就在美團在上海玩起美團打車的時候，滴滴也沒閑著，滴滴在無錫上線了滴滴外賣，可謂是一戰(zhàn)成功。

滴滴外賣昨日（4月9日）正式在無錫全城范圍內(nèi)上線，當(dāng)日訂單33.4萬單。滴滴外賣方面表示，滴滴外賣已經(jīng)成為無錫市場份額第一的外賣平臺，遠(yuǎn)超此前預(yù)期。

對于這樣的業(yè)績，滴滴方面表示，外賣是滴滴在創(chuàng)造用戶價值上的一次嘗試，這次取得意料之外的成績，驗證了市場旺盛的需求，滴滴出行用戶和外賣用戶的高度重合，以及在產(chǎn)品技術(shù)上的深厚積累和協(xié)同效應(yīng)。

誰也沒有想到，外表貌似堅固的外賣市場原來如此弱不禁風(fēng)，僅9天，美團無（Wang）錫（Xing）已經(jīng)淪陷。

從技術(shù)角度來看，滴滴是在從用車調(diào)度技術(shù)，向物流調(diào)度技術(shù)遷移，而美團反之。

滴滴創(chuàng)始人程維提到，交通到物流，運人到運物，滴滴希望打造A點到B點極致效率的運輸網(wǎng)絡(luò)。這或許是滴滴外賣能在無錫站住腳的原因！

美團打壓商家，為了簽排他，不惜一切手段。近日全國多個城市的多家餐飲商家爆料稱，在與美團外賣合作時被要求簽署排他性獨家協(xié)議，并向商家暗示：不排他，或下架。不少客單量較少的小商家將因為于過度依賴美團外賣，正面臨著失去“自由”的困境。美團外賣這樣排他性地強制商戶簽獨家的做法，在各地引發(fā)眾怒。

而隨著滴滴外賣的進入，無論是對于商家還是用戶來說，都有了雙向的選擇，正如無錫用戶所說，第一次感受到無錫像一個一線城市。

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