原標題：如果不是被賈躍亭和樂視拖累，易到就能跟滴滴競爭嗎？

新年第一天，易到發(fā)布公開信，聲稱被賈躍亭害慘了。2015年10月，賈躍亭的樂視收購易到70%股權，對外宣稱要用“生態(tài)”幫助易到的價值“升維”。原本以為傍上了大款，沒想到，這成了易到危機的根源。

與樂視靠得太近的公司，都沒有好下場，沒有雄厚的實力的，基本上被拖得要死不活，比如酷派。易到將股權出售給樂視，是在將自己往火坑里推。事實上，即便樂視沒有出問題之前，媒體界一直質疑樂視的財務問題。

賈躍亭（中）

樂視接盤易到，成為易到的控股股東后，是火了一段時間。那時，易到推出充值返現(xiàn)的營銷活動，凡是易到用戶，充多少返多少，多充多得。數(shù)據(jù)顯示，截至2016年6月30日，在這場充值返現(xiàn)活動中，易到共獲得了高達60億元的充值資金，有650多萬人參與，人均充值超過900元。

如此，易到發(fā)展了大量用戶，活躍用戶最高超過600萬。然而，會員發(fā)展越多，充值金額越多，對自己的傷害越大。就像武俠小說中，一些反派角色為了武功速成，當上武林盟主，一統(tǒng)江湖，去練一些邪門武功，最后走火入魔，非死即傷。

樂視控股易到

易到充多少送多少，其危害樂視也應該想得到，為何還要執(zhí)意這樣做？2016年，樂視資金鏈危機爆發(fā)，為了還錢，尤其是還銀行與機構的錢，不得不拆東墻補西墻。結果，樂視的窟窿越捅越大，易到斷糧。據(jù)易道創(chuàng)始人周航披露，樂視挪用了易到13億元的資金，這是導致易到危機的根本。

2017年初，易到司機無法提現(xiàn)的消息傳出后，引發(fā)恐慌，結果是司機不愿意再接單，乘客打不到車，賬戶里的數(shù)字沒有了意義。這對易到品牌的傷害，是顯而易見的。經過幾個月的折騰，樂視最后退出易到，不過，網約車市場格局已經穩(wěn)定，滴滴一家獨大，易到錯過了壯大的機會。

網約車滴滴獨大

那么，如果沒有樂視的傷害，易到就有輝煌的局面嗎？我們看看網約車市場，按實力，滴滴一騎絕塵，其后有神州，接下來就是易到。我想，如果沒有樂視，易到可能會有一些希望，至少不會像現(xiàn)在這樣被動。當然，這也只是有可能。網約車行業(yè)是一個燒錢的行業(yè)，如果要跟滴滴搏殺，不燒錢，幾乎無法引起關注，無法贏得用戶與司機。

那么，易到燒得起錢嗎？憑借易到自己，是燒不起的。滴滴背靠巨頭，賬戶里躺著巨額融資。不過，如果有另外的財團投資易到，是有機會活下來，并能打出一片天地的。隨著滴滴、快的、優(yōu)步中國合并后，網約車市場告別惡性競爭，這對易到本來是機會。只要易到讓利司機和用戶，就可能贏得司機與乘客的好感，然后通過資本市場，進一步實現(xiàn)自己的價值。不過，這個世界沒有如果。易到選擇了樂視，這一步錯了，就再也沒有那么好的機會了。文/徐上峰

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