相信大家最近都被美團(tuán)打車個(gè)刷屏了，在滴滴合并優(yōu)步中國(guó)之后，中國(guó)網(wǎng)約車市場(chǎng)一直以滴滴一家獨(dú)大，市場(chǎng)也顯得較為沉悶。近期，美團(tuán)上線打車服務(wù)以及高德地圖上線順風(fēng)車服務(wù)，打破了沉寂。

美團(tuán)點(diǎn)評(píng) CEO 王興公布了這個(gè)數(shù)字。他說：“美團(tuán)出行是新玩家，去年開了南京，幾天前開了上海，很迅速地拿到 1/3 的市場(chǎng)份額?！?/p>

美團(tuán)打車業(yè)務(wù)從去年 2 月開始推進(jìn)，第一個(gè)落地城市是南京。去年 12 月，美團(tuán)公布了旗下打車業(yè)務(wù)進(jìn)駐新城市的計(jì)劃，籌備覆蓋北京、上海、杭州、廈門、福州和溫州 6 個(gè)城市。

按照美團(tuán)公布的數(shù)據(jù)，上海 21 日完成的訂單數(shù)超過了 15 萬(wàn)，23 日超過 30 萬(wàn)。可以說，美團(tuán)打車交出了一份漂亮的成績(jī)單。

而近日滴滴出行表示：沒有競(jìng)爭(zhēng)就沒有今天的滴滴，感謝美團(tuán)大力補(bǔ)貼用戶，孫樞表示，如果美團(tuán)打車上海比南京份額高，是因?yàn)檠a(bǔ)貼讓本不打車的用戶叫車并故意吸引大量外牌車輛來滬，是因?yàn)椴蛔鏊緳C(jī)安全審核，那么不僅難以持續(xù)，對(duì)用戶安全以及行業(yè)持續(xù)發(fā)展也會(huì)帶來巨大隱患。所以，我們歡迎競(jìng)爭(zhēng)，但希望新的選手能給行業(yè)帶來生機(jī)和可持續(xù)發(fā)展的空間，而不是短暫的狂歡后遺留大量問題，對(duì)行業(yè)造成根本的破壞。

按照滴滴的說法，美團(tuán)打車采取補(bǔ)貼方式，這屬于不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)。未來受傷的終究是用戶。

繼而在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)了美團(tuán)與滴滴的罵戰(zhàn)。美團(tuán)點(diǎn)評(píng)高級(jí)副總裁王慧文在微博上指責(zé)稱，滴滴在背后發(fā)美團(tuán)黑稿。而滴滴公關(guān)負(fù)責(zé)人李敏則回應(yīng)稱，自己PS圖片轉(zhuǎn)移注意力，是十幾年前的PR手段。真的很土。看來，對(duì)于咱們不熟悉互聯(lián)網(wǎng)的朋友們，真的是難辨真假啊。

其實(shí)不管是美團(tuán)打車還是滴滴出行，作為用戶的我們，希望看到是合理的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，當(dāng)然了，如果能讓我們用戶受益也是非常不錯(cuò)的。畢竟大家都很懷戀幾年前那免費(fèi)打車的時(shí)代吧？關(guān)于美團(tuán)與滴滴的競(jìng)爭(zhēng)，很多網(wǎng)友表示：繼續(xù)打吧，我們就是來看下熱鬧的！

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