如果有120億美元，你會做什么？如果把這個問題拋給滴滴出行，滴滴給出的如下三個詞作為答案：AI、國際化與新能源汽車。

近日，滴滴出行宣布完成新一輪超過40億美元股權(quán)融資。這是滴滴出行今年以來第二次融資。2017年4月，滴滴宣布完成了超過55億美元融資，投資方包括招商銀行、軟銀中國、高達(dá)投資、銀湖投資、中俄投資基金和交通銀行。而在此輪融資完成后，滴滴現(xiàn)金儲備將高達(dá)120億美元。滴滴方面表示，將進(jìn)一步加大對AI交通技術(shù)的投入，加速推進(jìn)國際化以及包括新能源汽車服務(wù)在內(nèi)的創(chuàng)新業(yè)務(wù)。

新戰(zhàn)場需要更多的投入，也擁有更開闊的前景。所以對于滴滴來說，第一個五年計劃已經(jīng)完成，打造全球最大的一站式出行平臺，第二個五年計劃已經(jīng)開啟，就是成為在世界范圍領(lǐng)先的科技公司。

加大AI投入轉(zhuǎn)型智慧交通平臺

說到滴滴，大多數(shù)人的第一反應(yīng)可能是出行平臺，從出租車到專車、快車、順風(fēng)車、代駕等等。陳偉日常生活中被高頻使用的工具。

經(jīng)過5年的發(fā)展，當(dāng)前全球已有60%的網(wǎng)約車訂單發(fā)生在滴滴?？梢哉f，作為一家互聯(lián)網(wǎng)出行公司，滴滴無論是市場規(guī)模還是在估值方面，都已經(jīng)做到世界領(lǐng)先。

滴滴一直倡導(dǎo)的綠色環(huán)保共享出行理念，在滴滴出行創(chuàng)始人、CEO程維看來，在未來10年中國乃至世界的交通變化中同樣會是重要發(fā)展趨勢。而在這“共享”的背后，則是對于地圖和算法的極高要求。這也是為什么滴滴會如此看重AI交通技術(shù)上的投入。

回到AI上來，雖然滴滴不像BAT那樣高調(diào)，但在其AI方面的探索，我們可以看到滴滴在更多維度均進(jìn)行了延展。

在2015年，滴滴就成立了機(jī)器學(xué)習(xí)研究院，之后升級成滴滴研究院。滴滴研究院不僅率先將大數(shù)據(jù)、人工智能、云計算技術(shù)大規(guī)模應(yīng)用在出行領(lǐng)域，推動行業(yè)技術(shù)升級；還在云端構(gòu)建起了世界領(lǐng)先的人工智能交通引擎——滴滴大腦，能實現(xiàn)學(xué)習(xí)城市交通出行規(guī)律，了解交通工具和道路情況，對未來的出行需求進(jìn)行全局預(yù)測和提前調(diào)度。

比如在叫車難問題上，滴滴大腦會實時分析每一個地點15分鐘以后的出行需求，且準(zhǔn)確率超過85%。此外，滴滴首創(chuàng)的智慧信號燈已經(jīng)服務(wù)了全國超過1000個紅綠燈，降低了10%到20%的擁堵時間。

在未來，滴滴通過AI技術(shù)還有著更為長遠(yuǎn)的規(guī)劃：比如指揮交通的不再是經(jīng)常疲勞駕駛的人類，而是隨時和人、車、路交換信息的AI機(jī)器人。人和車最優(yōu)匹配，車和路最優(yōu)匹配，紅綠燈智能控制，路網(wǎng)可改變，視野之外的障礙物在幾公里外就能被考慮到汽車航線之內(nèi)，實現(xiàn)更安全的自動駕駛……可以預(yù)見，此輪融資后，滴滴在AI交通技術(shù)方面的投入產(chǎn)出會十分可觀，而借助AI技術(shù)的滴滴，也將完成從原來一站式出行平臺向智慧交通平臺轉(zhuǎn)變。

國際化步入快車道

除了國內(nèi)市場，在國際上的布局實際上滴滴也走在前頭。過去兩年，滴滴在全球范圍內(nèi)先后投資了巴西99、印度Ola、歐洲Taxify、東南亞的Grab、Lyft等出行平臺，這還不包括去年完成對優(yōu)步的合并。不久前，程維在烏鎮(zhèn)參加第四屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會時也表示，目前滴滴國際化進(jìn)展順利，對于滴滴來說，2018年將是國際化的突破年。

值得注意的是，在本輪投資方中，有消息透露投資方包括來自中東的阿布扎比慕巴達(dá)拉公司和日本軟銀集團(tuán)。這是滴滴首次引入中東地區(qū)資本，這也表明在國際化的進(jìn)程中，滴滴未來的巨大潛力。

當(dāng)然除了投資布局外，長庚君認(rèn)為，人才與技術(shù)的擴(kuò)張應(yīng)該也算在滴滴國際化的目標(biāo)之內(nèi)。

今年3月，滴滴將研究院“開”進(jìn)了硅谷，在硅谷成立滴滴美國研究院，發(fā)力大數(shù)據(jù)安全和智能駕駛兩大領(lǐng)域研究。9個多月時間，滴滴美研吸就納來自全球各地優(yōu)秀科學(xué)家和工程師。11月，滴滴美研正式升級擴(kuò)容，搬到了更大的辦公地點，稱要容納持續(xù)擴(kuò)大的研究者隊伍，滿足未來科研項目發(fā)展需求。

布局新能源汽車領(lǐng)域

程維在世界互聯(lián)網(wǎng)大會上還曾表示過，3-5年內(nèi)新能源汽車的綜合使用數(shù)量會超過傳統(tǒng)燃油汽車。所以在新能源領(lǐng)域，滴滴也已經(jīng)有了全盤布局。首先滴滴將繼續(xù)追加投資并且還將投放100萬輛電動汽車。此外，滴滴還將目光瞄準(zhǔn)分時租賃業(yè)務(wù)。為了這一業(yè)務(wù)預(yù)計將投入不少于10億元。

另一方面，新能源汽車也將程維滴滴出行的另一發(fā)力點。在日前聯(lián)合國演講時，程維就曾透露過，滴滴與全球能源互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展合作組織（GEIDCO）已成立全球新能源汽車服務(wù)有限公司。目前，該公司產(chǎn)品小桔充電將在12月上線，2020年滴滴將在平臺投放100萬輛電動車，同時也將完善充電網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。程維表示，“滴滴將為新能源汽車時代的到來提前投入，建設(shè)新能源汽車的充換電體系。未來也投入服務(wù)于家庭的新能源汽車的普及和使用。”

綜合來看，滴滴未來的發(fā)展方向已經(jīng)明晰，資金是燃料，而網(wǎng)約車下一個決戰(zhàn)的關(guān)鍵是科技、格局帶來的壁壘。

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