原標(biāo)題:滴滴外賣無錫首秀成功引發(fā)連鎖效應(yīng),全國網(wǎng)友都在呼喚滴滴外賣
2014年,業(yè)界便興起了跨界的浪潮,但更多的是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)向傳統(tǒng)行業(yè)跨界。自去年起,互聯(lián)網(wǎng)巨頭之間的跨界便開始悄然發(fā)生,百度、騰訊、阿里、網(wǎng)易、京東、今日頭條、攜程、蘇寧等,各自紛紛打破自我的邊界,向周邊產(chǎn)業(yè)跨界而去。
今年,美團(tuán)打車和滴滴外賣的出現(xiàn),更是將跨界的浪潮推向輿論的巔峰,業(yè)界、消費(fèi)者都為之驚嘆。一開始,消費(fèi)者只以為是雙方的試探行為,但真正數(shù)據(jù)出來后,就由不得大家不相信,原來,巨頭們玩跨界是真心的,不是愚人節(jié)。
對(duì)此,著名投資人朱嘯虎在朋友圈發(fā)布了看法,靠補(bǔ)貼獲得的訂單是否有意義?其實(shí)補(bǔ)貼可以測(cè)試對(duì)方防御的深度,在補(bǔ)貼情況下可以打穿對(duì)方,超過對(duì)方市場(chǎng)份額(暗指滴滴),和在高度補(bǔ)貼情況下也只能拿到20-30%的市場(chǎng)份額(暗指美團(tuán))是完全不一樣的!就好像穿著3級(jí)甲vs裸體沒穿甲。
日前,滴滴外賣公布的數(shù)據(jù)顯示,其首個(gè)運(yùn)營城市無錫當(dāng)日訂單量達(dá)到33.4萬單,一舉成為無錫市場(chǎng)份額第一的外賣平臺(tái),超過此前預(yù)期。顯然,滴滴外賣在無錫的首秀是非常成功的,訂單量便是最好的成績(jī)單。
近兩年來,外賣成長的速度非???,系2017年年增長率最快的應(yīng)用,遠(yuǎn)超搜索引擎、網(wǎng)絡(luò)視頻、網(wǎng)絡(luò)支付、網(wǎng)絡(luò)購物、旅行預(yù)訂等應(yīng)用。滴滴做外賣,很多人對(duì)此都不理解,畢竟滴滴的長板乃是出行領(lǐng)域,在這片市場(chǎng),滴滴有足夠的話語權(quán)和威懾力,但是外賣市場(chǎng)對(duì)于滴滴來說,卻是全新的領(lǐng)域,而且市場(chǎng)上本身已經(jīng)有美團(tuán)外賣和餓了么,滴滴的入場(chǎng),能競(jìng)爭(zhēng)的過美團(tuán)外賣嗎?
從網(wǎng)友們的反映來看,滴滴外賣無錫首秀的成功,卻引發(fā)了連鎖反應(yīng),全國網(wǎng)友都在呼喚滴滴外賣入駐其所在的城市,都希望能夠像無錫的網(wǎng)友一樣,能夠便宜“吃雞”。當(dāng)然,除了便宜吃外賣,網(wǎng)友們還希望看到滴滴外賣在其所在城市的表現(xiàn),網(wǎng)友們對(duì)于滴滴外賣也充滿著強(qiáng)烈的好奇心。
為何網(wǎng)友們會(huì)呼喚滴滴外賣呢?
不少人對(duì)外賣存在著一定的偏見,認(rèn)為外賣讓人更宅,但從市場(chǎng)反應(yīng)和消費(fèi)者需求來看,外賣并非偽需求,恰恰相反,連外國網(wǎng)友都覺得外賣很神奇,在國外人力成本高昂的情況下,要想享受到外賣服務(wù)是非常不容易的,而中國市場(chǎng),外賣已經(jīng)隨處可見。在市場(chǎng)上已經(jīng)有美團(tuán)外賣、餓了么的情況下,網(wǎng)友們?nèi)栽诤魡镜蔚瓮赓u的出現(xiàn),這是為什么呢?
1)當(dāng)前的外賣市場(chǎng)仍舊有非常大的提升空間。外賣并非只是單純匹配雙方信息不對(duì)稱的平臺(tái),還包括使用場(chǎng)景、產(chǎn)品好壞、服務(wù)質(zhì)量等因素,而在這方面,外賣市場(chǎng)仍舊有非常大的提升空間,網(wǎng)友對(duì)現(xiàn)有的外賣服務(wù)并不滿足,比如投訴問題(容易被外賣配送員的短信攻擊),產(chǎn)品包裝問題(燒烤的包裝袋破了,到處滴水),產(chǎn)品質(zhì)量問題(雞塊變冷以后味道不甚美好)等。
如果是資深外賣網(wǎng)友,上面這些問題肯定會(huì)遇到,這就導(dǎo)致網(wǎng)友盡管還會(huì)使用外賣服務(wù),但內(nèi)心已經(jīng)對(duì)外賣平臺(tái)有所不滿,只不過這種不滿并未到要爆發(fā)的地步,畢竟,外賣只是網(wǎng)友正常就餐的一部分,會(huì)有好的時(shí)候,也會(huì)有不好的時(shí)候。
如今滴滴外賣在無錫地區(qū)的成功首秀,已然博得了網(wǎng)友的好感,所以,不在無錫地區(qū)的網(wǎng)友就比較羨慕無錫的網(wǎng)友,在一些新聞平臺(tái)以及社交平臺(tái)上呼喚滴滴外賣,也是理所當(dāng)然的,網(wǎng)友太期待有好的外賣平臺(tái)出現(xiàn)了,而產(chǎn)品、服務(wù)的提升是無止境的,比如,滴滴外賣商品頁的展示方式,配圖都比較大,網(wǎng)友能夠清晰地看到相關(guān)商品圖片。
2)抵不過“便宜”的誘惑。論吸引網(wǎng)友的方式,補(bǔ)貼是最簡(jiǎn)單粗暴也是最實(shí)用的方式,并且,外賣還是一種實(shí)打?qū)嵉姆?wù),這種補(bǔ)貼會(huì)讓網(wǎng)友的感受比較深,平時(shí)吃一頓飯可能二三十塊錢,但現(xiàn)在點(diǎn)外賣的話,可能才一半的價(jià)格,網(wǎng)友當(dāng)然欣喜異常。當(dāng)網(wǎng)友獲得這種優(yōu)惠后,自然而然地就在社交網(wǎng)絡(luò)上發(fā)表自己的意見,而其他地區(qū)的網(wǎng)友看到無錫地區(qū)網(wǎng)友居然能如此便宜的“吃雞”,也抵不過這種“便宜”的誘惑,其也希望滴滴外賣的優(yōu)惠能夠惠及到他們所在的城市。
團(tuán)購、O2O、打車、手機(jī)支付等市場(chǎng),通過補(bǔ)貼戰(zhàn)略,都獲得了大量服務(wù),這是平臺(tái)方慣用的手段,奈何,網(wǎng)友也比較實(shí)在,很容易就被補(bǔ)貼所吸引。便宜的滴滴外賣服務(wù),誰都希望出現(xiàn)。
當(dāng)然對(duì)于一種商業(yè)模式來說,補(bǔ)貼更像一種“承壓”測(cè)試,檢驗(yàn)用戶活躍度、系統(tǒng)承載能力。
3)代表著部分商家的聲音。商家和外賣平臺(tái)既是合作,也是博弈關(guān)系,當(dāng)平臺(tái)極度需要商家的時(shí)候,商家的話語權(quán)就比較多,而且賺的也多,但是當(dāng)商家極度需要平臺(tái)且平臺(tái)已經(jīng)有足夠訂單需求的時(shí)候,商家的話語權(quán)就比較少,一定程度上還會(huì)被平臺(tái)“壓榨”,比如平臺(tái)會(huì)提升傭金比例、提升廣告單價(jià)。自從百度外賣與餓了么合并后,外賣市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)要沉寂的多,彼時(shí)外賣平臺(tái)也產(chǎn)生了足夠的訂單需求,很多商家就處于弱勢(shì)地位。
所以,當(dāng)商家看到滴滴外賣在無錫上線后,其也希望滴滴外賣在其所在的城市上線,網(wǎng)友呼喚的聲音里面,也代表著部分商家的聲音,他們也希望看到市場(chǎng)有競(jìng)爭(zhēng)出現(xiàn),能夠幫助其帶來更多訂單和利潤。
網(wǎng)友的聲音,是最真實(shí)的聲音,他們既希望滴滴外賣能帶來便宜的外賣,同時(shí)也希望通過滴滴外賣的入局,能夠帶動(dòng)現(xiàn)有外賣市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力,能夠刺激現(xiàn)有的外賣市場(chǎng)不斷創(chuàng)新、不斷提升服務(wù)品質(zhì)。
滴滴外賣下一站去哪兒?
數(shù)據(jù)顯示,滴滴用戶量達(dá)4.5億,日訂單量達(dá)300萬,2017年提供超過74.3億次的移動(dòng)出行服務(wù)(不含單車及車主服務(wù)),平臺(tái)上司機(jī)數(shù)量達(dá)2500萬。在出行領(lǐng)域,滴滴是當(dāng)之無愧的NO.1,但其跨界做外賣服務(wù),仍有許多人對(duì)其不理解,滴滴做外賣的目的是什么呢?
第一,打破固有邊界,開始擴(kuò)張之路。單純從財(cái)報(bào)來看,百度主營業(yè)務(wù)仍是搜索引擎,騰訊是游戲,阿里是電商。但是近幾年BAT的諸多布局來看,已經(jīng)很難說就只是純粹的搜索引擎公司、游戲公司、電商公司,BAT正在不斷打破固有的邊界。根據(jù)獵云網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)顯示,2017年BAT合計(jì)投資197家公司(騰訊113家,阿里45家,百度39家),主要集中在企業(yè)服務(wù)、物流、智能硬件、人工智能、泛娛樂等領(lǐng)域,真正跟核心業(yè)務(wù)相關(guān)的并不多。
滴滴做外賣的目的跟BAT類似,也是在打破固有的邊界,開始擴(kuò)張之路。在出行領(lǐng)域的穩(wěn)固地位并不會(huì)讓滴滴從此就高枕無憂,互聯(lián)網(wǎng)世界歷來風(fēng)云變幻,稍有不慎便有可能徹底掉隊(duì)。通過擴(kuò)張既能拓展自己的業(yè)務(wù)范圍,同時(shí)還能減少企業(yè)對(duì)主營業(yè)務(wù)的依賴,多元化的業(yè)務(wù)范圍會(huì)讓企業(yè)在“黑天鵝事件”出現(xiàn)時(shí)擁有更大的反脆弱能力。
第二,消費(fèi)場(chǎng)景互補(bǔ)。滴滴外賣官方感謝信里提到稱:“滴滴希望將“運(yùn)送人”的經(jīng)驗(yàn)和在專快車、代駕、拼車等產(chǎn)品上積累的先進(jìn)算法技術(shù),在“運(yùn)送物”上發(fā)揮更大的價(jià)值創(chuàng)造。”出行服務(wù)和外賣,本身都是運(yùn)輸?shù)囊环N,只是“人”和“物”的區(qū)別。
在具體使用場(chǎng)景上,外賣業(yè)務(wù)跟滴滴的出行業(yè)務(wù)并不沖突,相反,外賣業(yè)務(wù)與滴滴的使用場(chǎng)景比較互補(bǔ)。比如,出租車司機(jī),當(dāng)吃飯時(shí)間快到的時(shí)候,司機(jī)通過滴滴預(yù)估到這單服務(wù)的結(jié)束時(shí)間,再通過滴滴外賣將訂單地址填為乘客的目的地,當(dāng)司機(jī)到達(dá)目的地的時(shí)候,就能夠直接吃到外賣服務(wù),這樣既節(jié)約吃飯時(shí)間,而且還不影響司機(jī)接單。
消費(fèi)者層面,消費(fèi)者本身就有使用滴滴的習(xí)慣,滴滴公布的數(shù)據(jù)顯示,2017年,全國平均每人使用滴滴打過5次車。既然消費(fèi)者能夠使用滴滴打車、拼車等,現(xiàn)在滴滴推出外賣業(yè)務(wù)后,消費(fèi)者同樣能夠使用滴滴外賣服務(wù),原來只是單純的出行服務(wù),但現(xiàn)在消費(fèi)者使用滴滴已然有了更多的使用空間。
從無錫的首秀來看,消費(fèi)者層面還是非常愿意使用滴滴外賣服務(wù)的,這對(duì)于滴滴來說,就更加增強(qiáng)了滴滴做外賣的信心和決心,只要有人用,只要消費(fèi)者喜歡,滴滴就會(huì)以無錫為樣本向更多的城市拓展。
理解了滴滴做外賣的目的,就能理解滴滴外賣的下一站去哪兒。無錫只是首站,下一站滴滴外賣肯定會(huì)開通更多城市。剛剛,滴滴外賣“不必來無錫,我們?nèi)フ夷?,滴滴外賣全國開城在即”的海報(bào)已經(jīng)在朋友圈刷屏,海報(bào)意圖很明顯,下一站的結(jié)果很有可能是烤鴨、水煮肉片、佛跳墻、扣肉、湯圓、咸水鴨、大閘蟹等招牌菜所在的城市。
商業(yè)的故事并不存在“娛樂”的情況,滴滴既然打算進(jìn)軍外賣領(lǐng)域,肯定是要大干一場(chǎng),畢竟,國外的Uber已經(jīng)在外賣市場(chǎng)取得了不俗的成績(jī),多個(gè)城市均實(shí)現(xiàn)盈利,而國內(nèi)的外賣服務(wù)也有足夠的用戶規(guī)模,現(xiàn)在全國網(wǎng)友都在呼喚滴滴外賣,這對(duì)于滴滴來說肯定是好事。
外賣服務(wù)將周邊5km半徑內(nèi)的商圈全部納入到平臺(tái),不僅有餐飲,同時(shí)還有跑腿服務(wù),這大大提升了用戶的生活便利度。對(duì)于吃貨而言,能夠坐著不動(dòng),便可以將周邊的美食嘗個(gè)遍,也是不錯(cuò)的,如果純粹靠自己去找,一條街的餐飲店一個(gè)月內(nèi)就會(huì)吃膩,外賣提供的是不一樣的服務(wù),當(dāng)然,要想真正滿足口欲,還需自己多次挑選才能知道哪家店符合自己的口味。滴滴外賣的到來,吃貨是拒絕不了的。
文/郭靜,微信公眾號(hào):郭靜的互聯(lián)網(wǎng)圈
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