朱嘯虎，ofo早期投資人，評論美團并購摩拜一事稱，摩拜和ofo在去年年底本來有機會合并的，估值還有兩三倍的空間，沒有走上合并這條路是因為共享單車在頭部城市的投放其實已經(jīng)飽和，摩拜和ofo都能看到天花板。于是各自撐著自己的小天地，融資也從一個月兩次降到了8個月一次。

如今，摩拜被美團收購，ofo將車輛抵押給阿里借款17億元，共享單車企業(yè)的日子似乎不再好過。

共享單車的持續(xù)燒錢，許多財務(wù)投資人不堪重負。年初便有報道稱朱嘯虎以30億美金估值將ofo的股份出售給阿里巴巴和滴滴。

在摩拜被美團并購后，ofo的下一步如何走備受關(guān)注。

有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前ofo的用戶數(shù)約2億，在全球連接了超過1000萬輛共享單車，日訂單超3200萬；在國內(nèi)180余座城市運營，同時進入了海外70余座城市，投放超過12萬輛共享單車。照此數(shù)據(jù)計算，ofo在海外的發(fā)展之路還很漫長。

目前，ofo已經(jīng)接受了來自阿里的投資，先是將位于北京、上海、廣州、深圳四個城市共計約444.76萬輛共享自行車抵押給螞蟻金服旗下上海云鑫創(chuàng)業(yè)投資有限公司，債權(quán)數(shù)額為5億元；隨后又將浮動數(shù)量的共享自行車抵押給浙江天貓技術(shù)有限公司。兩次動產(chǎn)抵押登記被擔(dān)保債權(quán)數(shù)額合計17.66億元。這么下去，勢必會被阿里收購。

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