自動駕駛技術(shù)已經(jīng)成為汽車行業(yè)的下一個前沿領(lǐng)域，谷歌、Uber，特斯拉以及其他一些世界級的科技公司都開始在公共道路上測試和部署自動駕駛汽車技術(shù)

11月23日消息，據(jù)forbes網(wǎng)站報道，市場分析師指出，在自動駕駛汽車市場，百度可能最終會擁有更大的發(fā)言權(quán)。這得益于百度算法、商業(yè)合作伙伴關(guān)系以及政府的大力支持，到2025年百度或?qū)⒊蔀槿蜃畲蟮淖詣玉{駛技術(shù)公司，其市值可能超過1000億美元。

百度之所以被媒體及專家認(rèn)可，更多的來自于大家對百度在無人駕駛領(lǐng)域的深耕的認(rèn)可。截止目前，百度已在烏鎮(zhèn)一段長達(dá)3公里長的試車道進(jìn)行無人駕駛汽車測試，并于2015年在北京進(jìn)行了一次路測。今年7月，百度董事長李彥宏在北京一環(huán)路上駕駛一輛無人駕駛汽車。

有分析認(rèn)識指出，自動駕駛技術(shù)之所以在百度諸多業(yè)務(wù)中脫穎而出，是因為其相比于國內(nèi)同行擁有著更好的算法，能夠訓(xùn)練汽車識別物體并避免碰撞。百度引以為傲的安全特性也恰恰是這一未來科技的首要關(guān)注點。

清華大學(xué)計算機(jī)科學(xué)教授鄧志東對此并不樂觀，但他也認(rèn)為百度是中國一小撮能夠趕超谷歌的互聯(lián)網(wǎng)公司之一，因為其有全國最大的自動駕駛技術(shù)研發(fā)機(jī)構(gòu)，其中包括兩個設(shè)在硅谷的實驗室。他表示：“百度的優(yōu)勢主要在于深度學(xué)習(xí)，其中包括算法和軟件。

事實上，百度無人駕駛已經(jīng)獲得更多政府支持。新一代的人工智能發(fā)展規(guī)劃推進(jìn)辦公室成立，百度憑借其在自動駕駛技領(lǐng)域的技術(shù)實力和行業(yè)拓展，領(lǐng)頭成為國家依托的新一代人工智能開放創(chuàng)新平臺——自動駕駛創(chuàng)新平臺。在新一輪備受矚目的AI規(guī)劃正式開啟之時，李彥宏的無人車也真正從五環(huán)進(jìn)了國家隊。

與此同時，百度已經(jīng)找出了讓自動駕駛汽車變得更加智能的方法。7月份，公司發(fā)布了“阿波羅”項目，與包括汽車制造商長安，戴姆勒和芯片制造商英偉達(dá)在內(nèi)的70多個合作伙伴共享一些自動駕駛技術(shù)代碼和數(shù)據(jù)。今日，英國《金融時報》報道，中國最大搜索引擎公司百度已在北京北部的公共道路上測試其藍(lán)白色無人駕駛車輛。這是中國首次全自主駕駛車輛的公路測試。

百度智能驅(qū)動業(yè)務(wù)集團(tuán)總經(jīng)理李震宇在接受福布斯采訪時表示，“未來，數(shù)據(jù)將比算法更加重要。你們必須讓機(jī)器人評估盡可能多的事故，否則將很難為汽車學(xué)習(xí)和訓(xùn)練模擬類似的環(huán)境。這也是我們認(rèn)為人人共享數(shù)據(jù)會更好的原因所在?！?/p>

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