精品国产亚洲一区二区三区|亚洲国产精彩中文乱码AV|久久久久亚洲AV综合波多野结衣|漂亮少妇各种调教玩弄在线

<blockquote id="ixlwe"><option id="ixlwe"></option></blockquote>
  • <span id="ixlwe"></span>

  • <abbr id="ixlwe"></abbr>

    城市智能簡(jiǎn)史:智慧城市、城市大腦到底意味著什么?

    原標(biāo)題:城市智能簡(jiǎn)史

    很長(zhǎng)時(shí)間以來(lái),我們?cè)诔WR(shí)中認(rèn)為鄉(xiāng)村是應(yīng)該先于城市而生的。但事實(shí)上,越來(lái)越多的考古發(fā)現(xiàn)證明,人類創(chuàng)造城市這東西可能遠(yuǎn)比歷史記載中更古老,也更瘋狂。

    從環(huán)地中海城邦到南亞次大陸,再到我們熟悉的黃河流域,眾多上古遺址向世人表明,先民早就建造了功能完備、體系分工明確的城市聚落。相比于建造城市,人類真正一直頭疼的事情是,認(rèn)識(shí)城市。

    畢竟城市這東西很麻煩,人多、路多、房子多,堆在一起簡(jiǎn)直一團(tuán)亂麻。后來(lái)我們?cè)谟?jì)算機(jī)和大數(shù)據(jù)、AI技術(shù)到來(lái)之后,想了一個(gè)最新認(rèn)識(shí)城市的辦法:給城市安裝智能。

    相信大家都聽(tīng)過(guò)各種“智慧城市”“智能城市”等等項(xiàng)目,保不齊你的家鄉(xiāng)就正在建設(shè)當(dāng)中。但給城市安裝智能,我們認(rèn)識(shí)和掌控城市真的就很清楚容易了嗎?

    好像也不是。截至2017年底,國(guó)內(nèi)已經(jīng)啟動(dòng)建設(shè)和規(guī)劃的“智慧城市”“城市大腦”相關(guān)項(xiàng)目已經(jīng)超過(guò)500個(gè),產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)超過(guò)1000家。

    在這個(gè)龐大的產(chǎn)業(yè)鏈上,又有著“智慧城市、未來(lái)城市、城市計(jì)算”等等名詞和稱謂,普通吃瓜群眾很難分清他們的區(qū)別自不必提,跟不少業(yè)界人士一聊。得,其實(shí)他們也暈。

    今天咱們來(lái)嘗試遮住這些真真假假的“名頭”,看看城市智能到底是怎么發(fā)展出來(lái)的,每一個(gè)階段又都經(jīng)歷了什么樣的變化。

    這條線索搞清楚了,或許才能判斷我們的城市到底需要什么?

    數(shù)理建模型城市

    其實(shí)用數(shù)學(xué)和運(yùn)算的方式來(lái)推斷城市走向,給城市發(fā)展提供依據(jù),并不是近幾年才發(fā)生的事情。就像很多計(jì)算機(jī)與智能相關(guān)命題的出現(xiàn)時(shí)間,都遠(yuǎn)遠(yuǎn)早于公眾認(rèn)識(shí)時(shí)間一樣,城市的智能計(jì)算,也差不多是一門“爺爺級(jí)技術(shù)”。

    早在上世紀(jì)60年代,美國(guó)一些高校就提出用數(shù)字技術(shù)幫助城市發(fā)展的概念。雖然當(dāng)時(shí)還沒(méi)有明確的城市+智能命題,但其通過(guò)數(shù)理方式給城市建模,分析城市的交通、人口、建筑與資源的未來(lái)走向,已經(jīng)可以看做是“智能城市”的先驅(qū)。

    當(dāng)時(shí)芝加哥等一批城市采用了這類方案。但很快市政廳就發(fā)現(xiàn),計(jì)算出來(lái)的城市數(shù)據(jù)千奇百怪,根本與實(shí)際不符。畢竟計(jì)算技術(shù)不達(dá)標(biāo)的前提下,城市模型還停留在十分粗糙的階段,很快這種想法就退出了歷史舞臺(tái)。

    這時(shí)的城市智能還處在概念與設(shè)想階段,但用數(shù)據(jù)+運(yùn)算的方式帶給城市智能,已經(jīng)為幾十年后的爆炸式發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

    數(shù)據(jù)可視型城市

    2008年,已經(jīng)在IT企業(yè)服務(wù)領(lǐng)域摸爬滾打慣了的IBM,突然將橄欖枝伸向了城市政府與管理者,提出了著名的智慧星球計(jì)劃。

    IBM的方案中強(qiáng)調(diào),城市基礎(chǔ)建設(shè)不應(yīng)該離開(kāi)數(shù)據(jù)建設(shè),通過(guò)數(shù)據(jù)來(lái)重新認(rèn)識(shí)城市,能夠避免管理混亂和資源浪費(fèi),從而幫助城市良性發(fā)展。在全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)背景下,強(qiáng)調(diào)綠色與高效的智慧星球計(jì)劃快速升溫。2009年美國(guó)迪比克開(kāi)始了世界上第一個(gè)智慧城市建設(shè),將城市交通、水電、建筑等數(shù)據(jù)進(jìn)行收集和整理。

    在這之后IBM在巴西、加拿大等國(guó)家先后推出了類似項(xiàng)目。IBM的老對(duì)手微軟也推出了類似的計(jì)劃,命名為“城市計(jì)算”。

    這種收集城市數(shù)據(jù)進(jìn)行存檔和可視化的技術(shù),在2010年之后開(kāi)始在中國(guó)生根發(fā)芽。很多企業(yè)視此為良機(jī),借助國(guó)內(nèi)各城市基礎(chǔ)建設(shè)快速上馬的機(jī)會(huì),不斷在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出“復(fù)制款”。我們今天看到國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)叫做“智慧城市”的項(xiàng)目都是如此,三大運(yùn)營(yíng)商、聯(lián)想、神州、騰訊等企業(yè)都在為各地方政府提供類似服務(wù)。

    作為大數(shù)據(jù)時(shí)代的經(jīng)典解決方案之一,城市的數(shù)據(jù)可視化確實(shí)能夠解決不少問(wèn)題。比如提供決策依據(jù),尋找城市發(fā)展規(guī)律等等。

    但這種方案也有著顯而易見(jiàn)的問(wèn)題:這類方案收集到的數(shù)據(jù)絕大部分并沒(méi)有實(shí)際用處,僅僅是“因?yàn)橐獢?shù)據(jù),所以有數(shù)據(jù)”。畢竟一個(gè)城市每天真正生產(chǎn)的數(shù)據(jù),用人工去讀取一遍都不可能,更別說(shuō)用人力來(lái)計(jì)算處理了。耗資巨萬(wàn)的智慧城市,也僅僅是幫助了決策者更好制定“想法”。換言之,城市居民真正能感受到的改變十分有限。

    這種城市之智慧,屬于“了解城市”,卻無(wú)法“改變城市”的特定技術(shù)時(shí)期產(chǎn)物。畢竟“中看不中用”的智慧,不是城市發(fā)展的成就之際。

    場(chǎng)景應(yīng)用型城市

    之后的變化,來(lái)自于我們熟悉的人工智能。

    為什么很多城市的“智慧”缺乏應(yīng)用價(jià)值?原因在于智能設(shè)備沒(méi)有辦法對(duì)收集來(lái)的數(shù)據(jù)進(jìn)行自動(dòng)反饋和處理。于是城市這個(gè)龐然大物就只有感知,沒(méi)有動(dòng)作。

    人工智能技術(shù)帶來(lái)的機(jī)器視覺(jué)、多模態(tài)傳感技術(shù),以及通過(guò)算法進(jìn)行反饋計(jì)算,正在讓情況好轉(zhuǎn)。

    比如說(shuō)路況的紅綠燈和攝像頭,假如只是讓攝像頭拍照和監(jiān)控,那么城市本身的體驗(yàn)并不會(huì)提高。但如果攝像頭記錄的數(shù)據(jù)回傳給系統(tǒng),系統(tǒng)可以依據(jù)車流量主動(dòng)調(diào)節(jié)紅綠燈時(shí)間長(zhǎng)短,那么城市交通效率顯然就會(huì)提高。這種依據(jù)數(shù)據(jù)主動(dòng)進(jìn)行城市調(diào)節(jié)的技術(shù),正在讓城市智能從重?cái)?shù)據(jù)向重應(yīng)用方向改變。

    今天能看到很多這類案例開(kāi)始在我們身邊的城市里扎根。比如最早阿里云在廣州的互聯(lián)網(wǎng)信號(hào)燈項(xiàng)目,以及滴滴進(jìn)行的“AI+交通”計(jì)劃,就是在交通場(chǎng)景中通過(guò)AI感知和計(jì)算能力,來(lái)提高交通效率。

    再比如BAT紛紛布局的智慧機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目,是根據(jù)對(duì)機(jī)場(chǎng)進(jìn)出航班的數(shù)據(jù)監(jiān)控,來(lái)智能調(diào)節(jié)停機(jī)坪和跑道使用情況,從而提高機(jī)場(chǎng)運(yùn)作效率,提高乘客體驗(yàn)。

    類似的場(chǎng)景在城市中還有很多,但場(chǎng)景應(yīng)用型的城市智能也并非沒(méi)有問(wèn)題。核心一點(diǎn)就是,這類智能方案只能聚焦小的場(chǎng)景,解決局部問(wèn)題。但城市畢竟是一個(gè)整體,規(guī)避城市的大流量和復(fù)雜結(jié)構(gòu)來(lái)談城市智能,只能是一種權(quán)宜之計(jì)。

    場(chǎng)景應(yīng)用性技術(shù)難以滿足城市發(fā)展長(zhǎng)期需要,也難以從宏觀上進(jìn)行城市智能自動(dòng)化。

    智能大腦型城市

    設(shè)想一下,假如我們想要讓智能來(lái)處理更大的城市問(wèn)題,需要什么條件?

    比如市民中心修在哪里對(duì)交通帶來(lái)的壓力最?。槐热缌鞲幸咔楸l(fā),城市提前預(yù)測(cè)并調(diào)配醫(yī)療資源相應(yīng);比如電動(dòng)車被偷了,如何能在10分鐘內(nèi)找到嫌疑犯;比如,城市公共資源如何彈性應(yīng)對(duì)奧運(yùn)會(huì)這樣的沖擊,快速給出智能策略。

    在技術(shù)層面來(lái)說(shuō),這些設(shè)想當(dāng)然是可以的。但前提是整個(gè)城市必須有統(tǒng)一的數(shù)據(jù)傳輸和處理中樞。它負(fù)責(zé)收集全城各個(gè)領(lǐng)域的數(shù)據(jù),然后集中進(jìn)行運(yùn)算和分析,給出最佳解決方案。

    阿里云的ET城市大腦已經(jīng)開(kāi)始了這個(gè)層級(jí)的嘗試。從在杭州的實(shí)驗(yàn),到各個(gè)城市的復(fù)制和普及,ET城市大腦的特質(zhì)是它并非一個(gè)單場(chǎng)景解決方案,而是整體考慮,進(jìn)行全域數(shù)據(jù)收集和自動(dòng)處理的智能系統(tǒng)。

    城市就像一個(gè)超大硬件,大腦則讓這個(gè)硬件變成了智能硬件。前不久,兩會(huì)上科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼在討論人工智能時(shí),重點(diǎn)提到了ET城市大腦,將其作為中國(guó)AI技術(shù)的代表之一。

    其實(shí)ET城市大腦也不單純是使用了AI技術(shù),而是用AI的感知方式,加上大規(guī)模數(shù)據(jù)傳輸能力與運(yùn)算,再反向生成城市智能的主動(dòng)服務(wù)。從而讓整體智能指揮各系統(tǒng)協(xié)同運(yùn)作,達(dá)到管理者、機(jī)器智能、城市空間的結(jié)合。

    這樣做的好處是顯而易見(jiàn)的,比如可以通過(guò)大規(guī)模協(xié)同智能,調(diào)動(dòng)城市諸多細(xì)節(jié)去解決一件事。比如實(shí)時(shí)給救護(hù)車形成一條高速通道。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,給城市安裝大腦的意義在于可以將城市的智能水平不斷拓展和提高,越來(lái)越多的傳感裝置、算法和解決方案進(jìn)入后,城市會(huì)越來(lái)越聰明。積少成多才有可能達(dá)到量變,比如我們一直希望的城市可以不再限行。

    這種解決方案目前來(lái)看具有足夠的前瞻性,但問(wèn)題是準(zhǔn)入門檻非常高,需要在計(jì)算體系、AI技術(shù)、數(shù)據(jù)感知與處理技術(shù)等多個(gè)領(lǐng)域滿足城市大腦的需求,是名副其實(shí)的“重型科技”。所以目前世界上也只有阿里云提出并成功實(shí)踐了城市大腦這個(gè)概念。

    回看整個(gè)城市智能的發(fā)展,可以說(shuō)是經(jīng)歷了“讓城市有想法”—“讓城市會(huì)說(shuō)話”—“讓城市手腳能動(dòng)”的三個(gè)階段。但在手腳能動(dòng)這個(gè)階段,很多人都嘗試把手和腳捆到一起產(chǎn)生協(xié)同。這顯然是不成立的。手和腳之間,需要大腦的協(xié)同,城市智能開(kāi)始進(jìn)入“讓城市有大腦”這個(gè)新階段。

    需要警惕的是,在城市智能快速發(fā)展的十年中,城市面臨的難題也在野蠻生長(zhǎng)。超大型城市、空氣污染、生產(chǎn)資源瀕臨枯竭,智能化的腳步并不足以抵消或解決城市面臨的困境。

    而與此同時(shí),AI技術(shù)的發(fā)展,城市數(shù)據(jù)的疊層累計(jì),包括自動(dòng)駕駛和無(wú)人設(shè)施,都在成為城市智能的推助劑。但傳感器、分布式智能體數(shù)量的爆炸與城市大腦計(jì)算力的發(fā)展不匹配,很可能會(huì)導(dǎo)致畸形發(fā)展,“四肢發(fā)達(dá),頭腦簡(jiǎn)單”,從而 “四肢失調(diào)”。究竟城市大腦能否跑過(guò)城市“城市頭疼”,可能是未來(lái)十年人類的命運(yùn)共同旋律之一。

    而在給城市加上大腦以后,下一步城市智能還能如何升級(jí),也是個(gè)有意思的問(wèn)題。對(duì)普通人而言,可能更希望的是能夠切實(shí)感受到城市智能,甚至可以隨時(shí)呼喚城市智能的服務(wù)。

    在城市大腦之后,能不能打造出“城市的毛細(xì)血管”,好像是一個(gè)巨大的腦洞。

    極客網(wǎng)企業(yè)會(huì)員

    免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí),并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí),應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí),溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。

    2018-03-22
    城市智能簡(jiǎn)史:智慧城市、城市大腦到底意味著什么?
    原標(biāo)題:城市智能簡(jiǎn)史很長(zhǎng)時(shí)間以來(lái),我們?cè)诔WR(shí)中認(rèn)為鄉(xiāng)村是應(yīng)該先于城市而生的。但事實(shí)上,越來(lái)越多的考古發(fā)現(xiàn)證明,人類創(chuàng)造城市這東西可能遠(yuǎn)比歷史記載中更古老,也更瘋狂。

    長(zhǎng)按掃碼 閱讀全文