最近有媒體報道稱滴滴方面計劃在3年內(nèi)向人人車采購超過百萬輛二手車，這一消息也立即引發(fā)了行業(yè)高度關注。

首先來看下，滴滴這超百萬輛的采購規(guī)模，到底意味著什么?

中國汽車流通協(xié)會信息部統(tǒng)計，2016年整個二手車電商交易量規(guī)模為144萬左右，2017年的增速維持在10%左右，也就是說人人車、瓜子、優(yōu)信這三大二手車電商交易的巨頭公司，如果每年能夠達到50萬輛的銷售規(guī)模就已算是行業(yè)佼佼者。而滴滴計劃三年內(nèi)采購的百萬輛二手車，平均下來每年即是超33萬輛的龐大規(guī)模。

實際上早在滴滴去年9月接入人人車以來，Q4季度即實現(xiàn)了連續(xù)三個月接近40%的環(huán)比增長，打破了二手車交易行業(yè)慢增長的鐵律，對于對手來說已經(jīng)造成了不小的沖擊。

而此次人人車將每年獲得33萬左右的穩(wěn)定的采購，這對于缺乏穩(wěn)定銷售渠道、持續(xù)靠重金廣告驅(qū)動，長期局限于廣告和買流量獲取銷售渠道的對手來說，將會造成更為猛烈的沖擊，按《三體》角度來看，可以算是降維攻擊。

同時據(jù)透露，雙方的業(yè)務合作已經(jīng)在部分城市開始試點，預計2018年滴滴從人人車的采購量將達月均萬輛水平，并在后續(xù)隨業(yè)務進展擴大規(guī)模，三年計劃采購總計百萬輛以上。

值得分析的是，這件事究竟如何發(fā)生？以及未來將會對整個二手車造成怎樣的影響？

滴滴正在進入重資產(chǎn)階段

2月10日，滴滴的年會上，程維曾總結(jié)滴滴2018年的戰(zhàn)略方針，其中提到了滴滴的“太極戰(zhàn)略”：一邊是圍繞乘客、司機提供的服務；一邊圍繞車主和汽車生命周期的一站式服務平臺。

對滴滴而言，如果讓這兩個太極球轉(zhuǎn)起來，背后的核心其實是對資產(chǎn)的掌控。程維也曾在接受《財經(jīng)》的采訪時明確表示，專車、豪車業(yè)務背后是服務和重資產(chǎn)運營能力。

人人車則可以為滴滴的重資產(chǎn)運營提供最佳方案，對于滴滴司機來說，車只是生產(chǎn)工具，其想要的只是通過滴滴這一平臺實現(xiàn)盈利，并且希望購車的成本可以更低，更劃算的二手車自然是最佳選擇，同時人人車有著自己的售后運營，更可以一步到位的幫助司機解決一切售后維護，甚至到再次回收的需求。

而對滴滴而言，借助人人車來補充“車輛交易”環(huán)節(jié)，包括媒體報道中描述的“直采超過百萬輛二手車，提供給滴滴司機”，無疑能夠大幅度降低運力成本、升級運力生態(tài)，也就能夠更快速地實現(xiàn)其“汽車運營商”戰(zhàn)略的落地。

這也有了雙方合作的基礎和后續(xù)的想象空間，即建立起能夠優(yōu)勢互補的生態(tài)聯(lián)盟。

滴滴為人人車帶來的，并非局限于銷量

表面上看，滴滴對于人人車的此次合作，只是在幫助人人車拉動銷量，每年新增的33萬輛二手車的銷售渠道，能夠助力人人車在2018年坐實行業(yè)第一的位置。

不過深層次的影響絕非如此。

1）人人車將實現(xiàn)二手車交易的雙邊增長

車源獲得量的增長：滴滴提供穩(wěn)定的銷售渠道，意味著將直接拔高人人車的售車效率，所有符合滴滴需求的二手車都將在第一時間獲得更快速地銷售，降低賣家的等待成本，未來一階段將會吸引大量的賣家將二手車交付于人人車。

同時車輛具備唯一性，更多的車源在人人車上架，也意味著對手的潛在車源下降，更多的廣告費付諸東流，這是降維攻擊。

買家市場的增長：二手車交易是一個典型的先有車源，后有買家的交易場景，當人人車擁有最大的車源數(shù)量之后，對于對手來說，有著壓倒性的優(yōu)勢。

這將吸引更多來自非滴滴渠道的用戶，形成更大的交易規(guī)模。而當用戶變多之后，反過來也會刺激更多車源的上架，加速閉環(huán)的建立，形成正向效應。

2）售后業(yè)務的增長，當?shù)蔚卧谌巳塑囐徺I大量車輛之后，其售后也自然會交付于人人車，更快速的拉動其售后業(yè)務。值得展望的是，滴滴目前坐擁2100萬司機流量，這些流量此前已經(jīng)為人人車帶去了二手車交易業(yè)務的翻倍增長，但實際上還有著為人人車帶去售后業(yè)務的潛力。

此次滴滴向人人車發(fā)起采購，意味著二者已經(jīng)從輕量級的流量合作，進入到了重量級的資產(chǎn)合作階段，而未來滴滴很有可能和人人車在售后服務等環(huán)節(jié)進行更深度的合作。

《2017年秋季中國二手車交易平臺研究報告》顯示，人人車的售后滿意度以7.6分保持第一，優(yōu)信與瓜子分別以7.4和7.2位居第二第三，反過來也說明人人車在售后方面有著深耕與持續(xù)發(fā)展的實力。

3）金融業(yè)務的增長，二手車交易天然帶有金融屬性，大多數(shù)用戶都選擇汽車貸款業(yè)務，滴滴此次的采購必然會大幅拉動人人車金融業(yè)務的大規(guī)模增長。

但這里面更值得注意的是，金融手段能夠進一步降低司機加入滴滴平臺的進入門檻，因此滴滴很可能采取更多的金融手段，來實現(xiàn)司機的加入，這之中有著諸多可以挖掘的點，未來雙方可以共同推進。

二手車交易行業(yè)正在開啟降維打擊模式

互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的降維攻擊無處不在，此次滴滴與人人車的聯(lián)手更是值得玩味。

二手車交易，用戶購買二手車，表面上看是用戶有著出行需求。

這確實如此，但實際上還有一部分用戶在出行需求背后，還有著更為深層次的利用二手車謀生盈利的需求，二手車交易廣告只能夠?qū)τ脩舻姆缎枨筮M行捕捉，但是互聯(lián)網(wǎng)平臺卻可以對這種需求實現(xiàn)更精準的捕捉，甚至達到一步到位的實現(xiàn)，這是廣告效果遠遠不能抵達的。

滴滴作為巨大的精準出行流量平臺正在實現(xiàn)跨界整合，挖掘出用戶更深層次的需求動機，并將各方資源的價值利用到最大化，基于人性需求使然，其資產(chǎn)也在由輕變重。

人人車作為二手車交易的承載平臺，在與滴滴的合作中，其享受到了最大的紅利，滴滴正在為其帶去巨大的流量、持續(xù)攀升銷售規(guī)模，直接打破行業(yè)慢增長的鐵律，此外更是在加速人人車作為平臺自身的正向循環(huán)，并順利、拉動其他業(yè)務的聯(lián)動。

預計在2018年底，人人車成為行業(yè)第一是大概率事件。

生成海報

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