新能源汽車作為高端制造的代表已經(jīng)連續(xù)10年出現(xiàn)在政府工作報告中，正在舉辦的全國兩會上，政府工作報告更是明確指出未來要大力發(fā)展新能源車，并重申繼續(xù)免征新能源汽車購置稅政策延期三年。而這必然進(jìn)一步推動電動車在國內(nèi)的普及。事實上，過去幾年，在政府的大力推動下，我國已經(jīng)悄然發(fā)展成為全球最大的新能源汽車市場。數(shù)據(jù)顯示，2017年，我國新能源汽車銷售77.7萬輛，同比增長高達(dá)53.3%。

正如3G/4G網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，帶動智能手機(jī)普及，并促進(jìn)出現(xiàn)像華為這樣的網(wǎng)絡(luò)電信解決方案巨頭一樣，新能源汽車的興起必然孕育出屬于本行業(yè)的充電解決方案巨頭。對此，有分析機(jī)構(gòu)認(rèn)為，充電站作為發(fā)展電動汽車所必需的重要配套基礎(chǔ)設(shè)施，隨著國家和地方扶持政策的密集出臺及補(bǔ)貼方向的傾斜，充電樁建設(shè)有望迎來加速推進(jìn)期，未來充換電設(shè)備市場規(guī)模有望達(dá)到1240億元。

充電行業(yè)四方混戰(zhàn)，誰真正代表未來發(fā)展方向？

政府大力推動電動車普及，過千億的市場蛋糕吸引，這讓充電行業(yè)賽道快速涌入了各路選手。這其中既有由傳統(tǒng)電力電氣制造商轉(zhuǎn)產(chǎn)的傳統(tǒng)充電樁廠商，也有幫助車主和駕駛員尋找充電樁的充電服務(wù)APP，更有不少以采購或自行生產(chǎn)充電設(shè)備自建充電站的充電運營商，還有為各類應(yīng)用場景和行業(yè)提供充電解決方案廠商。

綜合分析來看，數(shù)量龐大的生產(chǎn)傳統(tǒng)充電樁的充電樁小廠顯然最不具備市場競爭力，只能是位于產(chǎn)業(yè)鏈的下游；而充電服務(wù)APP主要是提供線上充電信息服務(wù)，本質(zhì)上是一種信息中介，不具備技術(shù)門檻，目前選手眾多，但內(nèi)容同質(zhì)化且難以找到正常合理的盈利模式，僅靠押金和充電費賬期作為企業(yè)周轉(zhuǎn)手段，中小共享單車企業(yè)大規(guī)模失敗的警鐘猶在，如果模式探索沒有突破，未來必然大面積的淘汰。而充電運營商由于全部采購自建充電站，雖然有較高的進(jìn)入門檻，但是由于其涉及充電樁采購到充電站建設(shè)，乃至于從充電樁生產(chǎn)到充電站建設(shè)的全鏈環(huán)節(jié)，需要大量的資金和資源，這導(dǎo)致其盈利周期過長，注定是需要大量燒錢才能完成市場規(guī)模的項目。

最關(guān)鍵的是以上提到的三路選手都解決不了行業(yè)目前的根本痛點，就是在不同場景下如何實現(xiàn)為電動車進(jìn)行快速充電。比如目前傳統(tǒng)充電樁充滿一次電最快也需要將近1小時，慢的長達(dá)數(shù)個小時，這樣的充電效率并不能真正滿足用戶的需求。又比如在車輛行駛途中缺電如何能夠?qū)崿F(xiàn)行駛中充電等等。其實這些因素都在某種程度上影響了人們更換電動車的意愿，總體而言，車輛載具需要?？繑?shù)小時充電，拉低的是全社會的運轉(zhuǎn)效率。

相較而言，以智充科技為代表的充電解決方案的廠商，則能夠為多種應(yīng)用場景和行業(yè)提供全套定制化充電解決方案，發(fā)展前景可能更為市場看好。一方面隨著電動車越來越多，對充電樁的需求必然越來越旺盛，如何快速的建設(shè)鋪設(shè)一站式充電必然成為新能源汽車廠商、政府、商業(yè)物業(yè)、住宅社區(qū)、酒店集團(tuán)、停車場運營方等各方都需要首要解決的問題；另一方面，從電動車行業(yè)良性健康發(fā)展出發(fā)，用戶痛點必須解決，這就需要廠商研發(fā)更新的技術(shù)和產(chǎn)品，以適應(yīng)用戶在不同場景下的充電需求，這必然需要依賴于有強(qiáng)大創(chuàng)新能力的充電解決方案廠商來進(jìn)行解決。

智充V2G協(xié)作原理（來自智充官網(wǎng)）

根據(jù)近期媒體報道，新勢力造車企業(yè)小鵬汽車最近投入試運營的“小鵬超級充電站”就是由智充科技為其定制建設(shè)的，該充電站外觀極其驚艷，并在功率、集成、智能化和設(shè)計方面超越同類充電站一個世代，充電站無需人員駐守，車主通過微信掃碼就可以進(jìn)行充電，并且向不同品牌的電動汽車開放。

智充為小鵬汽車定制的超充站

行業(yè)加速發(fā)展，誰將會是充電行業(yè)第一個獨角獸？

另一方面，雖然從長期來看，充電解決方案廠商無疑更具有發(fā)展前景，但是由于需要整合的服務(wù)資源復(fù)雜，目前進(jìn)入這一賽道的玩家并不多。而對于押注這一賽道的投資人來說，最關(guān)心的還是到底誰將是下一個獨角獸？

事實上，目前市場上優(yōu)質(zhì)投資對象并不多。雖然目前在二級市場上出現(xiàn)了不少充電概念股，但基本上都是有歷史包袱和歷史產(chǎn)能的企業(yè)，創(chuàng)新能力明顯不足，而一旦技術(shù)路線出現(xiàn)變化，很容易被淘汰，投資者可以短期投資獲利，但絕對不建議長期持有。相較而言，到一級創(chuàng)投市場上去尋找一些更有創(chuàng)新能力和發(fā)展?jié)摿Φ男屡d企業(yè)進(jìn)行投資，或可能有更大的收獲。

目前來看，最早進(jìn)入充電市場，并且已經(jīng)在行業(yè)深耕三年的智充科技極有可能成為投資人眼里的“獨角獸”。

首先，從產(chǎn)品布局來看，智充科技的產(chǎn)品線非常豐富。既有適合電動汽車制造企業(yè)和房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)大規(guī)模配套使用，最經(jīng)濟(jì)實惠使用壽命長的智能交流充電樁；也有適合聚集性公共場所使用的，能夠?qū)崿F(xiàn)世界級快速直流充電的大功率充電器；還有能夠適應(yīng)大型商業(yè)或公共場所的超快速智能直流充電器，以及每小時充電量可供車輛理論行駛3000公里的世界功率最高的超級充電站產(chǎn)品等。這意味著，其能夠充分滿足不同場景和行業(yè)的個性化需求，服務(wù)更多的用戶市場。

智充C系充電樁產(chǎn)品

其次，從技術(shù)創(chuàng)新角度來看，智充科技可謂是國內(nèi)當(dāng)前充電行業(yè)中最具創(chuàng)新實力的企業(yè)。前面提到，雖然目前國內(nèi)電動汽車數(shù)量劇增，但是充電時間長，充電樁難找等充電困難依然存在，不解決這些痛點問題，根本無法真正讓電動車實現(xiàn)普及。而智充科技根據(jù)自身經(jīng)驗針對這些行業(yè)痛點難點問題已經(jīng)提出了未來兩大自動充電的解決方案，即同時向兩個技術(shù)方向進(jìn)行研發(fā)，一個是機(jī)器人充電，解決超大功率環(huán)境下自動充電，這能夠在保證安全性的情況下實現(xiàn)極速充電，未來極有可能充滿一次電與加滿一箱油的時間一樣；另一個是無線充電，解決短暫停車補(bǔ)電和行進(jìn)中補(bǔ)電的問題。比如在路口停車等候紅綠燈的情況下，無線充電裝置可以給車輛補(bǔ)充電能，停車場安裝無線充電后，電動汽車的每一次?？慷寄軐崿F(xiàn)電力補(bǔ)充。而根據(jù)了解，在將來，智充科技還計劃開發(fā)無線充電公路建設(shè)方案，低電量電動車行駛上充電車道，即可在行進(jìn)中充電。如果這兩個技術(shù)方向研發(fā)成功，那么必然將大大加速新能源車在國內(nèi)的普及，從而也將使得智充科技成為世界級的充電企業(yè)。

智充無線充電底盤及車載無線充放電回路（諜照）

再者，智充科技發(fā)展三年已經(jīng)成功整合了各類服務(wù)資源，構(gòu)筑起了穩(wěn)固的護(hù)城河。除了產(chǎn)品和技術(shù)之外，作為充電解決方案廠商，服務(wù)更是相當(dāng)重要。而根據(jù)了解，智充科技通過6 家合作服務(wù)商，目前服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋了包括北京、上海、廣州、武漢、沈陽、成都等全國100多個城市，并能夠在24 小時內(nèi)響應(yīng)用戶的安裝維護(hù)需求，并在48小時內(nèi)給予解決，而這無疑能夠能夠使得合作伙伴能夠與其放心的建立合作關(guān)系，除之前提到的小鵬汽車，蔚來汽車也已與智充建立合作關(guān)系，此外智充還與中國普天、國家電網(wǎng)等大型充電運營商客戶結(jié)成了戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。有消息稱，國內(nèi)重要的出行服務(wù)平臺，滴滴出行和百度地圖與智充的全面合作，正在進(jìn)行。

最后，一家創(chuàng)業(yè)公司是否值得投資，還要看其創(chuàng)始管理團(tuán)隊是否可靠。根據(jù)了解，智充科技的高管團(tuán)隊幾乎都來自特斯拉等新能源領(lǐng)域領(lǐng)先企業(yè)，比如智充科技創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官丁銳曾先后就職特斯拉（中國）、電動北京、中國汽車報（人民日報旗下）、谷歌（中國），丁銳不僅是國內(nèi)較早從事電動汽車充電和新能源產(chǎn)業(yè)鏈開發(fā)的從業(yè)者，更是為數(shù)不多的既具有互聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)汽車經(jīng)驗的新能源汽車人才，同時也是國內(nèi)諸多新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的親歷人。這意味著其團(tuán)隊對于電動車行業(yè)和用戶痛點有更深入的理解，這讓其能夠不斷推出引領(lǐng)市場需求的產(chǎn)品和解決方案。

由此不難看出，綜合智充科技在產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)、團(tuán)隊等多方面的優(yōu)勢，其行業(yè)獨角獸的氣質(zhì)已經(jīng)顯露。而正因如此，其從創(chuàng)業(yè)開始就一直深受投資人的追捧，先是在2016年8月，獲得真格基金和三星的聯(lián)合戰(zhàn)略投資，而后又在2017年11月，得到國際頂級投資機(jī)構(gòu)紀(jì)源資本的A輪投資。

更可以預(yù)見的是，隨著電動車的持續(xù)增長和爆發(fā)，充電行業(yè)必然也會同步加速發(fā)展，像智充科技這樣的充電解決方案商更是必然會在這一波風(fēng)口當(dāng)中乘勢而上，而在投資人的眼里，其未來不僅僅只是一只獨角獸，更極可能成為充電行業(yè)的一個巨頭。

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