隨著電競賽事獎金的瘋狂走高、電競直播市場不斷涌現(xiàn)出來的造富神話等，電競早已經(jīng)不是大眾眼中的“邪門歪道”，而是成為一個頗具活力的新行業(yè)。不過就目前來看，傳統(tǒng)電競的路子還是有些窄。不成為頂尖職業(yè)選手，就沒有機會拿高額獎金或者成為知名大主播去撈金。而當下，卻有了一個全新且頗有潛力的路子——電競跨界培訓市場。

近日，邁凱倫F1車隊雇傭了25歲的賽車游戲玩家Rudy Van Buren為車隊模擬器車手。早在今年5月份，邁凱倫車隊就舉行了尋找最快賽車游戲玩家的全球競賽，最終是Rudy Van Buren脫穎而出。而他在成為邁凱倫車隊的模擬器車手后，將通過模擬的方式為車隊貢獻良多，比如賽車的性能、駕駛體驗等。而這也為電競開啟了新思路——以VR、AR等前沿技術跨界培訓市場，挖掘更多商業(yè)價值。

虛擬場景滲透模擬類培訓環(huán)境，從飛行駕駛到汽車駕駛

隨著VR、AR技術的向前推進，其體驗變得越來越好。這些技術通過提供虛擬五感信息或者是基于地理位置等，突破物理空間維度的桎梏，讓人們能夠身臨其境地觀察、使用虛擬空間或場景內的事物，并帶來真實的體驗。就目前來看，由VR、AR衍生出來的虛擬場景正在迅速滲透模擬類培訓環(huán)境。

VR化游戲《DCS World》是一款硬核飛行模擬游戲，通過VR設備，能夠體驗到坐在與真實尺寸一樣的3D駕駛艙中，真正地身臨其境。此外，波西米亞互動模擬工作室在專業(yè)飛行模擬市場有著領先優(yōu)勢，通過OculusRift、跳躍運動控制器運動座椅和獨特專有D-box景觀渲染引擎，能夠準確模擬飛行的各個方面，包括控制臺甚至發(fā)動機隆隆聲和搖晃顛簸情況。

虛擬維修訓練則是以裝備維修訓練為研究對象，以虛擬現(xiàn)實技術為基礎，為裝備的維修訓練建立起一個“實裝”、“實地”和“實時”的虛擬環(huán)境。能夠有效地為裝備維修操作訓練等提供先進的實驗環(huán)境和模擬手段，達到培訓目的。豐田則推出面向青少年的虛擬現(xiàn)實駕駛模擬器“TeenDrive 365”，通過在靜止的真車上模擬各種交通場景，讓人們能夠鍛煉駕駛技能。

VR、AR等連接現(xiàn)實的技術，可能會刺激這領域的商業(yè)價值

VR、AR等開辟虛擬環(huán)境但又連接現(xiàn)實的技術，在培訓市場有著巨大潛力，有可能會刺激這一領域商業(yè)價值的飆升。首先能做到的，就是大幅降低人力、物力成本及資源投入。比如在飛行員培訓行業(yè)引入VR、AR等技術后，后期培訓不用再使用，或者降低真機進行培訓的頻次。如此一來，節(jié)約的成本可能超出業(yè)界想象。汽車特技表演培訓等高投入行業(yè)，都可以用虛擬場景來降低成本。

從另一個角度看，VR、AR等技術帶來的虛擬場景能夠深度模擬、還原現(xiàn)實培訓中難以遇到的環(huán)境。比如傳統(tǒng)飛行駕駛培訓時雖然會講解遇到雷暴、暴風雨、鳥群等極端情況，但根本不可能在實際培訓時也進行針對性的訓練。而通過虛擬場景，就能模擬各種現(xiàn)實培訓中不可能出現(xiàn)的情況，極大地增強受訓者遇到突發(fā)情況時的應對能力。

其實VR、AR等連接現(xiàn)實的技術進入培訓領域的最大意義，就是能把培訓變成一個個“游戲”。由此一來，受訓者其實就成為了站在同一起跑線上的“電競初學者”。在熟練掌握各種相關技能后，即使不能在傳統(tǒng)電競領域有所作為，也能夠在更多領域一展所學。

仍然面臨很多問題，但卻是一個VR、AR與電競結合的機會

不可否認的是，目前這樣的培訓方式還面臨著很多問題。比如VR、AR目前尚未完全落地并普及，大眾接受度較低；研發(fā)相關培訓應用、軟件投入巨大；需要溝通培訓各個環(huán)節(jié)，讓各方力量達成統(tǒng)一認知……而這些問題，只有隨著時間的推移一步步去落實和解決。

但毋庸置疑的是，跨界至培訓市場是VR、AR與電競結合的機會。其實，如果能夠實現(xiàn)的話，將是三方共贏的局面。VR、AR能夠進一步發(fā)展，電競能夠開辟新市場，培訓也能夠邁向新階段。這么看來，現(xiàn)在需要做的就是參與者的努力推進了。（科技新發(fā)現(xiàn) 康斯坦丁/文）

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