據(jù)媒體報(bào)道，許久沒有大動(dòng)作的人人網(wǎng)在2017年12月29日正式對(duì)外公布，全資收購(gòu)美國(guó)最大的卡車社區(qū)平臺(tái)Trucker Path，但暫未透露收購(gòu)金額。同時(shí)，人人網(wǎng)發(fā)布了RRCoin白皮書，進(jìn)軍區(qū)塊鏈領(lǐng)域。

還記得我剛參加工作的前幾年，那時(shí)的人人網(wǎng)還沒更名被稱之為“校內(nèi)網(wǎng)”。那絕對(duì)是人人網(wǎng)最火爆的時(shí)間段，幾乎所有的大學(xué)生聚集在這一社交平臺(tái)上——溝通、交流、偷菜等玩得不亦樂(lè)乎。而借助這股全民浪潮，人人在上市時(shí)整體市值達(dá)到55.3億美元，且最高時(shí)漲到高94.8億美元。

可惜隨著微博、微信等新型社交平臺(tái)的崛起、自身的游戲業(yè)務(wù)又沒有建立起競(jìng)爭(zhēng)壁壘被輕易復(fù)刻等，人人不斷衰落。最低時(shí)市值僅為4億美元，讓人大跌眼鏡——青春的一部分就這么輕易消散了，我都好幾年沒登陸過(guò)人人網(wǎng)了。

之所以此前人人不被看好，關(guān)鍵在于其主營(yíng)業(yè)務(wù)表現(xiàn)欠佳，更沒有對(duì)資本市場(chǎng)講述好故事并展現(xiàn)自身的發(fā)展?jié)摿?。此次人人股票之所以能夠大漲，在于其證明自身并不是躺在過(guò)往的功勞簿里“混吃等死”，而是有了新的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

比如其全資收購(gòu)的卡車社區(qū)平臺(tái)Trucker Path，主要是幫助卡車司機(jī)銷售物品及規(guī)劃路線?？ㄜ囁緳C(jī)可通過(guò)這款應(yīng)用與其他司機(jī)實(shí)時(shí)分享休息區(qū)、磅秤以及卡車清洗服務(wù)等——就像是一個(gè)卡車司機(jī)的社交圈。此外，Trucker Path的另一款應(yīng)用Truckloads是一個(gè)移動(dòng)電商平臺(tái)，有60萬(wàn)活躍用戶，約占美國(guó)長(zhǎng)途卡車司機(jī)的33%。更重要的是，人人公司聲稱這筆交易是其在運(yùn)輸行業(yè)尋求突破的計(jì)劃的一部分，未來(lái)或可能在智能運(yùn)輸解決方案、自動(dòng)駕駛汽車等領(lǐng)域獲得突破。

當(dāng)然，人人股票暴漲的直接因素是其要在區(qū)塊鏈上“搞事情”了！人人將為社交網(wǎng)絡(luò)提供一個(gè)開源的區(qū)塊鏈平臺(tái)——人人坊，并會(huì)成立RRCoin基金會(huì)。RRCoin作為令牌，為平臺(tái)的智能合約和交易行為提供運(yùn)作媒介，應(yīng)用于直播、商業(yè)推廣、社交游戲、錢包應(yīng)用等場(chǎng)景中。用戶、PGC、開發(fā)人員、廣告主、平臺(tái)方，等均可在系統(tǒng)內(nèi)獲得或支付RRCoin。

對(duì)于老牌中概股來(lái)說(shuō)，上馬區(qū)塊鏈業(yè)務(wù)讓自身股價(jià)暴漲簡(jiǎn)直是屢試不爽的妙招。比如迅雷就因涉及區(qū)塊鏈而受資本熱捧，股價(jià)最高漲至27美元，三個(gè)月漲幅近700%；暴風(fēng)于去年12月初加入到區(qū)塊鏈行業(yè)，不僅發(fā)布BFC播酷云，同時(shí)還與QTUM進(jìn)行合作，播酷云首發(fā)當(dāng)天暴風(fēng)股價(jià)連續(xù)兩個(gè)交易日漲?！送?，京東、360、天涯等，都在布局區(qū)塊鏈。

人人算是趕上了區(qū)塊鏈的風(fēng)潮，也獲得了立竿見影的效果。不過(guò)要在眾多同儕中沖殺出來(lái)顯然也沒那么簡(jiǎn)單，就看人人接下來(lái)在區(qū)塊鏈行業(yè)怎么運(yùn)作了。（科技新發(fā)現(xiàn) 康斯坦丁/文）

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