日前，庫克在接受彭博社采訪時表示：自動駕駛、電動車、共享平臺，這三大技術會對傳統(tǒng)汽車行業(yè)產生顛覆性影響，他本人非?？春秒妱悠嚨那熬埃寡韵ＭO果也能參與到這新一輪的變革中來。蘋果造車，也有著非常大的優(yōu)勢。

事實上，豈止是蘋果覬覦汽車行業(yè)，越來越多的科技企業(yè)早都躍躍欲試，甚至投入大筆資金和人力：Google數十年如一日地研究無人駕駛，收集數據、改善技術；馬斯克不改初心，帶領特斯拉逐漸成為全球第四大汽車制造商；騰訊投資的蔚來汽車已經量產、董明珠投資了銀隆汽車，雷軍同北汽簽署合作協(xié)議……

科技大佬們一致認為：新能源汽車會是未來的主流，也是人工智能的重要載體之一，正如庫克所言：汽車是一切AI技術的發(fā)祥地。

在這些企業(yè)中，蘋果的名頭最響，優(yōu)勢最明顯，巨額的現金儲備，常年積累下來的Vendor resource以及Better and better的經營理念，讓蘋果成為全球最佳的軟硬結合者，最具“重金屬含量”的科技企業(yè)，或許在蘋果和整個產業(yè)鏈的努力下，聰明汽車會變成個人標配、隨處可見，正如現在的智能手機一樣！

軟硬結合，聰明汽車才剛上路

相對于智能手機來說，筆者更希望汽車能變得聰明和耐用，平心而論，汽車是一個特古老的東西，已經存在了上百年，傳統(tǒng)制造商奔馳、寶馬、凱迪拉克等等，推出了一款又一款的經典產品，從造型到空間，再到安全性能和耗油量都經歷了數次升級?，F在，汽車行業(yè)處在一個非常有意思的時間點，即將進入到電氣化、全連接和全自動駕駛交匯的時代，也正因如此，大量的科技企業(yè)得以切入汽車領域，頗具野心和審美性，未來聰明汽車主體不再是車，而是“聰明”。

人類對于汽車最終極的幻想無非是銅墻鐵壁、自動駕駛和通情達理，正如電視系列劇《霹靂游俠》中的基恩，常常挽救于主人公于水火中，更會在一些靜謐的夜里陪主人車震。誠然，現代汽車離“基恩”還有一段距離，但這個距離正在全球企業(yè)的努力下逐步縮小，比如蘋果的Siri正在快速、深度地學習，她已經從常常一臉懵逼的小女孩，漸漸變成了善解人意的大姑娘，這源于蘋果電子設備的大面積數據收集和越來越高端的算法，幫助Siri做出最合理的反饋。

在未來的車聯(lián)網大戰(zhàn)中，iOS和Siri的優(yōu)勢會體現得淋漓盡致，一方面全球消費者越來越習慣于iOS的操作界面，從iPhone手機衍生到iPad，再推動iWatch 和iMac, 再度傳染到汽車平臺上應該是順理成章的事兒?，F在看來，Siri是一步閑棋，但保不齊會成為車聯(lián)網領域最閃耀的明星，在可預見的未來，庫克的研發(fā)團隊會逐步將Siri擴展成強大的“人車交互系統(tǒng)”，疊加上琳瑯滿目的黑科技，比如蘋果正在訓練一種新算法的圖像識別能力，他們希望自動駕駛汽車只需要識別計算機生成的圖像，而非真實圖像來做出行車和調整，這是因為計算機生成的圖像已經被標記和注釋，更有利于汽車系統(tǒng)識別和判斷，不僅準確，而且快速，這在安全行車方面具有非常重要的意義。當然，蘋果對于“聰明汽車”的投入遠非如此，知情人透露，庫克已經招募了1000名工程師，且砸了數十億美元來進行研發(fā)，相信iCar上市就要提上日程了。

蘋果向來具有“領先世界一般水平”的能力，他們的電子產品、服務和黑科技都一直是超越現實的存在，世界也正需要“超越現實”的汽車，事實上，聰明的汽車要想真正上路，需要更加堅固、反應更加敏捷，否則，只會給城市添堵，而這恰恰需要蘋果這樣一個“嚴苛到變態(tài)”的企業(yè)來推動。

錢和資源：蘋果造車的兩大根基

同汽車相關的事兒，一些價值不菲，一些人命關天，一些又牽扯到環(huán)保，這就意味著“聰明汽車”的問世復雜而漫長，需要大量的資金、資源之投入，況且，汽車不像手機，最危險的手機也不過是一枚不安分的鞭炮，而汽車的一個安全氣囊、一個不合格螺絲釘都有可能給消費者帶來性命之憂，強大如Google也只能數十年如一日地收集數據，調試系統(tǒng)，把事故率降到最低，而驕傲的蘋果，也只敢計劃在總部內的擺渡車來進行實驗。

漫長的測試路不僅考驗著投資者的耐心和毅力，更關乎錢的事兒，事實上，沒有強大的資金做支撐，普通企業(yè)千萬不要玩車，玩車比玩女人、玩表更具危險性。此外，汽車作為一切AI的發(fā)祥地，可以容納大量的尖端科技，而一些黑科技在漸漸成熟以后，會變得價值不菲，同樣需要資本支援。地球人都知道，蘋果現金儲備，富可敵國，有一張全宇宙最優(yōu)秀的財務報表，他們最善于收購小型的技術型企業(yè)，以便從“技術立項”時，就能把其完美地整合到自家的生態(tài)系統(tǒng)內，這就是為什么iOS向來比Android穩(wěn)定2000倍，而穩(wěn)定、安全、快速反饋對于汽車處理復雜狀況來說，相當重要。此外，蘋果因智能手機等電子產品，構筑起了強大的產業(yè)鏈，大量的工程師因iPhone的熱賣而晉升為中產階級，不僅技術修煉得精湛無比，也開始立志做一些類似“改變世界”的精彩事兒；一些企業(yè)則因給蘋果供貨而運營良好，因要應付蘋果嚴苛的品質要求，他們也把自己的經營理念修正成為“Better and better”，數十年的默契讓整個產業(yè)連續(xù)克服種種困難，到現在依舊如日中天，而這個產業(yè)鏈中涉及材料、模具、玻璃、智能芯片、顯示等制程的企業(yè)完全有能力承接iCar訂單，有望共享新的科技盛世。

蘋果建筑起的強大產業(yè)鏈，是一條常人難以理解的金鏈子，會持久地熠熠生輝，而汽車也正逐漸變成人類最癡迷的私人空間之一，它的前方是工作辦公室，后方是家庭重擔，只有車內的十分鐘徹底屬于自己，只希望這個寶貴的私人空間能更加安全、舒適，科技元素日益增多，也要更加聰明?。萍夹掳l(fā)現 康斯坦丁/文）

生成海報

免責聲明：本網站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網站出現的信息，均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時，應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。