近幾年的中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)精彩程度，已經(jīng)遠(yuǎn)勝于電影《社交網(wǎng)絡(luò)》或者美劇《硅谷》。最近阿里收購(gòu)餓了么、美團(tuán)收購(gòu)摩拜單車等熱點(diǎn)就足以讓跑科技互聯(lián)網(wǎng)的記者疲于奔命，有人在搶獨(dú)家，然后出現(xiàn)了好幾個(gè)“獨(dú)家”，有人則是怕錯(cuò)過(guò)了蹭流量的機(jī)會(huì)，紛紛搞起了“出局”、“賤賣”的標(biāo)題黨。

當(dāng)事人是怎么想的呢？摩拜單車創(chuàng)始人胡瑋煒就在朋友圈寫了一段話，包括了“大家都更喜歡戲劇性，但我更愿意積極看待一切?！薄爸x謝所有人把我們捧到改變世界的高度，也謝謝大家對(duì)摩拜的重新審視。并不存在所謂的“出局”，在我看來(lái)一切是新的開始。”

胡瑋煒說(shuō)，很多人都把摩拜單車看成是出行工具，實(shí)際上它是“美好的生活方式”，回歸到簡(jiǎn)單，本質(zhì)，健康綠色，不過(guò)分追求物質(zhì)。她還配上了《The Beginningof the End》這首歌。

對(duì)美團(tuán)來(lái)說(shuō)，摩拜是其核心業(yè)務(wù)的延伸。對(duì)單車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，美團(tuán)入場(chǎng)無(wú)疑增加了變數(shù)和看點(diǎn)。

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與傳聞的出局論不一樣，此次并購(gòu)后，摩拜單車將依舊保持品牌獨(dú)立和運(yùn)營(yíng)獨(dú)立。

美團(tuán)和摩拜的內(nèi)部郵件中均提到：摩拜將繼續(xù)保持獨(dú)立品牌、獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，摩拜的管理團(tuán)隊(duì)將保持不變，王曉峰將繼續(xù)擔(dān)任CEO，胡瑋煒將繼續(xù)擔(dān)任總裁，夏一平將繼續(xù)擔(dān)任CTO，美團(tuán)CEO王興將出任摩拜董事長(zhǎng)，摩拜管理團(tuán)隊(duì)其他成員將繼續(xù)擔(dān)任現(xiàn)有職務(wù)。

王興顯然是對(duì)單車有感情的，他說(shuō) “摩拜是少有的真正的中國(guó)原創(chuàng)，僅是智能共享單車的首創(chuàng)者，也成功將這一中國(guó)式創(chuàng)新輸出海外。”摩拜單車CEO王曉峰則說(shuō)：“讓自行車回歸城市是摩拜的初心和愿景，而‘吃得更好、生活更好’是美團(tuán)的使命，兩家公司倡導(dǎo)的健康、美好生活理念殊途同歸。

兩位都表達(dá)了對(duì)摩拜的熱愛，甚至是情懷。不過(guò)有人就疑惑了，為什么是收購(gòu)而不是投資？極客公園創(chuàng)始人張鵬的解讀比較到位：如果美團(tuán)從投資的角度去做增資，原本在摩拜內(nèi)部利益不統(tǒng)一的股東會(huì)被繼續(xù)鎖死在這個(gè)位置上；如果股東們甚至團(tuán)隊(duì)內(nèi)部各有各的想法，摩拜整個(gè)公司內(nèi)部形不成合力，這種不和諧和不同步會(huì)阻礙摩拜的長(zhǎng)期發(fā)展。因此，通過(guò)并購(gòu)統(tǒng)一思想和解除牽絆——該退出的退出，該繼續(xù)前進(jìn)的繼續(xù)前進(jìn)，這是最合適的方式。

過(guò)去兩年，共享單車市場(chǎng)狂飆突進(jìn)、野蠻生長(zhǎng)，資本促生了這個(gè)行業(yè)快速發(fā)展，但最終又因?yàn)橘Y本使這個(gè)行業(yè)進(jìn)入死結(jié)的狀態(tài)。所以張鵬會(huì)認(rèn)為說(shuō)，王興進(jìn)入共享單車領(lǐng)域后，有機(jī)會(huì)捋順這個(gè)高速發(fā)展、資本高度介入行業(yè)中的種種扭曲，讓共享單車重新回歸到解決社會(huì)問(wèn)題的層面，然后才能夠真正創(chuàng)造出行業(yè)的商業(yè)價(jià)值。

美團(tuán)收購(gòu)摩拜后，單車市場(chǎng)死結(jié)或許距離其解開的歷史階段又近了一步。摩拜高頻入口、高訂單量等巨大價(jià)值，在美團(tuán)的生活服務(wù)平臺(tái)的協(xié)同下，也能讓摩拜能回歸到胡瑋煒、王曉峰所期待的"美好的生活方式”上來(lái)。

02

這次并購(gòu)，對(duì)摩拜來(lái)說(shuō)可能是最好的選擇，那么對(duì)美團(tuán)來(lái)說(shuō)呢？

回答這個(gè)問(wèn)題之前，我們要先理解美團(tuán)為什么要做多元布局。場(chǎng)景拓展背后其實(shí)是能力延伸，商戶、配送、用戶這三方構(gòu)建三大壁壘。

去年年底，美團(tuán)組織架構(gòu)調(diào)整為四大事業(yè)群，即以外賣為核心的大零售事業(yè)群，酒店旅行事業(yè)群，出行事業(yè)部和包括傳統(tǒng)的團(tuán)購(gòu)業(yè)務(wù)在內(nèi)的新到店事業(yè)群。從當(dāng)初的“T形戰(zhàn)略”到“Eat Better、Live Better”，美團(tuán)成長(zhǎng)為強(qiáng)大的本地生活服務(wù)入口，聚焦到店、到家、旅行、出行四大場(chǎng)景。

只要我們隊(duì)美團(tuán)點(diǎn)評(píng)發(fā)展史稍作了解就會(huì)發(fā)現(xiàn)，看起來(lái)龐雜的業(yè)務(wù)線其實(shí)從來(lái)沒(méi)有脫離其邏輯軌道。

• 基于較強(qiáng)的商戶資源獲取能力（團(tuán)購(gòu)到店業(yè)務(wù)）拓展至幫商戶送餐的外賣領(lǐng)域（到家業(yè)務(wù)），以及同樣依靠地推獲取商戶資源的酒旅業(yè)務(wù)。到家和到店業(yè)務(wù)向來(lái)是美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的強(qiáng)項(xiàng)，OTA市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，美團(tuán)旅行也有可能與攜程系形成雙雄對(duì)峙的局面。

• 基于外賣構(gòu)建的即時(shí)配送能力拓展新零售業(yè)務(wù)（新零售+外賣組建新的大零售到家事業(yè)群）。美團(tuán)通過(guò)股權(quán)投資和戰(zhàn)略合作的方式在生鮮供應(yīng)鏈、傳統(tǒng)線下零售門店和新零售業(yè)態(tài)方面進(jìn)行了布局和探索。比如2015年起，陸續(xù)投資鏈農(nóng)、美菜網(wǎng)、亞食聯(lián)、康品匯等生鮮食材B2B企業(yè)，在生鮮食材供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)方面加強(qiáng)掌控。比如拿到專注大消費(fèi)領(lǐng)域的華潤(rùn)聯(lián)合基金的戰(zhàn)略投資。

• 基于本地服務(wù)的粘性客群延伸至出行場(chǎng)景，這就包括最近勢(shì)頭正猛的美團(tuán)打車，以及新成員摩拜單車。網(wǎng)約車和單車的第一輪行業(yè)洗牌已經(jīng)完成消費(fèi)者教育，用戶習(xí)慣已經(jīng)養(yǎng)成。美團(tuán)出行的打法就是進(jìn)一步滿足用戶生活服務(wù)的全面需求。

美團(tuán)對(duì)于出行業(yè)務(wù)的訴求很明確。美團(tuán)點(diǎn)評(píng)高級(jí)副總裁王慧文說(shuō)，打車業(yè)務(wù)是源自于用戶需求驅(qū)動(dòng)，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)日活躍用戶2.5 億中30%有出行需求，而且大部分是發(fā)生在團(tuán)購(gòu)等消費(fèi)預(yù)定之后，用戶在線上服務(wù)之間跳轉(zhuǎn)的時(shí)候，自然而然就產(chǎn)生了打車的需求。

而共享單車的用戶與打車出行的用戶具有極高的重合度，美團(tuán)對(duì)于摩拜的并購(gòu)不僅在業(yè)務(wù)上提前布局好了最后一公里高頻出行，同時(shí)也獲得了大量需求匹配的用戶資源。畢竟對(duì)于當(dāng)下互聯(lián)網(wǎng)而言，用戶才是第一號(hào)資源。

03

美團(tuán)已經(jīng)解決了“去哪里”，“吃什么、玩什么”的問(wèn)題，現(xiàn)在要解決的是“怎么去”。

美團(tuán)生活服務(wù)的打法已經(jīng)和以商品交易為主的電商形成差異化競(jìng)爭(zhēng)。艾瑞咨詢的數(shù)據(jù)顯示，2017年中國(guó)網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)交易規(guī)模為5.6萬(wàn)億，同比+20.1%。本地生活服務(wù)O2O市場(chǎng)交易規(guī)模約1萬(wàn)億元，同比+28%。本地生活服務(wù)O2O電商在本地生活服務(wù)市場(chǎng)中滲透率為10.8%，預(yù)計(jì)未來(lái)滲透率將繼續(xù)提升。

無(wú)論是從行業(yè)大勢(shì)還是用戶根本需求來(lái)看，美團(tuán)的故事都將繼續(xù)。連續(xù)創(chuàng)業(yè)者、九敗一勝的王興，一手用校內(nèi)網(wǎng)開創(chuàng)中國(guó) SNS 的先河，讓飯成為中國(guó)微博范本，現(xiàn)在他顯然要將經(jīng)歷了千團(tuán)大戰(zhàn)的美團(tuán)帶向超級(jí)平臺(tái)之路。

有人曾在知乎上問(wèn)：作為互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者，你錯(cuò)失了哪些創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)？王興回答：“我一貫而且真實(shí)的想法就是：縱情向前。哪有什么所謂錯(cuò)過(guò)的機(jī)會(huì)，那本來(lái)就不是你的機(jī)會(huì)。既往不戀，當(dāng)下不雜，未來(lái)不迎?！笨v情向前，這用來(lái)描述現(xiàn)在美團(tuán)和摩拜的現(xiàn)狀也很合適。

總是有人談?wù)撏跖d的野心，但實(shí)際上，就像美團(tuán)所解決的用戶需求那樣，野心背后恰恰是一些很樸素的品質(zhì)，比如耐心和恒心。

王興此前接受小晚采訪時(shí)曾說(shuō)：“在這個(gè)時(shí)代更多公司像是流星，非常絢爛，但一顆流星燒完就燒完了；行星可以長(zhǎng)久存在，但它不會(huì)自己發(fā)光；恒星會(huì)發(fā)光，同時(shí)它和流星的發(fā)光方式不一樣，流星是燃燒掉了，恒星是靠核聚變，所以恒星必須夠大。我們?cè)谂Τ蔀楹阈恰薄?/p>

吳懟懟，虎嗅、36氪、鈦媒體、界面、i 黑馬等專欄作者，前澎湃記者，專注互聯(lián)網(wǎng)和文娛行業(yè)個(gè)性解讀。聯(lián)系以及入讀者群“一群顏值極高的患者”，請(qǐng)加微信wuduidui728。

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