日前，滴滴出行對(duì)外發(fā)布了安全保障服務(wù)品牌“關(guān)懷寶”為平臺(tái)上的專(zhuān)車(chē)和快車(chē)業(yè)務(wù)提供安全保障，并計(jì)劃在今年投入10億元作為“關(guān)懷寶”安全保障基金。在網(wǎng)約車(chē)行業(yè)發(fā)展水平不斷升級(jí)之際，滴滴出行作為這個(gè)市場(chǎng)的領(lǐng)先者，率先在安全領(lǐng)域向前走了一大步，標(biāo)志著網(wǎng)約車(chē)行業(yè)正在進(jìn)一步走向成熟，而這必將提升滴滴出行在網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力。

　　專(zhuān)業(yè)、舒適、安全：網(wǎng)約車(chē)和出租車(chē)哪個(gè)更靠譜？

　　對(duì)于網(wǎng)約車(chē)的出現(xiàn)，出租車(chē)顯然是不歡迎的，從用戶的行為使用習(xí)慣來(lái)看，網(wǎng)約車(chē)在一定程度上要比出租車(chē)方便一些，這是毋庸置疑的，盡管如此，但對(duì)于二者的優(yōu)劣性我們不能用絕對(duì)二字形容。

　　從目前市場(chǎng)上存在的網(wǎng)約車(chē)形態(tài)來(lái)看，有滴滴、神州、易到、嘀嗒等形式的網(wǎng)約車(chē)，從體量上看，滴滴無(wú)疑是眾多網(wǎng)約車(chē)中占據(jù)份額最多的企業(yè)，所以今天我們就以滴滴和出租車(chē)來(lái)做個(gè)對(duì)比。

　　專(zhuān)業(yè)：從用戶的直觀角度來(lái)看，出租車(chē)無(wú)疑要比滴滴更加的專(zhuān)業(yè)，因?yàn)闊o(wú)論從司機(jī)和公司來(lái)看，出租車(chē)的各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)指標(biāo)都要高于滴滴，畢竟“taxi”這個(gè)稱呼被叫了好多年了，但隨著消費(fèi)需求的提升，滴滴通過(guò)技術(shù)和數(shù)據(jù)的驅(qū)動(dòng)，我想會(huì)更加契合消費(fèi)者的需求，畢竟出租車(chē)只是固定的“你招手、我停車(chē)”，而滴滴呢？顯然早已超越了傳統(tǒng)固有的打車(chē)模式，我相信不久以后在通過(guò)技術(shù)的推動(dòng)、數(shù)據(jù)的分析，消費(fèi)者將會(huì)在最短時(shí)間內(nèi)通過(guò)滴滴乘坐到最合適的汽車(chē)，同時(shí)通過(guò)更加優(yōu)化的服務(wù)散發(fā)出更加專(zhuān)業(yè)的“味道”。

　　舒適：從出租車(chē)和網(wǎng)約車(chē)二者的運(yùn)營(yíng)模式上看，出租車(chē)多為自營(yíng)或者租憑模式，自營(yíng)的咱們就不說(shuō)了，司機(jī)一定會(huì)車(chē)輛倍加愛(ài)護(hù)，但如果是租憑的話，那就很難說(shuō)了，因?yàn)橛凶廛?chē)成本的考量，很多出租車(chē)都是二人合租，以減少租金壓力，但因?yàn)槠渥廛?chē)的主要用途是出租，所以會(huì)盡可能的壓縮時(shí)間來(lái)賺錢(qián)，在個(gè)人衛(wèi)生和車(chē)輛的清潔上，往往很難達(dá)標(biāo)，就拿我個(gè)人而言，坐出租車(chē)的時(shí)候往往會(huì)聞到一股難以啟齒的味道，迫于趕車(chē)的壓力，很多時(shí)候也只能無(wú)奈的接受。但網(wǎng)約車(chē)就不同了，由于其是自營(yíng)模式，而且在服務(wù)上有用戶的評(píng)比制度，自然在車(chē)輛的整潔和用戶的個(gè)人衛(wèi)生上會(huì)強(qiáng)于出租車(chē)。而且由于滴滴是車(chē)輛入駐制度，在車(chē)輛檔次的選擇上自然會(huì)有一定的檔次，相比出租車(chē)統(tǒng)一的配比來(lái)看，滴滴在舒適度比出租車(chē)更勝一籌。

　　安全：從乘客的角度來(lái)看，出租車(chē)因?yàn)橛斜ｋU(xiǎn)方面的投入所以比滴滴看來(lái)更加的安全，而滴滴由于是司機(jī)自己的車(chē)輛所以在保險(xiǎn)制度上必定層次不齊，但決定出行安全的不止是保險(xiǎn)一項(xiàng)，如司機(jī)的個(gè)人技能、車(chē)況的好壞、車(chē)輛安全性能等，前面咱們說(shuō)過(guò)滴滴是平臺(tái)接入制的，所以在車(chē)輛綜合評(píng)比上一定是優(yōu)于傳統(tǒng)出租車(chē)的，這樣來(lái)看，滴滴和出租車(chē)誰(shuí)更安全，我想你比我更清楚了吧。

　　重新定義網(wǎng)約車(chē) “安全”鑄就滴滴品牌堡壘

　　對(duì)于網(wǎng)約車(chē)而言，我想無(wú)論用戶還是司機(jī)更加關(guān)心的是平臺(tái)的補(bǔ)貼政策，這也難怪，因?yàn)榫W(wǎng)約車(chē)這一路走來(lái)都離不開(kāi)補(bǔ)貼政策，尤其是在網(wǎng)約車(chē)前期，各大約車(chē)平臺(tái)之間的搶用戶、搶司機(jī)都是靠這簡(jiǎn)單、粗暴的補(bǔ)貼政策來(lái)獲取用戶，而對(duì)于一個(gè)新的服務(wù)項(xiàng)目想要培養(yǎng)用戶習(xí)慣，最直接的手段莫過(guò)于補(bǔ)貼了。

　　但如今的滴滴經(jīng)歷過(guò)燒錢(qián)大戰(zhàn)的洗禮后，似乎更加的成熟了，因?yàn)榈蔚紊钪谟脩粜袨榱?xí)慣的后期發(fā)展中，優(yōu)化的出行服務(wù)遠(yuǎn)比短暫的補(bǔ)貼更能讓企業(yè)走的遠(yuǎn)、走的穩(wěn)。

　　以滴滴這次推出的“關(guān)懷寶”來(lái)看，它其實(shí)是一項(xiàng)特別服務(wù)，關(guān)懷寶”覆蓋平臺(tái)專(zhuān)車(chē)、快車(chē)兩大業(yè)務(wù)線，按車(chē)主和乘客關(guān)心的權(quán)益內(nèi)容，對(duì)保障服務(wù)進(jìn)一步歸類(lèi)細(xì)分，承諾為平臺(tái)車(chē)主及乘客提供7X24小時(shí)應(yīng)急響應(yīng)、平臺(tái)主動(dòng)補(bǔ)充保障、車(chē)險(xiǎn)拒賠協(xié)助處理、醫(yī)療費(fèi)用先行墊付、住院探望關(guān)懷慰問(wèn)、司乘糾紛傷害補(bǔ)償、意外傷害人道援助、車(chē)主猝死公益幫扶、司乘財(cái)物被搶保障等九大服務(wù)。

　　而前述所提10億元，則是被投入到“關(guān)懷寶”的安全保障專(zhuān)項(xiàng)資金，專(zhuān)門(mén)用于事故當(dāng)事人的救助和用戶的貼心關(guān)懷，以確保車(chē)主與乘客的安全保障服務(wù)體驗(yàn)。

　　在“關(guān)懷寶”推出當(dāng)日，滴滴區(qū)域運(yùn)營(yíng)高級(jí)總監(jiān)孫樞曾在朋友圈發(fā)文，稱補(bǔ)貼畸高會(huì)帶來(lái)黑產(chǎn)和刷單，對(duì)整個(gè)出行業(yè)造成巨大創(chuàng)傷，同時(shí)對(duì)用戶安全以及行業(yè)持續(xù)發(fā)展也會(huì)帶來(lái)巨大隱患?！暗罱K能不能留下用戶還是靠核心價(jià)值，要看產(chǎn)品是否有差異化?！薄皬木W(wǎng)約車(chē)誕生開(kāi)始，每一次競(jìng)爭(zhēng)都從補(bǔ)貼大戰(zhàn)開(kāi)始，最終以安全體驗(yàn)效率決勝?！?/p>

　　正視滴滴品牌 用正確的思維做正確的事

　　以滴滴目前的體量來(lái)看，滴滴現(xiàn)在日訂單是2500萬(wàn)規(guī)模，相當(dāng)于北京市區(qū)人口的規(guī)模。在一個(gè)2500萬(wàn)人口的城市里，每天可能發(fā)生的事情，可能包括愛(ài)情、死亡、車(chē)禍……如果換成一個(gè)30萬(wàn)人口的縣城，場(chǎng)景就會(huì)完全不一樣，比如800個(gè)縣長(zhǎng)列成方陣，并沒(méi)有辦法當(dāng)一個(gè)2500萬(wàn)人口的市長(zhǎng)來(lái)用。管理、協(xié)調(diào)需要的難度和量級(jí)，完全不在一個(gè)水平。

　　體量越大可謂是責(zé)任越大，以目前滴滴掌控的出行服務(wù)來(lái)看，乘客和司機(jī)的安全可謂是大過(guò)天的，而滴滴此次推出的關(guān)懷寶一方面可以說(shuō)滴滴在切身的考慮做好出行服務(wù)，以乘客的司機(jī)的最切身利益考量，另一方方面來(lái)看，滴滴和其他網(wǎng)約車(chē)早已不是一個(gè)層次了，無(wú)論是新對(duì)手還是舊對(duì)手，滴滴都不會(huì)用一些不成熟的策略去擾亂市場(chǎng)。

　　一個(gè)安全出行平臺(tái)的形象，是能夠轉(zhuǎn)化為企業(yè)長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力的，也可以在潛移默化中影響乘客的消費(fèi)決策。而這又不是短期內(nèi)投入大量金錢(qián)能夠做到的事情，需要通過(guò)長(zhǎng)期的運(yùn)營(yíng)來(lái)進(jìn)行摸索，逐步提升，點(diǎn)點(diǎn)滴滴進(jìn)行積累。今后網(wǎng)約車(chē)行業(yè)的大規(guī)模競(jìng)爭(zhēng)還會(huì)有，也許更多攜帶大筆金錢(qián)而來(lái)的新進(jìn)者還會(huì)絡(luò)繹不絕，但想要在安全防范和安全保障方面達(dá)到滴滴出行目前的水平，則并不是一件容易的事情，而這就是滴滴出行為自己長(zhǎng)期耐心經(jīng)營(yíng)而筑起的一道護(hù)城河。

　　對(duì)于目前的網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)來(lái)看，雖然一家獨(dú)大、幾家縱橫發(fā)展，但良好的網(wǎng)約車(chē)形象依然沒(méi)有形成很好的口碑相應(yīng)，很多時(shí)候在用戶心理，網(wǎng)約車(chē)依然被看做是“黑出租”，這對(duì)于出行市場(chǎng)來(lái)說(shuō)并不是一個(gè)好的現(xiàn)象，想要從根本上剔除這種不良的品牌印記，就需要各大網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)協(xié)同作戰(zhàn)，共同遵守網(wǎng)約車(chē)優(yōu)化乘客和司機(jī)服務(wù)的遵旨，以更高的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)提升網(wǎng)約車(chē)的品牌形象，滴滴的“關(guān)懷寶”或許只是網(wǎng)約車(chē)品牌升級(jí)的開(kāi)始，未來(lái)我希望有更多的網(wǎng)約車(chē)加入到探索自己品牌升級(jí)的隊(duì)伍中，這樣的話我們的出行將會(huì)越來(lái)越安全，我們的社會(huì)也會(huì)越來(lái)越文明！

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