大多數(shù)公司如果要拓展業(yè)務(wù)，首先會(huì)選擇在自身領(lǐng)域的垂直領(lǐng)域里。比如國(guó)內(nèi)電商老大，為了解決交易的信任問(wèn)題，于是開(kāi)啟了金融業(yè)務(wù)，推出了支付寶。為了解決配送中的服務(wù)差異化問(wèn)題，又推出了阿里菜鳥(niǎo)。眾多垂直領(lǐng)域成就了阿里巴巴的商業(yè)版圖。

所以我們就不難理解滴滴出行為什么也要做外賣(mài)了？外賣(mài)這個(gè)行業(yè)應(yīng)該還是很有搞頭的。在2017年，全國(guó)餐飲業(yè)收入超過(guò)3.9萬(wàn)億元，外賣(mài)市場(chǎng)突破了2000億元，占到了6%。目前餓了么和美團(tuán)兩強(qiáng)對(duì)壘，兩者之和占到了外賣(mài)市場(chǎng)的一半。有機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，未來(lái)三年，外賣(mài)市場(chǎng)規(guī)模將突破5000億元，是2017年的一倍還多。

4月1日在無(wú)錫正式上線了外賣(mài)業(yè)務(wù)。有消息說(shuō)，一些商鋪在滴滴外賣(mài)入駐后，半天的銷(xiāo)量就達(dá)到了40份，效果還是不錯(cuò)的。更為重要的是滴滴外賣(mài)招聘騎手，給出的待遇十分吸引人。

據(jù)相關(guān)媒體的報(bào)道：無(wú)線地域，專(zhuān)職的滴滴騎手可月入過(guò)萬(wàn)，而兼職的自由騎手比起美團(tuán)的待遇，也是要好太多！此外，已注冊(cè)騎手邀請(qǐng)好友注冊(cè)后還能拿到300元的獎(jiǎng)勵(lì)。

有傳聞稱(chēng)美團(tuán)方面已開(kāi)始要求騎手和商家二選一，不過(guò)，顧偉寧和多位外賣(mài)騎手向筆者表示，目前并未收到不能注冊(cè)滴滴外賣(mài)的通知。他反過(guò)來(lái)問(wèn)記者：“那滴滴呢？司機(jī)可以同時(shí)接單美團(tuán)打車(chē)嗎？”

無(wú)論是美團(tuán)進(jìn)軍打車(chē)行業(yè)，還是滴滴“殺”進(jìn)外賣(mài)領(lǐng)域，在業(yè)務(wù)鋪展的初期，補(bǔ)貼是搶占市場(chǎng)的一大利器，“補(bǔ)貼大戰(zhàn)”似乎又要上演。

在南京，美團(tuán)打車(chē)對(duì)早期注冊(cè)的司機(jī)獎(jiǎng)勵(lì)為每單1.7倍計(jì)，即乘客打車(chē)費(fèi)10元，美團(tuán)獎(jiǎng)勵(lì)7元，扣除平臺(tái)使用費(fèi)后司機(jī)到手15元多。與美團(tuán)8%的抽成費(fèi)相對(duì)的，滴滴則是的20%。

滴滴表示會(huì)通過(guò)降低傭金和獎(jiǎng)勵(lì)來(lái)吸引商戶(hù)，目前滴滴配送已登陸應(yīng)用商店。

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