10月11日，共享充電寶公司LeDian（樂(lè)電）在微信公號(hào)中發(fā)出通知，收回所有充電寶設(shè)備，停止運(yùn)營(yíng)該項(xiàng)目，并提示用戶(hù)在10月31日前提現(xiàn)。這意味著在本月底，樂(lè)電將正式退出市場(chǎng)。

　　共享充電寶可以說(shuō)在共享風(fēng)潮火爆之余憑借著“共享”的概念在資本市場(chǎng)廣受追捧，小電科技在5月完成B輪融資3.5億元人民幣，紅杉中國(guó)、高榕資本領(lǐng)投，騰訊亦參與其中。同時(shí)，Hi電也在今年4月完成了A輪融資，金額逼近億元。

　　還記得共享充電寶前期引來(lái)“國(guó)民老公”的惡評(píng)嗎？

　　5月4日晚，聚美優(yōu)品宣布，以3億元現(xiàn)金收購(gòu)深圳街電科技有限公司約60%的股份，聚美優(yōu)品CEO陳歐將出任街電科技董事長(zhǎng)。

　　“國(guó)民老公”王思聰幾個(gè)小時(shí)后就在微信朋友圈發(fā)表評(píng)論。他在朋友圈表示，“共享充電寶要是能成我吃翔，立帖為證”，不少人在該評(píng)論后留言表示贊同。

　　陳歐隨后在微博轉(zhuǎn)發(fā)截圖并表示：“謝謝思聰監(jiān)督，不是每個(gè)項(xiàng)目都能做成，本來(lái)創(chuàng)業(yè)成功就是一件小概率事件，街電做不成可以做公益，但希望不要因?yàn)槟愕那榫w不讓這個(gè)項(xiàng)目入駐萬(wàn)達(dá)”。

　　雖然此事最后不了了之，但“國(guó)民老公”和陳歐的“助陣”讓共享充電寶比起那些共享籃球、共享雨傘等共享項(xiàng)目的名號(hào)亮了許多，盡管如此，共享充電寶家族中的樂(lè)電依然傳來(lái)了倒閉的噩耗，顯然，憑借共享概念引發(fā)的資本狂潮正在迎來(lái)大洗牌。

　　共享單車(chē)引發(fā)共享風(fēng)潮 卻給資本市場(chǎng)注入了一劑虛火

　　中國(guó)創(chuàng)造了世界上首個(gè)共享單車(chē)模式，也創(chuàng)造了無(wú)樁自行車(chē)停車(chē)系統(tǒng)；成為5公里以下出行最合適依靠自行車(chē)這一交通工具解決方案的典型案例，同時(shí)更是共享經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)成功案例。

　　據(jù)比達(dá)咨詢(xún)統(tǒng)計(jì)顯示，2015-2016年，共享單車(chē)市場(chǎng)整體用戶(hù)數(shù)量實(shí)現(xiàn)了從245萬(wàn)到1886萬(wàn)的巨大增幅。該機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2017年，共享單車(chē)市場(chǎng)用戶(hù)規(guī)模將繼續(xù)保持大幅增長(zhǎng)，年底或達(dá)5000萬(wàn)用戶(hù)規(guī)模。

　　從被稱(chēng)作資本寒冬的2016年開(kāi)始，猶如一匹黑馬橫空出世的共享單車(chē)行業(yè)簡(jiǎn)直像是冬夜里的一把火，而這樣的勢(shì)頭在2017年絲毫沒(méi)有被撲滅的跡象，反而愈演愈烈。

　　前段時(shí)間，摩拜正式對(duì)外公布已經(jīng)完成E輪融資，此次融資仍然是由老股東騰訊領(lǐng)投，金額并非此前報(bào)道的8億美金，而是6億美金，略有縮水。截止目前，摩拜已經(jīng)融資8輪，累計(jì)融資額11億美金，估值位居行業(yè)第二，約為20億~30億美金之間。而據(jù)此前彭博社報(bào)道，ofo則正以高達(dá)30億美元的估值尋找新一輪大約5億美元的融資。

　　摩拜和ofo的融資金額頻頻走高，可以說(shuō)羨煞了很多身處共享世界的創(chuàng)業(yè)者們，尤其是在馬云演講中提到的“夢(mèng)想還是要有的，萬(wàn)一實(shí)現(xiàn)了呢？”口號(hào)下，創(chuàng)業(yè)者們紛紛在共享經(jīng)濟(jì)中開(kāi)辟戰(zhàn)場(chǎng)，以致于以后誕生出了共享汽車(chē)、共享充電寶、共享籃球、共享雨傘等項(xiàng)目，而在資本市場(chǎng)同樣有著“站在風(fēng)口，豬都能飛起來(lái)”的時(shí)勢(shì)名句。

　　雖然說(shuō)共享單車(chē)一度引發(fā)了共享經(jīng)濟(jì)的風(fēng)口，這讓很多創(chuàng)業(yè)者憑借著共享的概念開(kāi)始在需求市場(chǎng)探索，而很多風(fēng)投機(jī)構(gòu)更是對(duì)帶有共享概念的項(xiàng)目紛紛躍躍欲試，妄想通過(guò)創(chuàng)業(yè)者構(gòu)想的需求存在論下在共享經(jīng)濟(jì)的風(fēng)口中分一杯羹，但需求引發(fā)的產(chǎn)物差異卻不能同日而語(yǔ)，共享充電寶和共享單車(chē)相比，雖然同屬創(chuàng)業(yè)者構(gòu)想的共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，但對(duì)于用戶(hù)的需求概念上卻截然不同。

　　“剛需”與“偽需”的博弈

　　對(duì)于共享單車(chē)而言，可以說(shuō)是在出行市場(chǎng)中短途領(lǐng)域的一個(gè)剛需，尤其是在一二線(xiàn)較為擁堵的城市，在上下班的高峰期，上班族為了盡可能的避免堵車(chē)的窘境，地鐵則成了他們出行的重要依托工具，而連接地鐵和家這一段短途距離的最具性?xún)r(jià)比的莫過(guò)于共享單車(chē)了，在這種出行需求下，共享單車(chē)也就成了這些上班族的剛性產(chǎn)物，而上班族呢？毫無(wú)疑問(wèn)的也就成了共享單車(chē)的剛性用戶(hù)，在二者互為剛性需求的匹配下共享單車(chē)自然成了共享經(jīng)濟(jì)中的佼佼者。

　　而共享充電寶和共享單車(chē)相比則就有了顯著不同，從用戶(hù)的需求角度出發(fā)，充電寶是為用戶(hù)手機(jī)充電需求而供給的，但從用戶(hù)自身角度出發(fā)，充電寶的使用本身就是一種備用和偶然性的需求供給，因?yàn)楝F(xiàn)在的充電寶越來(lái)越小，用戶(hù)完全可以自帶備用，即使是手機(jī)沒(méi)電了，用戶(hù)如果沒(méi)有緊急事務(wù)的情況下大可以等回家了充電，同時(shí)受手機(jī)品牌線(xiàn)下渠道拓展的影響，一些手機(jī)企業(yè)開(kāi)始在公共場(chǎng)合建立免費(fèi)充電樁，在給品牌打廣告的同時(shí)也滿(mǎn)足了用戶(hù)的充電需求，這種充電需求市場(chǎng)的壓縮大大的減少了用戶(hù)使用共享充電寶的概率，當(dāng)然這種概率的偶然性也讓共享充電寶成為了共享經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)偽需求。

　　當(dāng)然了，在共享單車(chē)中，這種偶然需求的概率性問(wèn)題也是存在的，不過(guò)共享單車(chē)和共享充電寶不同的是，由于產(chǎn)物本身不易攜帶的特性，用戶(hù)的這種需求場(chǎng)景可以說(shuō)是始終存在的，這就讓共享單車(chē)相比共享充電寶而言有著獨(dú)有的不可替代性。

　　市場(chǎng)需求和用戶(hù)沉淀讓共享充電寶迎來(lái)生死大考

　　微信或支付寶掃碼后，支付押金（一般在100元左右），即可享有充電寶的借還服務(wù)。大多數(shù)自助充電寶的價(jià)格是一小時(shí)1元。就樂(lè)電的運(yùn)營(yíng)模式來(lái)看，更是設(shè)計(jì)了24小時(shí)免費(fèi)使用，逾期歸還按2元一天的價(jià)格收取費(fèi)用。這種低門(mén)檻、易擴(kuò)張的共享模式讓資本市場(chǎng)一度瘋狂。

　　今年上半年，共享充電寶以驚人的融資進(jìn)度及擴(kuò)張速度闖入大眾視野。公開(kāi)資料顯示，今年3月31日以來(lái)，共享充電寶行業(yè)宣布獲得融資的企業(yè)有Hi電、來(lái)電、街電和小電等。40天時(shí)間內(nèi)有十多筆融資被披露出來(lái)，融資金額約12億元人民幣。投資者中不乏IDG、紅杉中國(guó)、騰訊投資、順為資本和元璟資本等知名投資企業(yè)和王剛等知名投資人。

　　盡管共享充電寶這種可替代性的偶然需求飽受詬病，但智能手機(jī)的使用頻率越來(lái)越高確是不爭(zhēng)的事實(shí)，為了最大的限度的榨取用戶(hù)，一些密集的公眾場(chǎng)合自然成了共享充電寶拼搶的地域，目前共享充電寶的應(yīng)用領(lǐng)域基本上有三種場(chǎng)景：機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站和地鐵等大場(chǎng)景；商場(chǎng)、電影院、餐飲、酒吧和游樂(lè)園等中型場(chǎng)景；以及主打置于桌面小型場(chǎng)景。

　　從目前存活的共享充電寶企業(yè)來(lái)看，其布局各大場(chǎng)景的策略也是不盡相同：來(lái)電采用城市合伙人的策略；街電采用城市服務(wù)商策略；小電采用直營(yíng)+服務(wù)商策略；怪獸采用直營(yíng)的策略。策略不同，導(dǎo)致各家鋪設(shè)的速度與覆蓋面也有所不同。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前來(lái)電已經(jīng)完成超過(guò)220個(gè)城市的覆蓋；街電公布的最新數(shù)據(jù)是130個(gè)城市；小電為80個(gè)城市。

　　針對(duì)目前共享充電寶的境況，來(lái)電科技CMO任牧認(rèn)為整個(gè)行業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力應(yīng)該有四個(gè)維度：第一是核心專(zhuān)利和核心技術(shù)；第二是供應(yīng)鏈的支撐；第三是渠道的鋪設(shè)速度和線(xiàn)下運(yùn)營(yíng)能力；第四是融資和其他資源的獲取能力?，F(xiàn)在行業(yè)處于‘浪淘沙’階段，考驗(yàn)各位玩家的綜合能力。第四季度到明年之前競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈，但是這個(gè)時(shí)候很多小玩家可能已經(jīng)沒(méi)有機(jī)會(huì)參與了。

　　雖然共享充電寶利用當(dāng)下人們不想陷入手機(jī)沒(méi)電的恐慌中對(duì)智能手機(jī)嚴(yán)重依賴(lài)的心理迅速席卷了市場(chǎng)，但有分析人士認(rèn)為，充電寶之爭(zhēng)歸根結(jié)底是場(chǎng)景之爭(zhēng)，誰(shuí)能掌握最多的點(diǎn)位，掌握核心商戶(hù)，最后才能“?！闭邽橥?。

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