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    首份自動(dòng)駕駛路測(cè)國(guó)家規(guī)范出爐,嚴(yán)格規(guī)定駕駛?cè)撕蛙囕v!

    • 本文來(lái)自微信公眾號(hào)【AI商業(yè)報(bào)道】

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    關(guān)鍵信息:昨日,我國(guó)首份自動(dòng)駕駛路測(cè)國(guó)家規(guī)范出爐,對(duì)測(cè)試主體、測(cè)試駕駛?cè)撕蜏y(cè)試車輛做出了嚴(yán)格規(guī)定,路測(cè)車輛必須配有人工操作和自動(dòng)駕駛兩種模式,即L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛,駕駛員更要是司機(jī)中的精英。

    關(guān)鍵數(shù)據(jù):測(cè)試車輛要能保存事故發(fā)生前至少90秒的數(shù)據(jù),且至少保存3年;規(guī)范從今年5月1號(hào)開始試行。

    關(guān)鍵意義:規(guī)范在全國(guó)范圍內(nèi)適用,但地方可根據(jù)具體情況制定細(xì)則。

    4月12日,工業(yè)和信息化部、公安部和交通運(yùn)輸部聯(lián)合印發(fā)了國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛路測(cè)規(guī)范,即《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理規(guī)范(試行)》,智能網(wǎng)聯(lián)汽車就是平常說(shuō)的智能汽車,即自動(dòng)駕駛汽車。該規(guī)范明確闡述了測(cè)試主體、測(cè)試駕駛?cè)撕蜏y(cè)試車輛應(yīng)具備的條件。

    規(guī)范將在5月1號(hào)開始在全國(guó)范圍內(nèi)試行,各地市可依據(jù)本規(guī)范制定實(shí)施細(xì)則,具體組織自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試工作。

    首份自動(dòng)駕駛路測(cè)國(guó)家規(guī)范出爐,嚴(yán)格規(guī)定駕駛?cè)撕蛙囕v!

    測(cè)試主體

    測(cè)試主體是指提出汽車測(cè)試申請(qǐng)、組織測(cè)試并承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任的單位,應(yīng)符合下列條件:

    是國(guó)內(nèi)注冊(cè)登記的獨(dú)立法人;具備汽車及零部件制造、技術(shù)研發(fā)或試驗(yàn)檢測(cè)等智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)業(yè)務(wù)能力;對(duì)測(cè)試發(fā)生意外時(shí)產(chǎn)生的人身和財(cái)產(chǎn)損失,具備足夠的賠償能力;具有自動(dòng)駕駛功能測(cè)試評(píng)價(jià)規(guī)程;具備對(duì)測(cè)試車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控的能力;具備對(duì)測(cè)試車輛事件進(jìn)行記錄、分析和重現(xiàn)的能力。

    也就是說(shuō),在國(guó)外注冊(cè)的互聯(lián)網(wǎng)汽車公司不能在國(guó)內(nèi)測(cè)試,比如法拉第。

    測(cè)試車駕駛?cè)?/strong>

    測(cè)試駕駛?cè)耸侵附?jīng)測(cè)試主體授權(quán),負(fù)責(zé)測(cè)試并在出現(xiàn)緊急情況時(shí)實(shí)施應(yīng)急措施的駕駛?cè)?,?yīng)符合下列條件:

    與測(cè)試主體簽訂有勞動(dòng)合同或勞務(wù)合同;取得相應(yīng)準(zhǔn)駕車型駕駛證并具有3年以上駕駛經(jīng)歷; 最近連續(xù)3個(gè)記分周期內(nèi)無(wú)滿分記錄;最近1年內(nèi)無(wú)超速50%以上、違反交通信號(hào)燈通行等嚴(yán)重交通違法行為記錄;無(wú)酒駕或醉駕記錄,無(wú)服用國(guó)家管制的精神藥品或者麻醉藥品記錄;無(wú)致人死亡或者重傷的交通事故責(zé)任記錄;經(jīng)測(cè)試主體自動(dòng)駕駛培訓(xùn),熟悉自動(dòng)駕駛測(cè)試規(guī)程,掌握自動(dòng)駕駛測(cè)試操作方法,具備緊急狀態(tài)下應(yīng)急處置能力。

    這樣的司機(jī)難找了。

    測(cè)試車輛

    測(cè)試車輛是指申請(qǐng)用于道路測(cè)試的智能網(wǎng)聯(lián)汽車,包括乘用車、商用車,不包括低速汽車、摩托車,應(yīng)符合以下條件:

    具備人工操作和自動(dòng)駕駛兩種模式,且能夠以安全、快速、簡(jiǎn)單的方式實(shí)現(xiàn)模式轉(zhuǎn)換并有相應(yīng)的提示,保證在任何情況下都能將車輛即時(shí)轉(zhuǎn)換為人工操作模式; 備車輛狀態(tài)記錄、存儲(chǔ)及在線監(jiān)控功能,能實(shí)時(shí)回傳控制模式、位置、速度和加速度等信息,并自動(dòng)記錄和存儲(chǔ)下列各項(xiàng)信息在車輛事故或失效狀況發(fā)生前至少90秒的數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)存儲(chǔ)時(shí)間不少于3年

    1.車輛控制模式;

    2.車輛位置;

    3.車輛速度、加速度等運(yùn)動(dòng)狀態(tài);

    4.環(huán)境感知與響應(yīng)狀態(tài);

    5.車輛燈光、信號(hào)實(shí)時(shí)狀態(tài);

    6.車輛外部360度視頻監(jiān)控情況;

    7.反映測(cè)試駕駛?cè)撕腿藱C(jī)交互狀態(tài)的車內(nèi)視頻及語(yǔ)音監(jiān)控情況;

    8.車輛接收的遠(yuǎn)程控制指令(如有);

    9.車輛故障情況(如有)。

    測(cè)試車輛應(yīng)在封閉道路、場(chǎng)地等特定區(qū)域進(jìn)行實(shí)車測(cè)試。

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    2018-04-13
    首份自動(dòng)駕駛路測(cè)國(guó)家規(guī)范出爐,嚴(yán)格規(guī)定駕駛?cè)撕蛙囕v!
    對(duì)測(cè)試主體、測(cè)試駕駛?cè)撕蜏y(cè)試車輛做出了嚴(yán)格規(guī)定,路測(cè)車輛必須配有人工操作和自動(dòng)駕駛兩種模式,即L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛,駕駛員更要是司機(jī)中的精英。

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