近來在共享單車市場排位第三的小藍單車倒下了，引發(fā)用戶的恐慌，因為之前倒掉的其它品牌的共享單車還有機會退押金，小藍單車卻對用戶發(fā)起的退押金申請置之不理，既不說退，也不說不退。有用戶申請退費3個月了，到現(xiàn)在沒有任何的回復(fù)。小藍單車創(chuàng)始人李剛借媒體道了個歉后就腳底抹油，溜了個無蹤無影。媒體報道說，在北京望京的小藍辦公室早已人去樓空。這兩天微信朋友圈又在傳一個消息：酷騎單車發(fā)聲明稱，要退費只能去其成都總部。這副流氓欠錢不還的樣子，讓許多共享單車的用戶無可奈何，那種無助感像草一樣蔓延在心里。

酷騎單車發(fā)聲明稱，要退費只能去其成都

共享單車退費難已然成了社會問題，是不是會演變成了“群體性”事件還不好說。畢竟用戶分散，每用戶交的押金也不多，為退個百來十塊錢，去個成都或者聚集在一起討說法實在是不劃算。對單個用戶來說押金是個小數(shù)目，但每個單車平臺都有數(shù)十萬乃至數(shù)千萬用戶，每個用戶又往往同時注冊多個平臺，綜合起來就不得了。根據(jù)《中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計報告》，截至2017年6月，中國共享單車用戶規(guī)模已達到1.06億。按用戶平均超過百元押金估算，整個共享單車行業(yè)的押金數(shù)量或已超100億元，其中還不包括用戶提前充值的各類未消費余額。

所以，共享單車耍賴不退費，其心里打的“小算盤”就昭然若揭了。很明顯，這些押金早已被挪用了。業(yè)界早已有共識，共享單車不是提供交通服務(wù)的公司，而是一個金融融資公司，說直白點兒，就是一個個打著互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新的“集資”公司。如果說原來的互聯(lián)網(wǎng)公司還在玩“羊毛出在豬身上讓狗買單”的游戲，一些共享單車公司則是打著“共享經(jīng)濟”的帽子把用戶押金當(dāng)成“唐僧肉”了。

一些共享單車公司打著“共享經(jīng)濟”的帽

被譽為新“四大發(fā)明”的共享單車這部“真經(jīng)”正在讓一些歪嘴和尚念歪。但這些歪嘴和尚卻受不到任何的處罰，至少在目前，我們看不到任何一個主管部門出來，管管這些歪嘴的和尚。某市工商局相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，共享單車押金屬消費者所有，在用戶提出退款申請后，共享單車企業(yè)必須在規(guī)定期限內(nèi)歸還，但工商部門針對消費者投訴只能開展行政調(diào)解，如果企業(yè)拒絕配合則消費者只能求助司法途徑解決。

好一個司法法途徑解決。這句話和酷騎說“要退費來成都”一樣的讓人無助。

共享單車的押金監(jiān)管存在制度漏洞，資金安全性沒保障，存在被挪用的風(fēng)險。押金不安全和使用不透明的問題，其實早在共享單車發(fā)展初期就成為業(yè)界關(guān)注的焦點，相關(guān)部門也曾予以重視。之前，交通運輸部就聯(lián)合10部門發(fā)布了《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》（以下簡稱《意見》），《意見》指出企業(yè)對用戶收取押金、預(yù)付資金的，應(yīng)嚴(yán)格區(qū)分企業(yè)自有資金和用戶押金、預(yù)付資金，在企業(yè)注冊地開立用戶押金、預(yù)付資金專用賬戶，實施?？顚Ｓ?，接受交通、金融等主管部門監(jiān)管，防控用戶資金。

然而，從目前的情形看，這個《意見》只能是個意見，不具有任何的法律約束性，沒有共享單車公司去認(rèn)真執(zhí)行。如今這么多共享單車公司正在耍無賴鯨吞用戶的巨額押金，而相關(guān)部門不置一詞，不知是出于什么樣的顧慮?；蛟S他們還躺在“文件治國”的慣性思維里。

一說起監(jiān)管，好多人都會有這樣一套理論：中國的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)之所以如此快速發(fā)展，就是因為沒有監(jiān)管。不可否認(rèn)，這一說法有一定道理。但在中國的互聯(lián)網(wǎng)野蠻生長的年代，沒有人知道作為普通用戶為之付出多少的代價。百度“魏則西事件”就是一個活生生的例子。

在共享單車的押金問題上，有些人稱如果在押金上嚴(yán)格監(jiān)管，就會扼殺掉這些互聯(lián)網(wǎng)共享公司的“創(chuàng)新”。但是，如果這種“創(chuàng)新”建立在普通用戶的財產(chǎn)損失上，共享經(jīng)濟又有何意義？如果靠著這種赤裸裸鯨吞普通人的財產(chǎn)，這些共享單車公司成功又有何意義？

所以，有關(guān)部門，還是出來管管共享單車的“退費難”的問題吧。

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