也許是這個時代變化太快，讓筆者實在看不明白，忘了要和大家聊什么了？哦想起了，那就是高德，說起高德很多人第一印象是高德地圖，畢竟高德地圖為用戶的出行提供了極大的便利，既然高德本就有地圖的優(yōu)勢，那能不能在出行上更衍生一些東西呢？果然，高德繼美團(tuán)之后，也宣布要玩網(wǎng)約車了，網(wǎng)友們表示：這下可真熱鬧了！

就在日前，高德地圖突然宣布，將在今天正式進(jìn)軍順風(fēng)車業(yè)務(wù)。

除此之外，高德還宣布了一個讓滴滴徹夜無眠的消息！ 此次高德的進(jìn)入，沒有任何商業(yè)化目的，不抽取用戶任何一分錢的提成，完全免費！

高德還表示，順風(fēng)車業(yè)務(wù)已經(jīng)率先在成都、武漢兩地率先上線，也同時開啟了北京、上海、廣州、深圳、杭州等城市的車主招募，隨后將覆蓋全國各地！

就在美團(tuán)打車在上海上線3天之后，高德地圖也成為了出行戰(zhàn)場中的新參與者。雖然沒有滴滴和美團(tuán)之間“廝殺”那么猛烈，但高德也依然找到了一種低調(diào)的方式分享出行市場這塊蛋糕。

與其他“順風(fēng)車”平臺抽取用戶10%傭金有所不同，高德順風(fēng)車平臺將不對消費者抽傭，同時基于高德地圖自駕出行用戶數(shù)據(jù)及出行調(diào)度能力，在不增加城市道路壓力的情況下，以科技手段提升運力，從而提升社會出行效率，有助緩解城市交通擁。

在很多業(yè)內(nèi)人士看來，高德地圖上線順風(fēng)車，是高德地圖對其生態(tài)的補(bǔ)充。從邏輯上來看，高德地圖做出行，是一件水到渠成的事情。通過地圖積累大量用戶，再通過順風(fēng)車來粘住用戶。

而我們知道美團(tuán)做打車也是下了血本，美團(tuán)開出貨真價實的“放血”大優(yōu)惠：前數(shù)萬名注冊司機(jī)，前三個月免抽成，只收取每單5毛錢的信息費。此前美團(tuán)打車在南京試點時對司機(jī)抽成8%（滴滴對司機(jī)的抽成約為20%）。對注冊司機(jī)的大力度優(yōu)惠，加上乘客優(yōu)惠券激勵，讓美團(tuán)打車在上海迎來“開門紅”，也讓美團(tuán)打車即將進(jìn)入的杭州、成都等城市的司機(jī)充滿期待。

簡單來說，美團(tuán)的核心優(yōu)勢本就是生活服務(wù)，所以在王興看來，美團(tuán)只有不斷向生活服務(wù)類進(jìn)軍，才能獲得新的機(jī)會，公司才能長遠(yuǎn)發(fā)展。

那么問題來了，既然美團(tuán)有自己的算盤，那么做地圖起家的高德，為何也要進(jìn)軍網(wǎng)約車呢？一位高德產(chǎn)品經(jīng)理給出了這樣一份答案，你們認(rèn)為靠譜嗎？

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