2017年12月12日,北京,神州優(yōu)車戰(zhàn)略發(fā)布會,從“汽車出行”升級為“汽車生活”,陸正耀的野心顯然越來越大,通過戰(zhàn)略布局提前謀劃未來10年10億擁有駕照用戶的汽車生活場景,并成為“新一代汽車生活”的引領(lǐng)者。
飲一杯香檳開一場派對為10周年慶生,稍稍感懷昔日進化時光,然后,繼續(xù)前行,而這已是神州發(fā)展征途上不斷轉(zhuǎn)型的第四次進化了,神州的進化史也正是互聯(lián)網(wǎng)從線上到線下大潮中的一個縮影,在微天下看來,通過多次進化,老陸的雄心則是汽車生活千千億規(guī)模大市場。
10年高速進化 布局汽車生活全產(chǎn)業(yè)鏈
今年的雙“12”,作為中國越來越繁多的購物節(jié)之一,蕓蕓大眾或不認為這個日子有何特殊,但對于神州租車和福建人陸正耀而言,這卻是他們歷經(jīng)10年腥風(fēng)血雨,站穩(wěn)根基的生日慶典。
第一次進化,依靠資本和負重擴張,成租車行業(yè)老大。
神州租車之初,是一家毫不起眼的線下租車公司。
2007年12月12日,神州租車三亞機場門店開業(yè),15臺車。2008年,僅一年,神州租車在各大城市開業(yè)30家門店。但那一年慘遭亞洲金融危機,在危機中裁員瘦身艱難維生,直到2010年11月的1.2萬輛車,起起伏伏,這三年中飽含著創(chuàng)業(yè)者陸正耀為了“活下去”多少不足為外人道的故事,也使陸正耀煉就隱忍堅韌的堅強個性。
2011年,租車行業(yè)迎來春天。陸正耀憑資本運作和不知疲倦的跑馬圈地,到2014年第一季度,神州租車車隊總規(guī)模迅速擴張到5.5萬輛車,成長為中國汽車租賃10強排行榜第一,車隊規(guī)模超過行業(yè)第二至第十大租車公司的總和,成為絕對“一哥”。
當(dāng)時的租車行業(yè)商戰(zhàn)雖不像“百團大戰(zhàn)”那樣刀刀見血,但甩開同行幾條街的神州租車依靠的卻是債務(wù)模式負重擴張,到2014年9月神州租車在香港主板上市。
進化成租車行業(yè)老大,陸正耀靠的是資本和剽悍,成為了汽車租賃第一股。
第二次進化,布局神州專車,一躍成為互聯(lián)網(wǎng)汽車出行公司。
一朝滿血卻無片刻小憩。原因眾所周知,布局神州專車,陸正耀的主要對手已從一嗨租車等轉(zhuǎn)為滴滴、快的,Uber等橫空出世的網(wǎng)約車巨頭。甚至,對手們在這個業(yè)務(wù)領(lǐng)域耕耘已久,且已經(jīng)啟動有大資本助力的瘋狂燒錢模式。
神州專車走B2C重模式,以安全牌和出租車高端補充的定位成功搶入,在慘烈的搏殺中,依靠多年深耕汽車行業(yè)的資源積累和對政策風(fēng)向的敏銳把握,神州專車立于不敗,估值不斷上揚。
2016年7月,以神州專車為主體的神州優(yōu)車掛牌新三板,首日市值便突破400億元。在資本寒冬之下,陸正耀再一次用戰(zhàn)果證明其資本運作能力,神州也從租車領(lǐng)域老大,成功在互聯(lián)網(wǎng)汽車出行服務(wù)領(lǐng)域開枝散葉。
第三次進化,布局汽車全產(chǎn)業(yè)鏈,人車生態(tài)圈平臺初見雛形。
隨后,推“U+”永不抽成與滴滴唱對臺戲,搶占用戶;推神州車閃貸挺進大熱的汽車金融;推神州買買車等業(yè)務(wù)拓展二手車和線上線下汽車電商市場;推優(yōu)車產(chǎn)業(yè)基金,通過投資方式向汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸。
從線下租車公司起步,到主推線上租車和專車服務(wù),再到線上線下結(jié)合的汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的人車生態(tài)圈平臺。
在10年的高速進化中,無數(shù)公司出局,無數(shù)后來者加入,潮起潮落,能笑傲到今日并織就汽車生活全產(chǎn)業(yè)鏈大網(wǎng)的,也只有神州優(yōu)車了。
十年磨一劍,揚眉劍出鞘。2017年,神州優(yōu)車出行和汽車領(lǐng)域的全產(chǎn)業(yè)鏈和人車生態(tài)圈雛形完成,已成長為市值近500億的公司。神州優(yōu)車完成了第三次進化。
第四次進化,新汽車生活千千億規(guī)模大市場。
神州優(yōu)車戰(zhàn)略發(fā)布會,神州優(yōu)車的新戰(zhàn)略布局從“汽車出行”升級為“汽車生活”,租車、專車、二手車、貸款、保險、養(yǎng)護……這些汽車生活領(lǐng)域每個細分起來都是千百億規(guī)模的大市場,而加起來就是千千億規(guī)模的大市場。
在這次定位為“打造新一代汽車生活平臺”未來新戰(zhàn)略上,有著陸正耀舉重若輕三大新野心。如果說前十年的狂奔中,陸正耀還是追隨者,那么未來十年,他卻要做引領(lǐng)者。
野心一:無縫對接無人駕駛汽車共享平臺,做游戲規(guī)則制定者。
在神州租車10年慶生大會上,談及未來之路,陸正耀先從無人駕駛汽車說起。
當(dāng)大部分關(guān)注點還在無人駕駛汽車時代何時到來時,要構(gòu)建“新汽車生活”商業(yè)平臺的陸正耀則要想的更為長遠。無人駕駛時代一定會來,且已近在咫尺,未來中國將有7億有本無車族和3億有本有車族,但無人駕駛不會消滅私家車,這是陸正耀對未來10年的大膽預(yù)想。
神州優(yōu)車要考慮的,在這個市場形成的過程中,甚至在無人駕駛市場成熟之后,將扮演什么樣的角色,開辟什么樣的道路。
未來10年,將是人工智能的黃金10年,得AI人才者得天下,前不久,神州優(yōu)車在清華大學(xué)等頂尖高校開設(shè)招聘專場;在2017年8月舉行的交通峰會上,首度公布神州“優(yōu)車智腦”架構(gòu)圖,這是一個將出行、電商、金融等三大業(yè)務(wù)板塊協(xié)同高效運行背后的技術(shù)體系。該“大腦”包含供需優(yōu)化、智能調(diào)度、大數(shù)據(jù)風(fēng)控、人臉識別、真實數(shù)據(jù)采集、Adas系統(tǒng)六大應(yīng)用,而獨有的Adas(高級駕駛輔助系統(tǒng))系統(tǒng)則是神州優(yōu)車近年對硅谷實驗室投入的無人駕駛研究成果。此次推出類似外星飛碟的神州租車新logo、類似空間站的神州車碼頭新logo,更是全面強化和升級神州優(yōu)車的新科技企業(yè)屬性。
我們知道,智慧城市已經(jīng)是國家戰(zhàn)略級規(guī)劃,用大數(shù)據(jù)和人工智能管理城市,一旦完善,將真切地造福每一個人,特別在交通出行上,許多人已把未來解決或緩解大城市擁堵寄望于人工智能,作為建立“汽車生活”商業(yè)平臺的神州優(yōu)車,越早深度介入將越有話語權(quán)。神州優(yōu)車在8月推出智慧交通開放平臺(UTOP—UCARsmart Transportation Open Platform)正是這種野心的綻露,中國科學(xué)院、中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)、天津大學(xué)、北京科技大學(xué)等4家實力科研院所已首批加入。
以上動作,表明神州優(yōu)車早已提前布局人工智能,紛繁層出不窮的新科技中,面對無人駕駛這個不可逆轉(zhuǎn)的趨勢,陸正耀更要洞悉其中的機會和挑戰(zhàn),做這個游戲中的規(guī)則制定者,而非簡單的追隨者。
野心二:用B2C的共享模式,舉重若輕升級汽車生活全產(chǎn)業(yè)鏈。
過去10年,神州優(yōu)車集團總用戶超過5000萬,車隊規(guī)模30多萬,已在300多個城市建立上千個服務(wù)網(wǎng)點;神州的業(yè)務(wù)不斷進行擴張,從租車、專車,二手車,拓展到了電商、金融,已形成汽車生活全產(chǎn)業(yè)鏈。未來10年,將在舉重若輕中不斷構(gòu)建神州獨有的汽車生活全產(chǎn)業(yè)鏈,并實現(xiàn)其升級。
曾經(jīng),我們談及神州,第一印象就是“負重前行”,在前十年充滿著野戰(zhàn)挺進式的風(fēng)格,那個時刻正如《至暗時刻》中丘吉爾走馬上任首相,要用激進者和勇者無畏的姿態(tài)告訴英國人民甚至整個世界永不投降和走向勝利的決心。
今天,神州優(yōu)車終于站穩(wěn)腳跟,通過全部布局的線下網(wǎng)絡(luò)運營構(gòu)筑了足夠高的壁壘,那么,接下來,陸正耀要思考的是將模式從重轉(zhuǎn)為“重+輕”。
如何轉(zhuǎn)化?陸正耀一如既往地認為,目前C2C的共享模式在汽車行業(yè)、在中國未來不具備獨立的商業(yè)模式,是偽共享,而神州優(yōu)車要走出B2C汽車生活真共享之路。
面對客戶,B2C盈利模式更清晰:成本端由于集中采購、集中管理,降低成本,客戶端實現(xiàn)碎片和共享,門檻降低就能得到性價比高的實惠。
面對合作伙伴,神州優(yōu)車看似浩瀚龐雜的全汽車產(chǎn)業(yè)鏈,卻能吸引更多領(lǐng)域的合作伙伴,以前神州幾乎所有的都是自營的,包括神州租車、專車、買買車和電商,都是從產(chǎn)品到服務(wù)都在做,未來,將向合作伙伴全面開放客戶資源和大數(shù)據(jù),為合作伙伴創(chuàng)造更大的價值,讓共享為多方實現(xiàn)共贏。
野心三:從運營資產(chǎn)到運營資產(chǎn)+客戶,引領(lǐng)各種“新一代”和汽車生活新流行。
“打造新一代汽車生活平臺”這一戰(zhàn)略,除了“汽車生活平臺”,還有一個關(guān)鍵詞是“新一代”,不僅僅是指消費觀念超前的00后或未來更年輕的“世代”,也包括轉(zhuǎn)變?yōu)樾孪M觀念的已有用戶。
更年輕的汽車消費者成長起來,追求高科技和創(chuàng)意體驗,比如現(xiàn)在移動支付已經(jīng)普及,那么,未來AR實景地圖如何更好應(yīng)用,在汽車生活這個領(lǐng)域,其應(yīng)用場景肯定要多于在跑步機的顯示屏上植入AR實景;原來人們使用租車或是網(wǎng)約車服務(wù),更多的是滿足出行需求,未來,將有更多個性化需求,比如在一個浪漫的男女戀情紀念日,租輛特斯拉或者其它更炫酷的夢幻車接送女友;原來汽車品牌喜歡宣稱“車即第二個老婆”這樣的營銷概念,那么未來,隨著Airbnb這樣的短租被更多人普及接受,追求新鮮感也好,追求閑置資源最大化也好,汽車分時租賃或?qū)L(fēng)行。
在城市生活中,車位緊張,價格高昂,停車困難且價高,交通擁堵,駕車時高度緊張也是許多有車族面臨的現(xiàn)實困境,那么,他們也將對汽車生活有新的消費需求。選擇私家車時考慮的是個性化而不是面面俱到的實際生活需求,在有更多需求時選擇專車或租賃。比如,平常上班放棄私家車而轉(zhuǎn)為專車服務(wù),比如,節(jié)假日全家遠游租賃體驗更佳的房車或能跋山涉水的SUV,比如,當(dāng)有高科技含量或者更新穎的汽車品類推出時,用短期租賃去體驗一把新科技帶來的炫酷駕駛快感等等。
在陸正耀的設(shè)想中,隨著新技術(shù),新觀念,新流行的不斷涌現(xiàn),未來汽車生活將會有越來越多的無車有車一族“新一代”應(yīng)用場景。神州優(yōu)車要從過去的運營資產(chǎn)轉(zhuǎn)為運營資產(chǎn)+客戶,不僅要不斷跟上這些變化,甚至要創(chuàng)造新的流行新的場景。
陸正耀用三大新野心給我們描述了未來服務(wù)于10億有本族汽車生活的新平臺輪廓。如果說前十年,神州租車在緊隨中國出行和汽車產(chǎn)業(yè)的時代浪潮上負重前進,那么,未來十年,陸正耀的野心顯然已從跟隨者躍升為舉重若輕的引領(lǐng)者。
然而不變的是激烈的競爭,在他們面前依然是無數(shù)懸崖峭壁,需要飛檐走壁如履薄冰,正如陸正耀所言,企業(yè)發(fā)展是一場沒有終點的馬拉松。
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