坐過飛機(jī)的人都知道，在國內(nèi)航班中，手機(jī)等通訊電子設(shè)備是一直不被允許在飛機(jī)上使用的。不過，這樣的規(guī)定很快就將成為歷史。據(jù)民航局近日發(fā)布的《機(jī)上便攜式電子設(shè)備（PED）使用評估指南》指出，開放機(jī)上PED（筆記本電腦、平板電腦、電子書、手機(jī)、視頻播放器和電子游戲機(jī)）使用的條件已基本成熟。從1月17日起，中國各大航空公司將陸續(xù)宣布開放機(jī)上使用手機(jī)，旅客只需要開啟手機(jī)飛行模式即可。這一好消息引起了媒體和民眾的廣大關(guān)注。但是，業(yè)內(nèi)的知名廠商高通和華為卻為飛行模式的專利技術(shù)歸屬在網(wǎng)絡(luò)上展開了你來我往的大戰(zhàn)，那么手機(jī)飛行模式的專利權(quán)到底屬于誰？華為和高通到底誰在說謊？

華為不容易啊，現(xiàn)在真心是多線作戰(zhàn)。在海外市場，要面對美國政府的“圍追堵截”；在內(nèi)部，任正非又來了一次聲勢浩大的自我批判行動……如今，又和高通硬懟起來了，實在是流年不利。但正所謂，“不爭包子爭口氣”。面對高通的“挑釁”，一向在專利上很有底氣的華為自然是壓不住火的。于是乎，圍繞“飛行模式”專利權(quán)的歸屬，二者就直接打了起來。

在這場撕X中，很顯然華為是占據(jù)著上風(fēng)的，因為高通中國只是在微博上刷足了存在感。高通努力在蹭熱點的同時，表示自己是在“用發(fā)明改變各行各業(yè)”。換句話說，如果沒有后來華為的反擊，高通還真的能“長臉”。

沒想到的是，華為的反擊兇猛而又及時。不僅在當(dāng)天就給予了回應(yīng)，甚至還拿出來專利證書和專利的說明！物證如此齊全，真的是讓人看暈了。畢竟按照常理來說，高通身為一家巨頭公司，應(yīng)該不會拿專利去開玩笑的。那么，手機(jī)飛行模式的專利權(quán)到底是屬于誰呢？

目前，有一種說法是認(rèn)為高通飛行模式專利是在美國申請的，而華為飛行模式專利是面向中國申請。不過也有人稱華為的飛行模式是全球?qū)＠?，且在此前專利大?zhàn)中，逼迫諾基亞將飛行模式改稱“離線模式”。還有一種說法是飛行模式只是一個大的范疇，中間還包括飛行模式的監(jiān)控管理器等多項專利，而這些專利并不是華為一個公司的。

此外，微博上也有網(wǎng)友 表示，“高通的飛行模式專利是‘?dāng)嚯娔Ｊ健?，通過切斷手機(jī)收發(fā)模塊的電源來實現(xiàn)，這個模式啟動后，是完全無法使用通訊功能的。而華為的專利與手機(jī)里使用的飛行模式更吻合，啟動后還可以使用WiFi網(wǎng)絡(luò)。另外，高通這個專利是在美國申請的（2000年），華為的專利在中美兩地都有申請（2001年）。”唔，似乎也是有些道理。

綜合目前網(wǎng)上的各種說法，華為肯定是擁有相關(guān)專利的。至于高通，或許是因為專利的含金量不足，所以想“打馬虎眼”混過去吧……（科技新發(fā)現(xiàn) 康斯坦丁/文）

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