12月12日，第三方數(shù)據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)艾瑞咨詢最新11月月度數(shù)據(jù)顯示，摩拜月活用戶和用戶使用次數(shù)兩項(xiàng)重要數(shù)據(jù)均出現(xiàn)了下跌。其中，月度活躍用戶規(guī)模則下滑至6465.33萬，較10月下跌近200萬；月總使用次數(shù)較10月下跌近2200萬次。自5月開始，摩拜的月度活躍用戶已經(jīng)連續(xù)7月屈居第二。

這樣的結(jié)果，對(duì)剛剛遭受了數(shù)據(jù)造假質(zhì)疑的摩拜來說，無異于雪上加霜。本月初，上?！缎侣劤繄?bào)》在一篇名為《摩拜被指數(shù)據(jù)造假：未使用過單車卻莫名多了行程記錄》的文章中，報(bào)道了多名用戶遭遇的行程數(shù)據(jù)錯(cuò)誤：11月25日，小張登錄摩拜App發(fā)現(xiàn)自己的行程記錄里多了幾條“從天而降”的行程——在不到一小時(shí)時(shí)間內(nèi)，他在松江、浦東、徐匯、黃浦都留下了摩拜單車的行程記錄。此外，也有多位上海市民遇到類似錯(cuò)記行程的問題，有的還被扣了費(fèi)。

如果扣除掉“數(shù)據(jù)作假”的部分，或許，摩拜單車的月活躍用戶規(guī)模和月總使用次數(shù)的真實(shí)下滑情況，要比艾瑞數(shù)據(jù)報(bào)道的更嚴(yán)重得多。

用戶為何棄用摩拜？因?yàn)樘鞖夂涫褂脝诬嚨娜松俚木壒蕟?？其?shí)不然。摩拜車輛體驗(yàn)和設(shè)計(jì)的不足，或許才是推動(dòng)用戶棄用的首要原因。

新浪微博上，關(guān)于摩拜單車掃碼掃不開、掃開后亂扣費(fèi)等問題，已經(jīng)層出不窮。有網(wǎng)友表示，摩拜單車掃碼開鎖的成功率越來越低；摩拜單車掃描后顯示開鎖成功開始計(jì)費(fèi)，然而根本沒有開到鎖，最后被扣了多達(dá)70元。

在2016年，不少網(wǎng)友就曾反應(yīng)過摩拜的電子鎖在寒冷地區(qū)無法掃開，但從最近一段時(shí)間摩拜的表現(xiàn)看，其智能鎖的損壞情況，也已經(jīng)是一個(gè)頗為嚴(yán)重的問題。

另外，艾瑞分析認(rèn)為，摩拜月度活躍用戶和使用次數(shù)雙雙滑鐵盧，還存在以下兩個(gè)原因：一是摩拜押金行業(yè)最高，加上行業(yè)押金危機(jī)頻發(fā)，部分用戶或選擇了退押金，以降低用戶自身的風(fēng)險(xiǎn)；二是摩拜車身整體較重，用戶在冬季選擇的傾向性變低——而車輛過重問題，也直指了摩拜產(chǎn)品設(shè)計(jì)不足的問題。

這樣冷冰冰而又殘酷的數(shù)據(jù)下，雖然摩拜公司CEO王曉峰依舊在表態(tài)“不覺得有任何合并的可能”，但摩拜的投資人們已經(jīng)開始坐不住了。

12月10日，作為摩拜單車的天使投資人和董事長的李斌，在2017中國企業(yè)領(lǐng)袖年會(huì)分享了他對(duì)共享單車補(bǔ)貼和押金的看法，認(rèn)為補(bǔ)貼不是可持續(xù)的商業(yè)模式，很多共享單車死掉就是因?yàn)椴荒苁斟X。

12月13日，作為摩拜第二大股東的愉悅資本創(chuàng)始合伙人劉二海，在參加36氪舉辦的Wise大會(huì)時(shí)第一次表態(tài)說，他對(duì)兩家單車公司合并持“開放態(tài)度”。劉二海是摩拜的投資人，但愉悅資本投資摩拜，主要是因?yàn)槔畋蟆晌荒Π荽蠊蓶|紛紛表達(dá)出的焦慮，或許背后也折射出了摩拜業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)嚴(yán)重的真實(shí)情況。

老投資人憂慮不已，加上新投資人遲遲不見入局，摩拜的下一輪融資似乎沒有了著落。

這讓摩拜的這個(gè)冬天顯得異常寒冷。

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