即時(shí)消費(fèi)經(jīng)濟(jì)撲面而來無人貨架領(lǐng)域洗牌后會(huì)剩下誰

渴了幾秒鐘就能喝到心儀的飲料;餓了幾秒鐘就能吃到喜歡的休閑食品。即時(shí)消費(fèi)帶來的不僅僅是購(gòu)物上的暢快，更重要的是最直接的消費(fèi)體驗(yàn)?；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，帶來的是人與人、人與物、物與物之間的高頻親密接觸，由此產(chǎn)生的交互行為則構(gòu)成了消費(fèi)的最基礎(chǔ)元素。熟悉電商的朋友都知道，今年下半年，無人零售產(chǎn)業(yè)已成為了眾多資本機(jī)構(gòu)的熱捧對(duì)象。

根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，主打無人貨架的公司已有35家，被披露獲得融資的有近30家，累計(jì)投資金額近30億人民幣。按照國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)新產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)律來看，估計(jì)后續(xù)切入這一市場(chǎng)領(lǐng)域的企業(yè)數(shù)量短時(shí)間內(nèi)會(huì)急劇增加。因?yàn)檫@個(gè)所謂的“無人零售創(chuàng)業(yè)”又將是一個(gè)類似于共享單車、團(tuán)購(gòu)等現(xiàn)象級(jí)的商業(yè)模式。難免又會(huì)呈現(xiàn)企業(yè)間的補(bǔ)貼大戰(zhàn)、通過大躍進(jìn)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；l(fā)展以形成商業(yè)壁壘等現(xiàn)象，但這樣的企業(yè)最后活下來的幾率一般都不會(huì)太多。所以按照筆者的邏輯來講，未來即時(shí)消費(fèi)經(jīng)濟(jì)將會(huì)是全通路一站式運(yùn)營(yíng)者的天下，比如擁有強(qiáng)大的供應(yīng)鏈和技術(shù)能力，但不乏也有通過資本驅(qū)動(dòng)生存下來的新創(chuàng)業(yè)者，不過這個(gè)數(shù)量不會(huì)太多。

咱們先來聊下猩便利、果小美等這類新型的無人貨架創(chuàng)業(yè)公司。連續(xù)獲得巨額融資，為了迅速補(bǔ)充點(diǎn)位和促進(jìn)市場(chǎng)持續(xù)發(fā)展，聯(lián)手各大產(chǎn)業(yè)鏈上下游進(jìn)行快馬圈地，這種通過時(shí)間獲取市場(chǎng)的方式還是可以的。但在后續(xù)如何平衡產(chǎn)業(yè)鏈上下游的利益關(guān)系及彼此融合之后衍生出的效率、體驗(yàn)問題，這才是關(guān)鍵。

　就目前階段來講，這些初創(chuàng)的無人貨架公司，我認(rèn)為至少目前存在以下問題：首先，在白領(lǐng)群體中的品牌影響度較弱，獲取客戶周期較長(zhǎng)，無法大量拉升新用戶增量，從而會(huì)影響商品周期的轉(zhuǎn)化率，這使得企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本就會(huì)上升;其次，正如前面所說，這些初創(chuàng)公司不具有供應(yīng)鏈整合能力，對(duì)產(chǎn)業(yè)上下游議價(jià)能力較弱，那么相對(duì)運(yùn)營(yíng)成本也會(huì)提升，所謂羊毛出在羊身上，那么企業(yè)只有在客戶身上進(jìn)行變現(xiàn)或者通過補(bǔ)貼來進(jìn)行降價(jià)，但這樣做的話，容易使自己陷入成本高的死循環(huán)境地，多少O2O公司不都是這么玩倒閉的嗎?最后，在目前倡導(dǎo)的數(shù)字經(jīng)濟(jì)下，數(shù)據(jù)已成為企業(yè)最昂貴的無形資產(chǎn)，通過用戶的消費(fèi)行為數(shù)據(jù)，企業(yè)可以獲得多維度的運(yùn)營(yíng)決策，從而促進(jìn)行業(yè)持續(xù)健康向前發(fā)展。但目前來看，這些初創(chuàng)的無人貨架公司，在零售領(lǐng)域的數(shù)據(jù)積攢池遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。即使想合作，也不那么容易，畢竟，誰都不愿意把自家的數(shù)據(jù)拿出來給外人看吧。這讓我想起了阿里與順豐寄存柜之間的糾紛，關(guān)于此事感興趣的大家可以自行百度下。

上圖為：某媒體報(bào)道的無效點(diǎn)位

所以，即使拿到巨額的融資，如果沒有把以上的環(huán)節(jié)問題解決好，這些初創(chuàng)的無人貨架公司是很容易出事的。其實(shí)無人貨架這種即時(shí)消費(fèi)經(jīng)濟(jì)本質(zhì)上還是零售生意，記得京東劉強(qiáng)東之前就撰文說過，無論外界環(huán)境如何變化，零售的本質(zhì)就是降低成本、提升運(yùn)營(yíng)效率、提升客戶體驗(yàn)。而作為京東在無人零售領(lǐng)域的代表產(chǎn)品，京東到家Go的發(fā)展模式就很值得玩味，他不像許多無人貨架創(chuàng)業(yè)型公司那樣一開始就跑馬圈地，而是將如何持續(xù)經(jīng)營(yíng)作為思考首位。

據(jù)報(bào)道，自正式運(yùn)營(yíng)以來，京東到家Go在包括北上廣深在內(nèi)的全國(guó)10個(gè)以上主要城市擁有了近萬優(yōu)質(zhì)點(diǎn)位，其中就有：騰訊、平安金服、58同城、DHL、中軟國(guó)際、京東等知名企業(yè)。

快速的市場(chǎng)滲透能力，只是京東到家Go整體運(yùn)營(yíng)效率的一個(gè)商業(yè)縮影。其實(shí)，京東到家Go圍繞供應(yīng)鏈、商品品質(zhì)、技術(shù)能力、優(yōu)質(zhì)點(diǎn)位的布局以及用戶運(yùn)營(yíng)能力所搭建起來的核心優(yōu)勢(shì)，才是他實(shí)力的體現(xiàn)，這種發(fā)展模式在未來不容小覷。為什么這么說呢?

　第一，在無人零售迅速崛起的背景下，即時(shí)消費(fèi)已經(jīng)成為了慣性。但在快速獲得商品的同時(shí)，是否有人深度考慮過背后的商品質(zhì)量問題。在這個(gè)智能消費(fèi)時(shí)代，不僅僅要求速度，而且還得講究商品品質(zhì)。在我看來，如何最大程度保障商品品質(zhì)，獲得消費(fèi)者對(duì)自身品牌的認(rèn)知，將會(huì)是無人貨架初創(chuàng)公司能否長(zhǎng)期健康發(fā)展的關(guān)鍵因素所在。

放眼目前無人貨架產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，商品品質(zhì)保障方面我感覺應(yīng)該呈現(xiàn)兩大形態(tài)。一種是京東到家Go依靠京東內(nèi)部多端資源協(xié)同形成的一整套商品品質(zhì)生態(tài)解決方案。即主要基于與京東供應(yīng)鏈體系深度協(xié)同，并共享京東到家平臺(tái)上包括沃爾瑪、永輝在內(nèi)的數(shù)萬家優(yōu)質(zhì)商超資源，在商品品類方面表現(xiàn)的十分豐富;而且借助于京東新通路的合作，還可以確保京東到家Go上架的全部商品產(chǎn)地可追溯、質(zhì)量可監(jiān)控，最終使得商品品質(zhì)相比同行更加質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，具備較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。另一種是類似于猩便利、果小美這種無人貨架初創(chuàng)公司，它們沒有像京東這種強(qiáng)大的平臺(tái)供應(yīng)鏈實(shí)力，只能依靠與第三方上下游產(chǎn)業(yè)拼湊起來的商品品質(zhì)解決方案，這種模式的弊端在于無人貨架初創(chuàng)公司對(duì)上游的控制力較弱，難以實(shí)現(xiàn)“品效合一”的常態(tài)化，這對(duì)消費(fèi)者來說，還是存在一定的商品隱患的。

第二，一般在無人貨架上面的商品，基本上都是快消品。這種形態(tài)的產(chǎn)品往往具有很強(qiáng)的時(shí)效性。一旦售罄，那就需要立即上新補(bǔ)貨。對(duì)于其中的消費(fèi)爆品，更是需要一天多次的進(jìn)行上新補(bǔ)貨。在這種情況下，往往考驗(yàn)的是公司的商品配送能力及庫存周轉(zhuǎn)的效率。正如前面所說，許多無人貨架初創(chuàng)公司，拋卻其依靠第三方配送時(shí)間上難以穩(wěn)定之外，其在點(diǎn)位周邊的配送中心及所需周轉(zhuǎn)倉(cāng)庫，短期內(nèi)都難以做到規(guī)模化及標(biāo)準(zhǔn)化輸出，更別提智慧化物流配送了。

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