？太震撼了，看完FF91之后，對(duì)跑車法拉利都失去了興趣？

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