真正的對手,都在行外。
3月27日,高德地圖突然宣布,正式進(jìn)軍順風(fēng)車領(lǐng)域。不但0抽成,還為用戶補(bǔ)貼短信通知、保險等第三方服務(wù)費(fèi)!
屋漏偏逢連夜雨。出行市場滴滴要繃著弦跟美團(tuán)競爭。戰(zhàn)事不容樂觀。美團(tuán)打車在上海上線才一周就已經(jīng)把成績放了出來,有數(shù)據(jù)顯示,美團(tuán)已經(jīng)搶占了滴滴30%左右的市場份額(一說35%)。在上海,滴滴已經(jīng)“輸”得很慘。
其實(shí),滴滴也是no zuo no die. 平臺任意改變流量分配機(jī)制,價高者得,這有可能是滴滴常規(guī)的商業(yè)模式,但也正是這點(diǎn)寒了人心。只是不只滴滴,所有中心化的掌握流量分發(fā)的平臺,都是如此。吃癟的永遠(yuǎn)是消費(fèi)者。
此時美團(tuán)加入,各種補(bǔ)貼,打起價格戰(zhàn),在順勢在氣焰上大壓一下滴滴。就時機(jī)和戰(zhàn)術(shù)而言,美團(tuán)勝一局。
令滴滴沒想到的是,原本為他們提供服務(wù)、提供客源的助手,已然成為了他們最大的對手。
滴滴要如何自救?程維會說:“爾要戰(zhàn),便來戰(zhàn)”。
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