無人駕駛無疑是今年最熱的領(lǐng)域之一，國內(nèi)涌現(xiàn)出以百度為代表的一眾無人車玩家，而國外則有谷歌、uber等科技巨頭公司。在無人車大潮爆發(fā)之前，每一家公司都在積蓄力量，以期在未來的無人車市場分的一塊大蛋糕。

而在這些公司里面，要數(shù)百度的動(dòng)作最頻繁。前幾個(gè)月，百度吃了無人車的第一張罰單，完成了一個(gè)“第一”；而最近，百度又以“無人車第一案”出現(xiàn)在大眾的視野之中。

12月22日，百度以侵犯商業(yè)秘密為由，將前高管、前百度自動(dòng)駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王勁目前的無人駕駛創(chuàng)業(yè)公司景馳科技訴至北京知識(shí)產(chǎn)權(quán)法院。

同時(shí)，百度請求法院判令兩被告立即停止侵害百度的商業(yè)秘密，包括并不限于停止利用該商業(yè)秘密從事與百度相競爭的自動(dòng)駕駛相關(guān)業(yè)務(wù)；并判令兩被告共同賠償其經(jīng)濟(jì)損失及合理開支5000萬元，同時(shí)兩被告公開聲明消除影響，并承擔(dān)全部訴訟費(fèi)用。

王勁為何許人也？

王勁曾經(jīng)是百度的“得力大將”，在百度的任職期間，也做出了不少成績。而與他緊密聯(lián)系在一起的景馳公司則是他離開百度后創(chuàng)立的公司，主要研發(fā)自動(dòng)駕駛。

時(shí)間回到7年前，2010年的4月，正式被百度招入麾下。任職期間，王勁創(chuàng)立了百度移動(dòng)云事業(yè)部、百度大數(shù)據(jù)部、百度基礎(chǔ)架構(gòu)（云計(jì)算）部、百度美國研發(fā)中心、百度深圳研發(fā)中心；并且迅速晉升為百度高級副總裁。

2014年，王勁以百度深度學(xué)習(xí)實(shí)驗(yàn)室（IDL）為基礎(chǔ)，聯(lián)合創(chuàng)立了百度研究院，專注人工智能發(fā)展。2015年，他創(chuàng)立了百度自動(dòng)駕駛事業(yè)部，擔(dān)任該事業(yè)部的總經(jīng)理。而百度的無人駕駛之路正是從這里起步的。

然而，隨著百度對智能汽車業(yè)務(wù)的重組，成立了智能駕駛事業(yè)群組（IDG），并且由能力更強(qiáng)的陸奇親自掛帥。王勁的位置越來越尷尬，所管理的業(yè)務(wù)也逐漸減少，最終于今年3月31日離開了百度。至此，王勁與百度的故事便告一段落。

離開百度后，王勁的身份便成為了景馳公司的創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官。

王勁與他的“三宗罪”

原本歸于沉寂的王勁，現(xiàn)今卻被老東家百度的起訴推到風(fēng)口浪尖上。百度以侵犯無人車商業(yè)機(jī)密為由起訴王勁，如果百度贏得這場官司，那么王勁將被坐實(shí) “三宗罪”。

第一宗罪，竊取商業(yè)秘密。

誰都知道商業(yè)秘密對于一家公司的意義有多大，特別是一家互聯(lián)網(wǎng)和科技公司，因?yàn)檫@些商業(yè)秘密里面包含了大量的技術(shù)秘密和經(jīng)營秘密。而這些機(jī)密是公司耗以億計(jì)的資金和資源研發(fā)出來的成果，凝結(jié)了無數(shù)人的智慧和汗水。這些機(jī)密幾乎等同于一家科技公司的核心競爭力與生命力。

像王勁這樣一個(gè)手握大權(quán)的公司高管，他時(shí)時(shí)都在接觸的都是公司機(jī)密。但是這些機(jī)密只能留在該公司，并不可以隨著個(gè)人的離開而“順手牽羊”。

有人說，王勁是否竊取商業(yè)機(jī)密并沒有被實(shí)錘、各種說法不過是百度的一面之詞。但事實(shí)真是這樣嗎？其實(shí)通過一些線索，我們或可窺其一二。

據(jù)了解，王勁在離開百度時(shí)，既未向百度返還存有百度重要商業(yè)秘密的電腦等物品，亦未做任何離職交接，甚至在離職后直接違反合同義務(wù)，侵害百度商業(yè)秘密。

也就是說，王勁有可能從未歸還的筆記本電腦和打印一體機(jī)中竊取商業(yè)機(jī)密。而王勁所說的丟失其實(shí)疑問多多。試想一下，一臺(tái)電腦、一臺(tái)打印機(jī)放在辦公室里面，想要弄丟是不是要考驗(yàn)一下智商呢？而在這之后，王勁也沒有進(jìn)一步去跟進(jìn)尋找丟失的物品，因此這樣的說法實(shí)在讓人難以信服。

當(dāng)然，單單從這一點(diǎn)就推斷王勁竊取商業(yè)機(jī)密未免有些武斷。我們不妨再回頭看看王勁背后的公司——景馳科技，它的發(fā)展速度快得令人乍舌。

今年4月，景馳科技在硅谷成立，5月份便完成了首次封閉道路無人駕駛路測，6月份被加入美國加州 DMV 路測拍照的名單，接著便在開放道路測試無人駕駛，到了9月份在硅谷高峰時(shí)段無人駕駛路測。也即是說，景馳僅用了不到6個(gè)月的時(shí)間便做完了百度多年的“作業(yè)”。

百度有非常雄厚的技術(shù)，在全球人工智能公司中排第四位，在國內(nèi)更是居于首位。而這些技術(shù)是經(jīng)過大量的時(shí)間與資金研發(fā)沉淀的。難道景馳作為一家新創(chuàng)業(yè)公司能夠有與百度比肩的技術(shù)實(shí)力？從這一點(diǎn)來看，王勁確實(shí)有竊取商業(yè)機(jī)密的嫌疑。

但是，僅僅用職業(yè)道德缺失來評判王勁是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，因?yàn)檫@已經(jīng)涉及到了法律層面。

第二宗罪，違反公司高管忠實(shí)義務(wù)和競業(yè)限制義務(wù)

百度表示其與王勁在勞動(dòng)合同中明確約定了競業(yè)限制義務(wù)、不招攬百度員工義務(wù)及保密義務(wù)。2017年3月31日王勁離職，百度一直按時(shí)并足額支付競業(yè)限制補(bǔ)償金。按照協(xié)議，王勁應(yīng)當(dāng)遵守以下義務(wù)：競業(yè)限制義務(wù)，不招攬百度員工義務(wù)及保密義務(wù)。

但是，王勁卻同時(shí)違反了三項(xiàng)義務(wù)，不僅在離職后以景馳公司創(chuàng)始人和首席執(zhí)行官的名義進(jìn)行業(yè)務(wù)拓展，還大肆招攬并且雇傭百度自動(dòng)駕駛技術(shù)人員，并利用其擔(dān)任百度自動(dòng)駕駛事業(yè)部總經(jīng)理期間所持有的大量自動(dòng)駕駛的技術(shù)秘密和經(jīng)營信息，開展自己的自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)。

事實(shí)上，景馳公司早在王勁離職百度之前就已經(jīng)策劃并且創(chuàng)立了，這一點(diǎn)更是直接違反了公司高管忠實(shí)義務(wù)！

第三宗罪，利用感情牌為自己“洗白”

王勁在多次接受采訪時(shí)聲稱，要為中國自動(dòng)駕駛出一份力，并稱景馳科技的成長是中國技術(shù)的成長。然而事實(shí)上，景馳科技是王勁在美國加州注冊成立的，不管是研發(fā)還是測試都在國外。明明是國外公司，卻打國人感情牌，實(shí)在讓人感到有點(diǎn)不舒服。

如果這個(gè)事件真的如百度所言，那王勁的做法確實(shí)有違商業(yè)道德。

無人駕駛是事關(guān)生命安全的大事，如果王勁當(dāng)前的“三宗罪”被最終坐實(shí)，那么他的人品低確實(shí)值得商榷。試問如果真是由這樣的人創(chuàng)立的公司開發(fā)的技術(shù)？人們又如何能安心呢？就算某天王勁真的把無人駕駛汽車造出來了，誰又敢坐上去呢？

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