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    哈羅單車財(cái)大氣粗宣布芝麻分650免押金,摩拜ofo該怎么接招?

    摘要:哈羅單車今日宣布對(duì)芝麻分650以上不再收199元的押金,通過(guò)支付寶“掃一掃”即可解鎖并免押金騎行,預(yù)計(jì)年底信用免押金可覆蓋1.6億騎行用戶,免除押金金額超過(guò)300億元。此舉勢(shì)必會(huì)倒逼摩拜ofo在更大范

    哈羅單車今日宣布對(duì)芝麻分650以上不再收199元的押金,通過(guò)支付寶“掃一掃”即可解鎖并免押金騎行,預(yù)計(jì)年底信用免押金可覆蓋1.6億騎行用戶,免除押金金額超過(guò)300億元。此舉勢(shì)必會(huì)倒逼摩拜ofo在更大范圍跟進(jìn)免押金節(jié)奏。免押將成為行業(yè)標(biāo)配。

    去年12月,哈羅單車獲得D1輪高達(dá)3.5美元億元的融資,阿里系變身哈羅單車最大股東,免除300億押金算是小菜一碟,但對(duì)高度依賴押金的ofo和摩拜來(lái)說(shuō)就很痛苦了。

    眾所周知,去年下半年以來(lái),隨著酷騎和小藍(lán)單車相繼發(fā)生資金鏈斷裂,共享單車行業(yè)發(fā)生多起押金難退的現(xiàn)象,導(dǎo)致約15億元用戶押金無(wú)法退回,波及六七百萬(wàn)單車用戶,引發(fā)外界對(duì)共享單車的動(dòng)輒收取用戶幾十億押金的商業(yè)模式一片撻伐,ofo和摩拜繼續(xù)收取押金就顯得十分尷尬。

    從2017年11月至2018年1月這三個(gè)月間,ofo屢次被傳企業(yè)資金鏈吃緊、用戶押金被挪用等消息。甚至還有媒體爆料ofo公司賬戶上可用資金僅剩不到6億元人民幣,現(xiàn)金僅能支撐一個(gè)月。

    據(jù)悉,ofo目前已經(jīng)有25個(gè)城市支持信用免押騎行模式,此外,ofo的大股東滴滴出行也推出青桔單車,并在成都、東莞、佛山、南昌、合肥等上線,主打的就是免押金牌。

    相比之下,摩拜在免押金方面則顯得誠(chéng)意不足。摩拜免押金只與投資方騰訊合作,但僅對(duì)新注冊(cè)的騰訊信用分630分以上的摩拜用戶開(kāi)放,由于摩拜的押金高達(dá)299元,引發(fā)外界普遍質(zhì)疑其過(guò)度依靠押金的商業(yè)模式。

    筆者認(rèn)為,在這種情況下,用戶對(duì)于繼續(xù)交押金會(huì)導(dǎo)致用戶大量流失,逼得摩拜和ofo也必須跟進(jìn)擴(kuò)大免押金范圍,但勢(shì)必會(huì)加劇資金壓力,行業(yè)洗牌恐在所難免。

    2017年8月,交通部等10部門聯(lián)合出臺(tái)《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》,明確鼓勵(lì)“共享單車運(yùn)營(yíng)企業(yè)采用免押金方式提供租賃服務(wù)”??梢灶A(yù)判,哈羅大張旗鼓地宣布在全國(guó)180個(gè)城市大規(guī)模全面實(shí)施免押金,勢(shì)必會(huì)逼迫全行業(yè)進(jìn)入全面免押金時(shí)代,免押將成為行業(yè)標(biāo)配。

    然而值得一提的是,押金可能改換其他形式繼續(xù)收取,比如摩拜和ofo均取消了“1元月卡”,恢復(fù)到20元/月,單次騎車價(jià)格穩(wěn)定為1元。此外,摩拜的季卡、半年卡和年卡也同時(shí)漲價(jià),其中包年騎行要240元。

    押金雖沒(méi)了,包年費(fèi)卻出現(xiàn)了,可謂換湯不換藥,這在宣布芝麻700分免押金的小藍(lán)單車身上發(fā)生過(guò),然而隨著小藍(lán)單車停止運(yùn)營(yíng),用戶當(dāng)初購(gòu)買的包半年卡,全年卡都化為泡影,可見(jiàn)隱藏的商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)仍然不可小覷。(完)

    極客網(wǎng)企業(yè)會(huì)員

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    2018-03-13
    哈羅單車財(cái)大氣粗宣布芝麻分650免押金,摩拜ofo該怎么接招?
    摘要:哈羅單車今日宣布對(duì)芝麻分650以上不再收199元的押金,通過(guò)支付寶“掃一掃”即可解鎖并免押金騎行,預(yù)計(jì)年底信用免押金可覆蓋1 6億騎行用戶,免除押金金額超過(guò)300億元。

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