3月7日，滴滴外賣被曝出首批上線的9個(gè)城市：無錫、南京、長沙、福州、濟(jì)南、寧波、溫州、成都、廈門。事實(shí)上，早在5天前，滴滴外賣低調(diào)發(fā)布旗手招募令，就已經(jīng)拉開了這場「戰(zhàn)爭」的序幕。
在程維看來，滴滴是從戰(zhàn)爭中成長起來的，「我們一路碰到了太多的對手，美團(tuán)肯定不是最弱的，但也未必是最強(qiáng)的」。面對美團(tuán)打車的全方面進(jìn)軍，程維霸氣的隔空喊話「爾要戰(zhàn)，便戰(zhàn)」。
流量護(hù)航、注重創(chuàng)新，踏穩(wěn)回?fù)舻谝徊?/strong>
成都、福州、廈門、溫州，是滴滴和美團(tuán)互相「入侵」對方核心業(yè)務(wù)領(lǐng)地的城市。「今天美團(tuán)和滴滴之間的競爭不僅僅是出行的競爭、外賣的競爭，而是BAT之后的「次級流量入口」之爭?！沟蔚卧缙谕顿Y人王剛認(rèn)為。
如何取得首戰(zhàn)的勝利，就滴滴外賣而言，流量資源是核心競爭力。從出行向外賣拓展，也有成功先例可尋，Uber推出的Ubei Eats在美國外面平臺已經(jīng)稱霸。在Cheetah Lab針對美國外賣APP的排行榜中，Uber Eats在所有外賣平臺中排名第一，周活躍滲透率也是遠(yuǎn)高于其他平臺。
把握核心流量資源，拓展外賣業(yè)務(wù)，可以為滴滴更進(jìn)一步走進(jìn)城市每一個(gè)更小的角落提供新的機(jī)遇。同時(shí)，滴滴外賣以其自身出行領(lǐng)域的優(yōu)勢，未必會走上傳統(tǒng)外賣的最基礎(chǔ)模式，從創(chuàng)新精神的層面來看，滴滴外賣未嘗不會開創(chuàng)外賣新形式，亦或是效法Uber Fresh業(yè)務(wù)模式，為用戶帶來前所未有的新體驗(yàn)。
黎明前的準(zhǔn)備
從時(shí)間軸上看，早在2015年11月，滴滴出行就完成了戰(zhàn)略入股餓了么的協(xié)議簽署和股權(quán)交割。由此也為滴滴出行拓展「人」以外的運(yùn)輸場景，豐富出行生態(tài)。同時(shí)也使得汽車運(yùn)輸成為即時(shí)配送體系的重要補(bǔ)充，形成兩輪加四輪驅(qū)動的「2+4」同城配送網(wǎng)絡(luò)。
早在去年12月，滴滴在公司內(nèi)部組織了一個(gè)10人左右的團(tuán)隊(duì)秘密研發(fā)外賣平臺，其旗下R-Lab團(tuán)隊(duì)開始試水外賣業(yè)務(wù)。
2個(gè)月之后，滴滴正式上線外賣員招募計(jì)劃；時(shí)隔一個(gè)月，又低調(diào)發(fā)布低調(diào)起飛「騎手招募令」，為吸引騎手加盟，滴滴外賣推出兩種政策，即外賣騎手有「忠誠騎手」和「自由騎手」兩種，「忠誠騎手」每周在線時(shí)長需達(dá)到48小時(shí)，月保底工資10000元；「自由騎手」可自由上線接單，訂單收入翻倍。目前，招募活動只在無錫市進(jìn)行試點(diǎn)。
從時(shí)間上來看，滴滴摸索外賣業(yè)務(wù)已經(jīng)有3個(gè)年頭，新業(yè)務(wù)的開拓更像是「蓄謀已久」。就像他自己說的，2017年是滴滴沉淀下來的一年，這一年「蹲下來」是為了接下能夠更好地「跳起來」。
是「誰」踢翻了『巴爾干火藥桶』？關(guān)于滴滴走進(jìn)外賣領(lǐng)域的原因眾說紛紜，新零售評論君認(rèn)為，推動業(yè)務(wù)拓展發(fā)酵的導(dǎo)火索是去年2月，美團(tuán)在南京開始的網(wǎng)約車試運(yùn)營。這一舉動，正式宣布以外賣當(dāng)家的美團(tuán)走進(jìn)了滴滴的老本行。
美團(tuán)出行在試運(yùn)營期間獲得了日訂單量超10萬，并在年中拿到南京網(wǎng)約車運(yùn)營資格證。但是，也使得滴滴不得不推出優(yōu)享、重啟補(bǔ)貼戰(zhàn)，快捷事業(yè)組織融合，給滴滴帶來的是確實(shí)的經(jīng)濟(jì)損失。
而美團(tuán)出行與滴滴外賣之爭，不管會發(fā)展成什么態(tài)勢，似乎擺在眼前的都是一場「燒金大戰(zhàn)」。
作者景彤
編輯新零售評論
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