原標(biāo)題：車好多天量融資背后：與騰訊沒有估值分歧 保賣模式將爆發(fā)

文/一條輝

兵馬未動糧草先行，二手車電商領(lǐng)域的融資軍備競賽正在如火如荼的進(jìn)行。相比2017年動輒1-2億美元的融資金額。2018年3月1日，車好多集團(tuán)(旗下包含瓜子二手車直賣網(wǎng)和毛豆新車網(wǎng))宣布完成C輪8.18億美元的融資，這再度創(chuàng)造了汽車零售服務(wù)領(lǐng)域單輪融資之最。騰訊作為此次領(lǐng)投方，此前曾入股同模式企業(yè)人人車，本次轉(zhuǎn)投瓜子母公司車好多集團(tuán)，也充分體現(xiàn)了其對汽車電商賽道的看好。

車好多此次溝通會在北京總部地下一層的會議室，回到這個具有特殊意義的地方(2014年的12月份，宣傳做趕集好車的時候，正是在這個地方)，車好多集團(tuán)CEO，瓜子二手車、毛豆新車創(chuàng)始人楊浩涌親自出場，首次披露車好多C輪融資秘密，滿足外界對車好多的好奇心。

　　多家新晉知名投資機(jī)構(gòu)進(jìn)入 楊浩涌首談估值問題

伴隨著融資金額的躍升，眾多新的投資機(jī)構(gòu)也參與到二手車的投資當(dāng)中。

資料顯示，車好多此次融資由騰訊領(lǐng)投，新加入的投資方包括工銀國際、云鋒基金、方源資本、新加坡政府投資公司(GIC)、IDG資本及泰合資本。此外，車好多的既有股東繼續(xù)追加投資，包括紅杉資本中國基金、H CAPITAL、DST Global、今日資本、首鋼基金及山行資本。泰合資本擔(dān)任此次交易的財務(wù)顧問。

此外，除了這些投資機(jī)構(gòu)，GPLP君還發(fā)現(xiàn)了一個有趣的現(xiàn)象，就是兩年多以來一直為車好多服務(wù)的獨(dú)家財務(wù)顧問泰合資本，在本輪也以資本方的身份參與進(jìn)來。FA轉(zhuǎn)身為投資人，這也從側(cè)面證明了對車好多未來的看好和信心。

據(jù)GPLP君觀察，伴隨著車好多融資金額的暴漲，VC也正在逐步交棒給PE，作為既有股東而繼續(xù)追加投資。

而至于估值問題，據(jù)楊浩涌透露，在8.18億美元的融資當(dāng)中，除了股權(quán)融資外，還有數(shù)千萬美元是可轉(zhuǎn)債，這樣對我們現(xiàn)在股份的稀釋少一些。

“關(guān)于騰訊入股的談判，并沒有外傳的騰訊與阿里PK競價，實(shí)際情況是騰訊報了一個價格，我們覺得低了一點(diǎn)，說能不能高一點(diǎn)，就報了比那個價格高了不到10%的價格，象征性的往上走了一下，騰訊就接受了，大概一兩天之間就確定的事”，關(guān)于談判細(xì)節(jié)，楊浩涌告訴GPLP君，其實(shí)雙方并沒有就估值產(chǎn)生多大分歧。

與此同時，對于外界關(guān)心的C輪融資后車好多集團(tuán)估值問題，楊浩涌表示因為C+輪正在進(jìn)行中還不方便透露，預(yù)計正式完成后對外公布。

他也分享了對于二手車電商企業(yè)估值的看法，“估值早期泡沫會多一點(diǎn)，越到后期投資人都算賬，投我們很多是一些PE基金，他們會對公司能做多少收入、掙錢多少錢，未來三年大概有多少利潤，還有多少倍PE，倒推回來按照這個估值投進(jìn)來，應(yīng)該有多少倍回報去算這個事情，然后來決定自己的投資。”

楊浩涌強(qiáng)調(diào)車好多集團(tuán)再往下走肯定不是靠講故事發(fā)展?！耙环矫鎭碜杂谀惚旧恚磥斫o投資人創(chuàng)造什么樣的價值，他們那有幾倍的回報去退出。另一方面，我們有一些運(yùn)氣成分在里面，可能趕上了風(fēng)口?！?/p>

　　新零售風(fēng)口 保賣業(yè)務(wù)現(xiàn)規(guī)模收益 AT爭搶入局

在8.18億美元巨額融資背后，到底是什么原因讓巨頭騰訊及眾多投資機(jī)構(gòu)蜂擁而入?

答案非常簡單，那就是新零售的魅力。

據(jù)悉，在車好多C輪融資啟動的時候，投資人將車好多集團(tuán)正在做的業(yè)務(wù)貼上了新零售的標(biāo)簽。車好多的汽車新零售服務(wù)生態(tài)中，包括瓜子二手車與毛豆新車兩大知名品牌，依靠數(shù)據(jù)與技術(shù)驅(qū)動，2018年正大舉發(fā)力線下。

這讓車好多在新零售的風(fēng)口下備受矚目。

不過，對此，楊浩涌并不認(rèn)為他們是在趕風(fēng)口。

“風(fēng)口不是用來追的，而是留給有準(zhǔn)備的人。隨著瓜子二手車的C2C模式不斷調(diào)整，2017年7、8月份就開始做線下新零售的業(yè)務(wù)，讓車聚合在一起，為了讓消費(fèi)者體驗更好。

從輕到做重，現(xiàn)在全國開了好幾十家線下的場地，包括春節(jié)開始大力推線上線下結(jié)合的新零售的保賣形式，都是一步步摸索出來的。”楊浩涌表示說。

原來，通過前幾年做二手車的經(jīng)歷，車好多發(fā)現(xiàn)，二手車保賣業(yè)務(wù)是二手車皇冠當(dāng)中那顆最大的明珠。而依托數(shù)據(jù)和算法能力，瓜子能夠把市場上最熱銷和最有價格競爭力的一手車源牢牢掌握在自己手中。從而獲得消費(fèi)者的追捧，這樣也就把二手車保賣業(yè)務(wù)做到了較強(qiáng)的競爭力。

“保賣業(yè)務(wù)對消費(fèi)者賣車和買車的體驗都是非常棒的，但其背后是一個非常復(fù)雜的數(shù)據(jù)支撐，你光有算法也沒用，需要幾萬輛車不斷的模擬學(xué)習(xí)，包括犯錯再去學(xué)習(xí)?！睏詈朴渴状瓮嘎?。在業(yè)務(wù)嘗試過程中，瓜子二手車也曾付出過不菲的學(xué)費(fèi)，比如因為算法問題，曾導(dǎo)致價值數(shù)千萬元的車輛積壓在手中，最后車好多虧損了上千萬元才全部出手，“在經(jīng)歷過痛苦的交學(xué)費(fèi)后，2017年12月，瓜子二手車投入了10億元用于二手車保賣業(yè)務(wù)，大約收購了1萬多臺車輛，平均每臺車的價格為7-8萬元。”

而且，為了更好的做好線下消費(fèi)體驗，瓜子同時進(jìn)行了二手車線下店，目前，通過大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)算法，瓜子二手車線下店能做到是全球最大的CarMax三倍的效率，他們敢去用自己的錢收車、賣車做這樣重的保證賣的服務(wù)背后正是大數(shù)據(jù)的功勞。

對于線下店，楊浩涌還提供了一個數(shù)據(jù)，大概每進(jìn)去二點(diǎn)幾個人就會成交一輛車，幾天內(nèi)就成交，在很多零售店是看不見這樣的數(shù)字的。

“瓜子二手車預(yù)期今年至少會超過一半的成交量來自線下保賣業(yè)務(wù)，因為消費(fèi)者體驗更好。不用在城市當(dāng)中東奔西跑只為看一臺車，而是在同一個地方把心儀的車一次就能看個夠。這解決了C2C模式的很多難點(diǎn)?！睏詈朴拷榻B說，瓜子線下保賣模式，無論是獲客還是在線上對用戶的推薦，他們都可以實(shí)現(xiàn)“千人千面”，這樣，用戶可以在線上看到了這輛車，然后在線下保賣場就可以現(xiàn)場查看。

這種創(chuàng)新的二手車線上線下結(jié)合的新零售保賣模式，讓騰訊、云鋒基金(代表馬云意志)這兩家在新零售戰(zhàn)場上捉對廝殺的好基友，立刻get到瓜子未來增長潛力，選擇在車好多集團(tuán)握手言和，共同成為其股東。

2018年，瓜子二手車保賣與C2C業(yè)務(wù)并行，從而形成寄售、C2C帶看加上保賣業(yè)務(wù)的組合，目前來看這種模式線下業(yè)務(wù)增長很快，預(yù)期將會占瓜子交易量的50%以上。

當(dāng)然也正是因為瓜子二手車商業(yè)模式的不斷地迭代，通過線下保賣模式的嘗試，投資機(jī)構(gòu)看到了規(guī)模收益，這樣才會慷慨解囊。

“投資人投資肯定是要看數(shù)據(jù)及未來收益，車好多正是在這兩個方面才吸引了眾多投資人?！睋?jù)某知情人士告訴GPLP君，從2017年12月初啟動融資到春節(jié)前基本上簽協(xié)議，車好多融資不過一個多月。

“從我自己的角度來說，是第二次創(chuàng)業(yè)，你要說有什么錯誤不會犯，我說這家公司不會因為資金短缺去掛掉，這是不可能的。”作為成熟的一個創(chuàng)業(yè)者，或許這是投資人真正下重金投資車好多的原因，畢竟投資就是投人。

車好多及二手車的未來，讓時間來驗證一切。

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