曹雪芹在《紅樓夢》中寫道“好風憑借力，送我上青云”；美猴王則“采天地之靈氣，聚日月之精華”。借勢、合作是傳承至今的民族智慧，這種智慧也往往能夠開辟一派萬千氣象。

近日，皓哥看了一檔節(jié)目《騰訊云會客廳》，騰訊云副總裁曾佳欣對話蔚來創(chuàng)始人、董事長李斌。作為汽車行業(yè)的革新者，李斌分享了他對智能汽車的趨勢洞見與思考。這里皓哥給大家梳理一下。

一、智能汽車將重構(gòu)用戶體驗

汽車3.0時代，智能汽車不僅對環(huán)境更友好、更安全，更重要的是將成為移動的生活空間、第二起居室。

在新能源、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)加持下，智能汽車不僅將有效減少尾氣排放，更將一改“四輪+沙發(fā)”的代步工具屬性，憑借人、車、路各端的智能信息交換實現(xiàn)自動駕駛，釋放用戶時間和精力處理其他事務，成為學習、娛樂的移動生活空間。

蔚來將重新定義用戶體驗，完全以用戶為中心，讓汽車變得更智能化。

一方面，以用戶為中心。智能汽車時代，汽車廠商將轉(zhuǎn)型為出行服務商，對駕駛體驗負整體責任，解決保險、加油、維修、換輪胎等一系列困擾用戶的瑣事；另一方面，搭載傳感系統(tǒng)和交互系統(tǒng)的汽車，在了解用戶喜好的基礎(chǔ)上提供服務，成為更懂用戶的理想款。

而智能汽車需要云計算、大數(shù)據(jù)與AI的深度賦能。

自動駕駛需要對復雜的路況信息進行實時收集、分析、處理，而一輛智能汽車24小時的數(shù)據(jù)存儲量高達8T，簡單存儲已無法滿足用戶需要，必須在云端進行大數(shù)據(jù)與AI的處理，這也對新時代的云服務提供商提出了更高的要求。

目前，多家互聯(lián)網(wǎng)巨頭都在構(gòu)建自己的云服務生態(tài)，對于群雄競逐的市場格局，蔚來創(chuàng)始人李斌卻直言：騰訊云已是全球最大的智慧交通支持平臺，那么它究竟有多神秘？

二、騰訊云為汽車智能化，提供全服務方案

作為全覆蓋的服務方案，騰訊云首先為汽車駕駛者提供人、車、生活為一體的數(shù)字生活服務。

依托彈性伸縮的云計算、大數(shù)據(jù)實時處理和離線計算能力和AI平臺優(yōu)勢，騰訊云將能優(yōu)化數(shù)據(jù)模型，保證了行車環(huán)境、天氣狀況等信息的實時接入、存儲和及時處理使用，提升特定場景下用戶的體驗。

同時，騰訊針推出“AI in Car”系統(tǒng)，可以智能識別通勤、約會、自駕游等多種出行場景，并集成QQ、微信等主力產(chǎn)品，為車主提供智能語音交互、智能出行、個性化語音資訊、社交等服務體驗，開車也能放心安全暢聊。目前，這一系統(tǒng)已應用于廣汽iSPACE智聯(lián)電動概念車。

其次，充分發(fā)揮云優(yōu)勢，為車企的內(nèi)部運營降本增效。

傳統(tǒng)車企中，每一款汽車的面世都要經(jīng)歷需求分析、設(shè)計、仿真、制造和各種復雜的IT系統(tǒng)和軟件配備。智能汽車產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)無疑將加重車企負擔。

在騰訊的混合云服務中，核心數(shù)據(jù)和資源消耗型數(shù)據(jù)分別交給私有云與公有云處理，想眾創(chuàng)空間中辦公區(qū)域和公共區(qū)域一樣，前者處理公司事務，后者提供配套服務，二者分工明確且互聯(lián)互通?！办`活、安全、低成本”的優(yōu)勢讓車企接入即用，降本增效，從而專注核心業(yè)務。

借助騰訊云大數(shù)據(jù)，車企還能準確把握市場需求，快速完成新車型、新品牌定位，優(yōu)化生產(chǎn)環(huán)節(jié)；高性能計算組件和黑石產(chǎn)品則能幫助車企完成設(shè)計階段的測試和仿真，提升車輛安全系數(shù)，自定義物理配置。

再次，推出多功能復合的車聯(lián)網(wǎng)解決方案，優(yōu)化智能汽車平臺的管理運營。

汽車3.0時代，主流車企將轉(zhuǎn)型為出行服務商，對車聯(lián)網(wǎng)也有更高要求。對此，騰訊推出集云服務為一體的車聯(lián)網(wǎng)方案，包括接入平臺、語音交互、安全防護、數(shù)據(jù)分析和生態(tài)服務等多項功能。

在車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，安全是不可回避的重要問題。騰訊云依托旗下科恩實驗室，通過底層安全能力保證，從安全管理、概念風險驗證、產(chǎn)品研發(fā)、產(chǎn)品運營、技術(shù)支持等層面為車聯(lián)安全提供全面防護解決，目前已經(jīng)接入滴滴出行、摩拜單車、中國外運等交通物流的領(lǐng)軍企業(yè)。

三、分析與展望

十幾年來，騰訊都以連接人與人、物、服務為目標，進而提升生活品質(zhì)、實現(xiàn)未來社會的全面革新，而汽車智能化將成為重要契機。

在汽車產(chǎn)業(yè)智能化的浪潮下，騰訊云定位于“科技高速路的修路者”角色，使車企進入門檻更平民化，讓產(chǎn)業(yè)鏈的各方術(shù)業(yè)有專攻，效率更優(yōu)。

新經(jīng)濟時代，產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展已成趨勢，開放合作成為市場生存法則。對于智能汽車而言，產(chǎn)業(yè)發(fā)展使云端集中化管理變成剛需，而云端數(shù)據(jù)累計后，為新技術(shù)的研發(fā)和應用創(chuàng)造可能，進而擴大產(chǎn)業(yè)整體規(guī)模。其中，云服務成本可謂左右產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。

對此，騰訊云甘愿扮演“修路者”角色，提倡“去中心化賦能”，與蔚來、廣汽以及大量專業(yè)服務機構(gòu)達成合作，將人工智能、大數(shù)據(jù)、云、地理位置、獨有的產(chǎn)品資源賦能于車，使其享受更平民化的數(shù)據(jù)處理服務，在各自領(lǐng)域探索效率最優(yōu)的解決方案，構(gòu)建“數(shù)字生態(tài)共同體”。

騰訊云助力產(chǎn)業(yè)升級，也將受益于車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛的趨勢紅利。

在財富論壇上，馬化騰提出，被賦能者的安全程度是決定最終格局的條件。騰訊云為傳統(tǒng)車企賦能后，以車聯(lián)網(wǎng)為紐帶的自動駕駛生態(tài)將逐步建立，作為整條產(chǎn)業(yè)鏈上的一環(huán)，騰訊云作為基礎(chǔ)設(shè)施的價值也會水漲船高，從中獲益。

其中，騰訊云將在開放合作中累計海量高價值交通大數(shù)據(jù)，進而優(yōu)化云服務、大數(shù)據(jù)與AI的能力，推出更具針對性的服務，進一步提升駕駛體驗，形成更強的競爭壁壘，增強合作伙伴黏性，并獲得市場青睞。

單一功能的云服務已不具有競爭優(yōu)勢，主打整體解決方案的云平臺將分享智能汽車市場蛋糕。

針對智能汽車產(chǎn)業(yè)需求，各大云服務商紛紛推出解決方案，如科大訊飛推出飛魚助理，輸出語音交互技術(shù)；百度則推出Apollo，開放自動駕駛相關(guān)的核心能力。而相比提供單一功能的云服務，技術(shù)、服務更勝一籌的整體解決方案將更有市場號召力。

集合騰訊18年技術(shù)優(yōu)勢，騰訊云正通過“All in Car”系統(tǒng)打造自家的智能汽車車聯(lián)服務生態(tài)，除了將包含音樂、閱讀、企鵝FM等個性化的內(nèi)容服務和強大的社交基因延續(xù)到車以外，還通過叮當智能語音平臺構(gòu)建完整的車載語音技術(shù)鏈條，利用微信小程序提供增值服務，讓汽車真正成為未來生活的智能終端。

四、結(jié)語

1988年，SUN微系統(tǒng)公司的合作創(chuàng)建者約翰.蓋奇提出“網(wǎng)絡就是計算機”，此后近30年的時間里，亞馬遜、Google、微軟、IBM以“云”的方式，將這一概念變?yōu)槿巳擞|手可及的現(xiàn)實，刷了人類關(guān)于計算機的固有認知。如今，“網(wǎng)絡就是汽車”這一構(gòu)想正在云服務的簇擁下，擘劃新時代。

文／錢皓

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