日前有傳聞稱賈躍亭傾盡家產(chǎn)打造的araday Future旗下首款量產(chǎn)電動汽車FF 91，最快將于今年8月投產(chǎn)，年底進(jìn)軍中國市場，將在美國加利福尼亞州漢福德工廠組裝完成，售價將達(dá)到25萬美元。

如果消息屬實，F(xiàn)F91進(jìn)入中國大陸售價需230萬人民幣左右，然而受中美貿(mào)易大戰(zhàn)的影響，F(xiàn)F 91進(jìn)入中國可能要大漲近40萬元人民幣。

4月4日，中國發(fā)布對美國的關(guān)稅反制措施，對原產(chǎn)于美國大豆、汽車等14類106項商品加征25%的關(guān)稅，其中涉及汽車條目28項，涵蓋當(dāng)前主流排量和部分大排量SUV車型及小客車，涉及到新能源車型和零部件層面，雖實施日期另行公布，但FF 91售價理論上有大漲40萬元的可能性。

若FF 91售價真如此前傳出的25萬美元，時下進(jìn)口關(guān)稅恐由此前的25%上漲到50%，按美元對人民幣匯率1:6.3來看，25萬美元約合1575000元人民幣，現(xiàn)在汽車關(guān)稅上漲至50%，單關(guān)稅一項費用將增加392500元人民幣，加上17%增值稅，此外還有運輸和裝卸費用，參考按特斯拉2014年初運輸和裝卸費3600美元（約合22680元人民幣）標(biāo)準(zhǔn)不變，那么FF91進(jìn)入中國市場的總價將由原來的226萬元，上漲至266萬元。

FF 91售價為何如此昂貴，有機構(gòu)評估報告顯示FF91平均車輛材料成本高達(dá) 9.6583 萬美元，平均制造成本約 1.95 萬美元，可見光是硬成本每輛車就要近12萬美元，再加上各種稅費、研發(fā)費用、市場營銷費用及合理利潤，25萬美元售價還算是合理價。

售價260多萬的電動車能否打動中國市場，可能要看被賈躍亭稱為“第三物種”的FF 91能否有各種異于常人的表現(xiàn)了。

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