北京時(shí)間2018年2月7日凌晨4:45,美國(guó)SpaceX的“重型獵鷹”運(yùn)載火箭,在美國(guó)肯尼迪航天中心首次成功發(fā)射。那臺(tái)被一同帶上太空的特斯拉跑車也成了這次的焦點(diǎn),這是第一輛進(jìn)入太空的消費(fèi)品汽車,也是繼阿波羅登月計(jì)劃后進(jìn)入太空的第四輛汽車。有人會(huì)問(wèn),汽車都上去了,摩托車還會(huì)遠(yuǎn)嗎?嘿,你別說(shuō)還真有這事!俄羅斯太空機(jī)構(gòu)與俄羅斯宇航局近日詳細(xì)介紹了俄羅斯科學(xué)家的計(jì)劃,他們一直希望為宇航員建造一輛“摩托車”,以供外層空間使用。
當(dāng)你無(wú)法回旋時(shí),漂浮在太空中毫無(wú)意義。很顯然,宇航員在飛船之外需要一種保持移動(dòng)的方式。這導(dǎo)致了第一次嘗試創(chuàng)造一個(gè)太空摩托車,使俄羅斯人有更強(qiáng)的自主能力,而不用擔(dān)心被困在太空船上,這可能是所有曾經(jīng)見(jiàn)過(guò)重力的人最大的噩夢(mèng)。眾所周知,駕駛摩托車需要人體和車輛的相互協(xié)調(diào)。而且其他星球上的引力不同,在地球上壓彎和在火星上一定是完全不一樣的體驗(yàn)。
這次俄羅斯設(shè)計(jì)的摩托車看起來(lái)不像在地球上使用的摩托車。一方面,這款車沒(méi)有車輪,我們知道車輪是傳統(tǒng)摩托車相當(dāng)重要的一部分;另一方面,宇航員將坐在飛行器中,飛行器靠在腰上,然后以零重力推動(dòng)飛行器。如果俄羅斯能夠使這款太空摩托車成為現(xiàn)實(shí),那么這將是一個(gè)相當(dāng)有用的太空行走裝置。
很遺憾的是太空摩托車的創(chuàng)造碰到了一些障礙,生產(chǎn)速度令人難以置信,十分緩慢。其實(shí)這并不是想象中的一個(gè)新想法,自20世紀(jì)60年代以來(lái),俄羅斯科學(xué)家就開(kāi)始一直致力于設(shè)計(jì)。當(dāng)一個(gè)專家團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)期從事設(shè)計(jì)工作,直到他們進(jìn)步的時(shí)候,發(fā)現(xiàn)自己已經(jīng)被其他有著相似想法的人所超越。
經(jīng)過(guò)幾年的研究,摩托車的設(shè)計(jì)似乎沒(méi)有任何推進(jìn),所以它被悄悄擱置。那時(shí),俄羅斯宇航員可以通過(guò)在太空中簡(jiǎn)單地束縛自己的船只這種低技術(shù)來(lái)解決外太空行走的問(wèn)題,而自主技術(shù)的想法看起來(lái)還不是很有用。
幾十年之后,在二十世紀(jì)八十年代,另一個(gè)團(tuán)隊(duì)試圖用新技術(shù)來(lái)修改這個(gè)概念。該裝置更名為有載操縱裝置(MMU),看起來(lái)更像一輛摩托車,作為宇航員在太空中佩戴的一種噴氣背包。然而,這個(gè)方案再一次沒(méi)有被實(shí)現(xiàn)。雖然其中一些裝置被送上太空,但它們從來(lái)沒(méi)有被接受過(guò),因?yàn)橛詈絾T根本不愿意在沒(méi)有系繩的情況下出去到太空站的船體上。
最終,俄羅斯人選擇使用美國(guó)國(guó)家航空航天局(NASA)設(shè)計(jì)的艙外活動(dòng)( EVA )/簡(jiǎn)體援助EVA救援( SAFER ),這些裝置做得比較好,已經(jīng)成為國(guó)際空間站(和國(guó)際空間站之外)的標(biāo)準(zhǔn)裝備。也就是說(shuō),俄羅斯聯(lián)邦航天局堅(jiān)持認(rèn)為最終原來(lái)的太空摩托車將會(huì)完善。
顯然,有些科學(xué)家還在研究這個(gè)設(shè)計(jì),再過(guò)二三十年會(huì)不會(huì)成功,誰(shuí)知道呢?就目前來(lái)說(shuō),現(xiàn)代太空服和SAFER裝備要更加有效得多。如果有更好的技術(shù)存在,對(duì)太空摩托車來(lái)說(shuō),屏住呼吸等待一下也是值得的。(科技新發(fā)現(xiàn) 康斯坦丁/文)
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