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    屢被質(zhì)疑,瓜子二手車自己相信沒有中間商嗎?

    摘要:最近的二手車市場(chǎng),火藥味很濃。我們先來看一看這個(gè)有趣的電梯廣告,大搜車鮮紅的“一家只收1%服務(wù)費(fèi)的中間商”宣傳海報(bào)赫然在目,而旁邊,綠色海報(bào)上幾顆黑色瓜子尤其顯眼,飽含著“直有中間商賺差價(jià)”的隱喻。這

    最近的二手車市場(chǎng),火藥味很濃。

    我們先來看一看這個(gè)有趣的電梯廣告,大搜車鮮紅的“一家只收1%服務(wù)費(fèi)的中間商”宣傳海報(bào)赫然在目,而旁邊,綠色海報(bào)上幾顆黑色瓜子尤其顯眼,飽含著“直有中間商賺差價(jià)”的隱喻。

    這已經(jīng)不是大搜車第一次正面撕瓜子,早在2018開年,網(wǎng)上盛傳一篇由大搜車姚軍紅親自撰寫的《致投資者-瓜子貿(mào)易模式分解50 億美金的謊話》,里面剖析了瓜子模式的種種弊端,對(duì)瓜子大加質(zhì)疑。不想剛過去兩個(gè)月,大搜車再次擼起袖子正面開撕。

    近日,在一次媒體交流會(huì)上,大搜車CEO姚軍紅直言:“是不是中間商,看服務(wù)費(fèi)高低便知。有人說自己沒有中間商賺差價(jià),背后又收4個(gè)點(diǎn)左右的服務(wù)費(fèi)?!敝苯影压献訏焐狭藟?。

    相形之下,瓜子顯得有些尷尬。事實(shí)上,從2017年上半年開始,瓜子二手車就面臨著二手車電商行業(yè)內(nèi)的各種質(zhì)疑:數(shù)據(jù)造假、頻頻爆出銷售刷單門,接連被質(zhì)疑每月成交量“遙遙領(lǐng)先”;廣告被指虛假宣傳被海淀區(qū)法院責(zé)令下架;口碑號(hào)召力持續(xù)下降,只有滿屏的競(jìng)價(jià)廣告在壓制著自己薄弱的反消費(fèi)者維權(quán)神經(jīng); 2017年年中到年尾,更是爆出客訴激增,消費(fèi)者維權(quán)無門等公關(guān)事件。

    瓜子二手車創(chuàng)始人楊浩涌在最近的幾次訪談中多次提及:“我們的C2C模式在不斷調(diào)整,我們看到了C2C的一些難點(diǎn)”,又稱:“早期我們線上撮合的模式,發(fā)現(xiàn)平臺(tái)上有些車被偽裝成個(gè)人的車商收走了。我們體現(xiàn)了什么價(jià)值?我們做了一個(gè)C端平臺(tái),號(hào)稱沒有中間商,賣家多賺錢,買家少花錢……對(duì)啊,我是效率很高,車商說好啊,你幫我快速地拿到車源了?!?/p>

    我們不難發(fā)現(xiàn),哪怕作為瓜子的創(chuàng)始人,也很難無視瓜子現(xiàn)有模式的弊端,楊浩涌言談之中,似乎開始透露出些許底氣不足。

    筆者最近留意到,在瓜子投放的電梯廣告中,已經(jīng)撤換下“沒有中間商賺差價(jià)”的廣告宣傳語(yǔ),取而代之的是孫紅雷渾厚的男低音:“買賣二手車,先看瓜子價(jià)。”

    這種種表現(xiàn),是否意味著,瓜子自己也許也不再堅(jiān)信二手車買賣可以“沒有中間商”,并開始為轉(zhuǎn)換概念做準(zhǔn)備了?

    逃不開的中間商身份

    瓜子二手車創(chuàng)辦三年來,一直宣揚(yáng)“沒有中間商賺差價(jià)”,然而事實(shí)上,從頭到尾,中間商不但一直存在于瓜子的交易里,連瓜子自身,也逃不開中間商的身份。

    車商在瓜子平臺(tái)收車轉(zhuǎn)賣早已是常態(tài),除此之外,瓜子的服務(wù)費(fèi)已經(jīng)在2017年從3%悄然上調(diào)到4%,其最低服務(wù)費(fèi)也從創(chuàng)辦之初的1600元到2000元再到如今的3500元,一升再升。

    這個(gè)服務(wù)費(fèi),實(shí)際上就是傳統(tǒng)的中介費(fèi),只不過瓜子換了個(gè)名稱,在玩文字游戲而已。

    在實(shí)際生活中,我們幾乎買所有東西都離不開中間商,否則路費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)等成本都將使消費(fèi)者付出更高的價(jià)格。而二手車車況復(fù)雜,信息嚴(yán)重不對(duì)稱,二手車市場(chǎng)會(huì)更加需要中間商,因?yàn)榇蟛糠值馁I賣雙方都是外行,更需要專業(yè)人士來評(píng)定車的質(zhì)量和價(jià)格,靠著專業(yè)和信譽(yù),解決信息匹配問題,讓這個(gè)市場(chǎng)上車的信息在買賣雙方之間達(dá)到一種對(duì)稱。

    瓜子巨額投放的這個(gè)違背客觀事實(shí)的洗腦廣告語(yǔ)究竟能不能掩蓋瓜子自身就是最大中間商的事實(shí)?如今越來越多的對(duì)瓜子的質(zhì)疑和投訴,相信消費(fèi)者已經(jīng)用事實(shí)給了瓜子二手車答案。

    投資者們是否繼續(xù)認(rèn)同“沒有中間商”理念有待商榷

    4月13日,主題為“二手車:沒有邊界的戰(zhàn)爭(zhēng)?”的新經(jīng)濟(jì)100人2018年CEO峰會(huì)在北京四季酒店舉行,優(yōu)信集團(tuán)CEO戴琨、易鑫集團(tuán)總裁、淘車CEO姜東、大搜車CEO姚軍紅、人人車CEO李健等二手車行業(yè)大佬悉數(shù)到場(chǎng),卻唯獨(dú)不見瓜子二手車CEO楊浩涌。其創(chuàng)辦者,著名的調(diào)查記者李志剛發(fā)朋友圈表示:“車交易的大佬基本都來了”。

    如此高質(zhì)量的二手車行業(yè)專場(chǎng)論壇上,獨(dú)缺業(yè)內(nèi)外公認(rèn)的二手車巨頭瓜子二手車CEO楊浩涌的身影,讓人很意外。

    這也許不能代表什么,但結(jié)合楊浩涌之前屢次談到的“C2C模式出現(xiàn)了一些問題”,“新經(jīng)濟(jì)100人” 作為一家主打獨(dú)角獸分析、連接中國(guó)優(yōu)秀創(chuàng)業(yè)者和全球的優(yōu)秀投資機(jī)構(gòu)的創(chuàng)投服務(wù)平臺(tái),其一貫敏銳的嗅覺或許已經(jīng)察覺出什么端倪,不知這是否代表了一部分投資方的態(tài)度?

    投資人靠真金白銀來?yè)Q取所承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的相對(duì)溢價(jià)補(bǔ)償,換句話說,他們賺的也就是差價(jià)。那么對(duì)于這樣一個(gè)專職賺差價(jià)的人群,中間商不可或缺的道理想必會(huì)比瓜子更加清楚,如今的瓜子,底氣不足地號(hào)稱著“沒有中間商賺差價(jià)”,敏銳的投資人又是否會(huì)繼續(xù)投資一個(gè)不相信自己鼓吹的概念的公司?

    回顧過往,瓜子二手車的C輪融資來得已經(jīng)很不容易。楊浩涌在接受訪問時(shí)稱:“我們?cè)谧鲞@輪的時(shí)候,騰訊對(duì)我們來說也會(huì)有點(diǎn)微妙,他們也投了人人車,今天投資了瓜子,這是一個(gè)很難避免的話題。其實(shí)我自己是這么看,騰訊在市場(chǎng)上目前來說它至少是一個(gè)相對(duì)比較友好的、長(zhǎng)期的投資人。現(xiàn)階段,我并沒有過多對(duì)騰訊戰(zhàn)略資源的需求,我更多把騰訊當(dāng)作是友好的、長(zhǎng)期的財(cái)務(wù)投資人去看待。”領(lǐng)投的公司實(shí)際上只是一個(gè)不參與戰(zhàn)略決策的財(cái)務(wù)投資人,這說明投資者對(duì)瓜子的現(xiàn)狀并不是那么有信心,可能更多的只是以少量的資金,以所謂財(cái)務(wù)投資人的掛名形式,換取眾多利己的條款。投資者對(duì)瓜子的信心缺失,由此也許可見一斑。

    老話說:“當(dāng)一個(gè)人開始鼓吹連自己都不再相信的東西時(shí),也許就要開始另有圖謀?!?/p>

    如今的瓜子,連楊浩涌都對(duì)其舊模式產(chǎn)生了懷疑,不知瓜子還能堅(jiān)持“沒有中間商賺差價(jià)”多久?

    當(dāng)然,我們更希望的是瓜子正在靜心思變,而不是“別有圖謀”。

    極客網(wǎng)企業(yè)會(huì)員

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    2018-04-19
    屢被質(zhì)疑,瓜子二手車自己相信沒有中間商嗎?
    摘要:最近的二手車市場(chǎng),火藥味很濃。

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