原標(biāo)題：蘋果手機(jī)現(xiàn)在才支持刷公交卡功能，但這該被安卓機(jī)鄙視嗎？

蘋果、安卓用戶相互攻訐并不是一天兩天的事，用戶們堅(jiān)定地為自己的陣營搖旗吶喊，而對對方陣營則是無數(shù)個鄙視、白眼。iOS 11版本中，蘋果新增了錄屏功能，安卓機(jī)的粉絲們迅速將蘋果“按在地板上吊打”，稱安卓機(jī)早就有錄屏功能，支持錄屏的軟件也早就存在許久，蘋果居然此時才上線，果粉們還一片歡呼，難怪安卓機(jī)粉絲們會鄙視蘋果用戶。

日前，蘋果在iOS 11.3版本中新增了刷公交卡功能，蘋果用戶通過設(shè)置→錢包與Apple Pay→卡片→添加交通卡（須iPhone 6及以上的機(jī)型，iPhone 5S、iPhone 4等機(jī)型并不支持），即可與北京、上海兩地的公交卡綁定，用戶使用過程中并不需要將手機(jī)喚醒，直接將手機(jī)靠近公交車與地鐵閘機(jī)即可，另外，Apple Watch同樣支持刷公交卡功能。

iOS 11.3推送后，不少蘋果用戶都第一時間去體驗(yàn)了該功能，畢竟，生活中有不少用戶都是乘坐公共交通出行，蘋果手機(jī)能夠支持刷卡，對于用戶來說非常方便，再也不用排長隊(duì)去買票，也不需要每次出門都隨著帶一張公交卡，有些“生活有障礙”的用戶甚至一年要丟好幾張公交卡，跟手機(jī)卡綁定后，就不怕該問題了，只需自己按時給公交卡充值即可。

與蘋果用戶興奮不同的是，安卓機(jī)的粉絲們又開始了強(qiáng)烈的鄙視鏈，因?yàn)榘沧繖C(jī)早就開始支持手機(jī)刷公交卡功能。

1.蘋果的刷公交卡功能為何會被安卓機(jī)鄙視呢？

第一，安卓機(jī)的發(fā)布時間比蘋果更早，支持的城市也更多。

小米旗下的MIUI在3月30日發(fā)布微博稱，“從2015年1月開始，小米手機(jī)就可以刷公交地鐵了！截止目前，累計(jì)有9款機(jī)型支持，分別為：小米MIX 2S、小米MIX2、小米Note3/2、小米MIX、小米6/5s Plus/5s/5，覆蓋了北上廣深等63個城市?！崩总娨厕D(zhuǎn)發(fā)了該微博。有網(wǎng)友稱“2013年的小米2A和小米3就帶有NFC功能”，相比較小米手機(jī)刷公交卡功能的大規(guī)模普及時間，蘋果整整比小米晚了三年。

與小米的暗中Diss不同，華為方面則比較“友好”，華為錢包發(fā)布微博稱：“歡迎Apple加入交通出行領(lǐng)域。Huawei Pay交通卡目前已支持北京、上海、深圳等100多個交通部互聯(lián)互通的城市?！盚uawei Pay正式大規(guī)模普及是在2016年，就發(fā)布時間方面，遠(yuǎn)比蘋果早。

3月30日，Samsung Pay也宣布支持深圳通、武漢通交通卡，支持的機(jī)型包括Galaxy S7、Galaxy S7 edge、Galaxy S8、Galaxy S8+、Galaxy Note 8、Galaxy S9和Galaxy S9+。2016年12月19日，Samsung Pay宣布公交卡功能進(jìn)行公測。此前Samsung Pay已支持北京、上海、嶺南、深圳、武漢等城市。

Meizu Pay支持公交卡功能的公測日期是2017年6月21日；一加手機(jī)的氫OS支持公交卡功能公測日期是2016年12月28日。

在手機(jī)刷公交卡功能上，安卓機(jī)早就體驗(yàn)過了，蘋果用戶此時才為這一功能興奮，無怪乎會被安卓機(jī)粉絲鄙視。

第二，心理因素。蘋果手機(jī)的售價大部分在5000元以上，而安卓機(jī)的價格在從1000——5000元不等，僅花1000塊錢，就能在一些功能上比花費(fèi)5000元買得手機(jī)更先進(jìn)，這種心理因素，難免會讓人“嘚瑟”。以往更多的是聽見對蘋果手機(jī)的追捧，現(xiàn)在這條鄙視鏈自下而上了，蘋果反而成為被鄙視的對象，用戶當(dāng)然不會放棄這個機(jī)會。

2.蘋果該被安卓機(jī)鄙視嗎？

從時間、支持城市維度微刊，安卓機(jī)明顯占有優(yōu)勢，但蘋果真的就該被安卓機(jī)鄙視嗎？據(jù)網(wǎng)友們的反饋來看，安卓機(jī)的“鄙視”也來的太早了些。

首先，安卓機(jī)支持刷公交功能的發(fā)布時間雖然早，但BUG也更多。所謂“前人栽樹后人乘涼”，安卓機(jī)們在前面是趟過不少渾水的，比如與地方交通方面的合作；刷卡過程中出現(xiàn)BUG，有網(wǎng)友吐槽稱，某款手機(jī)使用刷公交功能后，出現(xiàn)多次扣費(fèi)的情況；更換手機(jī)后，原手機(jī)NFC公交卡內(nèi)的余額無法轉(zhuǎn)移。

蘋果的公交卡功能推出時間晚，但以上這些問題，蘋果的表現(xiàn)要成熟的多，如刷卡刷不上，多次扣費(fèi)等問題，目前還沒看見有用戶反映，而且，即使用戶更換新手機(jī)，手機(jī)卡內(nèi)的余額會跟隨云端轉(zhuǎn)移到新手機(jī)里去的（華為在2018年3月12日才宣布支持深圳通和上海公共交通卡余額隨卡轉(zhuǎn)移；小米支持公交卡內(nèi)余額轉(zhuǎn)移的時間是2017年2月份，但僅支持深圳通）。

其次，蘋果的細(xì)節(jié)方面表現(xiàn)也很突出。比如，Apple Pay交通卡的20元押金是可以退的，安卓機(jī)的綁卡比較復(fù)雜，有的是直接開新卡，甚至用戶的開卡費(fèi)不支持退還。另外，Apple Pay并不需要點(diǎn)亮屏幕，也無需調(diào)出相關(guān)的App，直接刷即可。還有就是，用戶的具體消費(fèi)情況都能夠看到。

安卓機(jī)的鄙視來的委實(shí)太快，安卓機(jī)更多的強(qiáng)調(diào)的是自身的優(yōu)勢，但在一些用戶體驗(yàn)、細(xì)節(jié)方面，還是應(yīng)該與與時俱進(jìn)，推出成熟型的產(chǎn)品，而不是一個半成品推出后，把用戶當(dāng)“小白鼠”，用戶體驗(yàn)不好，會讓人更加尷尬，比如手機(jī)刷不出來，后面排隊(duì)的人催促。

總的來說，手機(jī)支持刷公交卡功能還是很贊的，用戶無需再多帶一張公交卡，靠手機(jī)就能出行，蘋果能跟上這波節(jié)奏終歸是利于用戶的，安卓機(jī)用戶也沒必要與蘋果用戶相互鄙視，手機(jī)刷公交只是生活的一小部分而已。

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