盡管關(guān)于未來幾年內(nèi)無人車在我們身邊的普及已經(jīng)成為輿論熱點，自動駕駛汽車技術(shù)卻還有待完善。

我們才剛剛開始了解真正的無人駕駛汽車在公共場所的運行情況，周一在亞利桑那州坦佩市就發(fā)生了致人死亡的Uber無人車事故，無人車發(fā)展的進程應(yīng)該被驚悚地踩下急剎車。

接下來會發(fā)生什么，關(guān)于這一點美國登月進程可以給出非常貼近的借鑒。當阿波羅1號指揮艙發(fā)生火災(zāi)并燒死了三名機組人員后，國會啟動了調(diào)查，并且每一個剛剛起步的阿波羅計劃都受到了審查。如果不是因為有約翰遜總統(tǒng)、基恩·克蘭茲和那些重新設(shè)計阿波羅指揮艙的人們的決心，整個事情可能會崩潰。

此后幾次致命事故或其威脅也打擊了美國太空計劃，阿波羅13差點回不到地球。太空船挑戰(zhàn)者號和哥倫比亞號的機組人員更沒有那么幸運。每一次，太空計劃的未來都受到質(zhì)疑，但我們依然堅持。

現(xiàn)在也相當于是自動駕駛汽車的“首航”。此前，一輛汽車在自主模式下運行，從未殺過一個行人。所以對于自動駕駛汽車來說，我們在每一分鐘都在踩著新路。國會對于公共空間中如何應(yīng)用羽翼未豐的技術(shù)可能會有很大的質(zhì)疑，因為從現(xiàn)在開始，安全問題將成為這次對話的重中之重。到目前為止，大多數(shù)人都沉浸于對未來的想象，而沒有想到現(xiàn)在該如何推進。

也許我們都是讓廠商把不成熟的技術(shù)推向公眾的同謀，因為我們腦子里想的都是這些技術(shù)發(fā)展會帶來的好處。 或者，也許是優(yōu)步為了超越目前被視為無人駕駛技術(shù)領(lǐng)跑者Waymo的冒險行為。前不久，優(yōu)步因為盜竊商業(yè)機密而被告上法庭，并且因為在沒有許可證的情況下推出自己的自動駕駛車而遭到抨擊。

如果科技公司和汽車制造商不小心翼翼，而是倉促行事，可能會令整個自動駕駛車的計劃擱置多年，或最終被一堆繁重的監(jiān)管壓得喘不過氣，最終從商業(yè)角度看任何潛在的回報都會消失。

自動駕駛車輛的開發(fā)者如何從這里開始行動，很快就能決定自動駕駛車未來的成敗，讓我們確保我們?nèi)匀荒艿巧显虑虬伞獔猿謮粝耄?/p>

謹慎前行。

本文由羅超頻道翻譯自【https://www.cnet.com/roadshow/news/uber-autonomous-car-crash-arizona-commentary/】，

原文作者：【ANDREW KROK】

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