原標(biāo)題：今日資本徐新談美團(tuán)打車，相信用戶剛需是好生意
美團(tuán)點(diǎn)評(píng)開始在打車市場(chǎng)全面出擊。近日，媒體報(bào)道稱，美團(tuán)打車在南京試水10個(gè)月后，即將擴(kuò)張到北京、上海、成都、杭州、福州、溫州和廈門等七個(gè)城市，成為第二階段的戰(zhàn)略據(jù)點(diǎn)。
巨頭入局最先讓人聯(lián)想到的，一定是打車市場(chǎng)的燒錢大戰(zhàn)。美團(tuán)點(diǎn)評(píng)推出打車業(yè)務(wù)，與這塊市場(chǎng)占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的滴滴正面交鋒，難免不讓人擔(dān)憂。不過，今日資本創(chuàng)始人徐新明確對(duì)美團(tuán)點(diǎn)評(píng)做打車業(yè)務(wù)表示支持，她看重美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的超級(jí)平臺(tái)巨大價(jià)值，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)30%的用戶打車是去吃飯，這與超級(jí)平臺(tái)的用戶高度重合。
超級(jí)平臺(tái)和用戶剛需
“他是一臺(tái)深度學(xué)習(xí)機(jī)器”，徐新這樣評(píng)價(jià)王興，“他做的很多業(yè)務(wù)，都不是第一個(gè)，卻能后來居上，把前人PK掉?！?/p>
美團(tuán)打車剛剛在南京試水的時(shí)候，就一石激起千層浪。網(wǎng)約車市場(chǎng)經(jīng)歷過激烈的燒錢大戰(zhàn)、并購(gòu)案之后，滴滴早已經(jīng)是實(shí)至名歸的寡頭。美團(tuán)選擇在此時(shí)入局，一度讓外界不解。對(duì)此，今日資本創(chuàng)始人徐新給出了她的看法。
“王興跟我講要做打車的時(shí)候，我覺得是好主意。當(dāng)時(shí)也有投資人反對(duì)，擔(dān)心打不過滴滴，擔(dān)心燒錢太多?！毙煨抡f，大概有30%的用戶打車是去吃飯，與美團(tuán)點(diǎn)評(píng)平臺(tái)的用戶重疊。所以，她相信這是剛需。
或許正是看重了美團(tuán)點(diǎn)評(píng)在戰(zhàn)略上的精準(zhǔn)，今日資本在美團(tuán)點(diǎn)評(píng)最新一輪的融資中重倉(cāng)跟進(jìn)。徐新給外界的說法是，看重美團(tuán)點(diǎn)評(píng) Super Platform（超級(jí)平臺(tái)）的巨大價(jià)值，并看好王興的整個(gè)團(tuán)隊(duì)。
在徐新看來，當(dāng)前，消費(fèi)者常用的App不超過20個(gè)，不喜歡下載新的App，因?yàn)橛洸蛔∶艽a，所以流量越來越貴。新的App獲客成本在120-200塊錢，如果要做到1億-2億用戶規(guī)模，需要大量地?zé)X。如果一個(gè)App不在用戶常用的20個(gè)里面，基本就沒戲了。只有什么都做，才能把用戶的時(shí)間耗光并養(yǎng)成使用習(xí)慣，否則沒有被滿足的市場(chǎng)就會(huì)被別人拿走，甚至侵蝕你其他板塊的業(yè)務(wù)。
由于商業(yè)格局的變化，超級(jí)平臺(tái)上巨大的品牌效益和網(wǎng)絡(luò)效益正在顯現(xiàn)。所以，徐新認(rèn)為“超級(jí)平臺(tái)PK的核心就是用戶參與度，DAU乘以使用時(shí)長(zhǎng)?！倍『?，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的各個(gè)業(yè)務(wù)，都圍繞著生活服務(wù)這一條主線?！斑@樣的超級(jí)平臺(tái)（1億以上的用戶，每年使用八次以上）很稀缺很值錢?！?/p>
激活效應(yīng)與市場(chǎng)痛點(diǎn)
美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的平臺(tái)生態(tài)，同樣需要用新的業(yè)務(wù)穿針引線、打通場(chǎng)景，為消費(fèi)者提供更多價(jià)值。
在以“吃得更好”這個(gè)核心不斷布局產(chǎn)業(yè)鏈上下游的同時(shí)，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)已經(jīng)在“活得更好”擴(kuò)展出諸多具有增長(zhǎng)潛力的業(yè)務(wù)：酒旅、在線票務(wù)、新零售、同城配送等等。
美團(tuán)點(diǎn)評(píng)進(jìn)入這些市場(chǎng)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，幾乎都具有這樣的特點(diǎn)：與“吃得更好、活得更好”這一使命緊密相關(guān)，具有較大的市場(chǎng)規(guī)模，消費(fèi)者對(duì)行業(yè)現(xiàn)狀仍存在痛點(diǎn)。
這也正是徐新關(guān)注美團(tuán)做打車業(yè)務(wù)的重要因素，即用戶有無需求？市場(chǎng)的痛點(diǎn)是否足夠大？
答案是肯定的。打車市場(chǎng)現(xiàn)狀很容易為徐新提出的疑問給出答案。數(shù)據(jù)顯示，2020年網(wǎng)約車市場(chǎng)需求將達(dá)到2000萬單，仍具備巨大的市場(chǎng)潛力；雖然滴滴已經(jīng)占據(jù)龍頭地位，但打車難、抽成高的問題仍然存在。
更何況，出行業(yè)務(wù)與美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的核心場(chǎng)景天然緊密相連。當(dāng)用戶在大眾點(diǎn)評(píng)、美團(tuán)上團(tuán)購(gòu)好餐廳優(yōu)惠券時(shí)，當(dāng)用戶旅行、出差到站準(zhǔn)備前往酒店時(shí)，當(dāng)用戶在貓眼上選好座位，準(zhǔn)備前往電影院時(shí)，自然會(huì)產(chǎn)生打車的即時(shí)需求。
經(jīng)歷8年的深耕后，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)已經(jīng)形成到店、到家、旅行等覆蓋生活服務(wù)領(lǐng)域的超級(jí)平臺(tái)生態(tài)。而打車業(yè)務(wù)，恰恰能串聯(lián)消費(fèi)者在各個(gè)場(chǎng)景間的出行需求，讓他們吃喝玩樂的行程更加快捷、高效，完善一體化的平臺(tái)服務(wù)。
前不久，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)升級(jí)組織架構(gòu)，將聚焦到店、到家、旅行、出行四大LBS場(chǎng)景。從這里也能清晰地看出，出行對(duì)美團(tuán)點(diǎn)評(píng)原有業(yè)務(wù)的重要補(bǔ)充作用。
從美團(tuán)打車加碼的北京、上海等7個(gè)城市來看，其目標(biāo)消費(fèi)群體均具有較強(qiáng)的消費(fèi)能力、對(duì)服務(wù)品質(zhì)有一定需求。這樣的藍(lán)海市場(chǎng)，存在著美團(tuán)打車的機(jī)會(huì)。
從另一方面看，發(fā)力出行不僅將為美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的平臺(tái)生態(tài)釋放新的價(jià)值和活力，加大用戶粘性、優(yōu)化體驗(yàn)。當(dāng)然，也會(huì)激活現(xiàn)有的出行市場(chǎng)。競(jìng)爭(zhēng)者的出現(xiàn)，會(huì)促進(jìn)整個(gè)市場(chǎng)提升戰(zhàn)斗力和運(yùn)營(yíng)效率，滴滴也會(huì)全力提升用戶體驗(yàn)，促進(jìn)行業(yè)的良性發(fā)展。南京十月之戰(zhàn)，已經(jīng)讓用戶感受競(jìng)爭(zhēng)帶來的正面效果。
距離美團(tuán)點(diǎn)評(píng)成立出行事業(yè)部不足1個(gè)月，美團(tuán)打車就殺入打車市場(chǎng)戰(zhàn)略要地?？梢苑浅？隙ǖ氖恰@家以吃喝玩樂為主的生活服務(wù)電商平臺(tái)，在出行領(lǐng)域已經(jīng)做足了準(zhǔn)備，并將一往向前。
或許，美團(tuán)打車的喚醒作用，很快就將在出行市場(chǎng)得以顯現(xiàn)。
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