對(duì)于共享單車而言，顯然已經(jīng)從草莽期走了出來，隨著政策的收緊，一部分共享單車被清退了出去，而成立較早的摩拜和ofo則依靠強(qiáng)大的資金流迅速占領(lǐng)了很大的市場(chǎng)，相比較而言，政策的收緊為摩拜和ofo擋住了很多需要靠資金清退的對(duì)手。

　　當(dāng)然了，政策針對(duì)性的對(duì)于某些城市禁止投放共享單車，這對(duì)于早期就有很大市場(chǎng)的摩拜和ofo來說增大了對(duì)于二者的使用率，也盤活了曾經(jīng)流失在其他平臺(tái)的共享單車用戶。不過，反過來想，市場(chǎng)之所以對(duì)于共享單車叫停，原因還不是因?yàn)楣蚕韱诬嚁?shù)量過于龐大以致于影響了原有的交通出行市場(chǎng)，這大大的破壞了市場(chǎng)上的原有平衡性，因?yàn)楣蚕韱诬囀怯行枰娜巳?，但也有不需要的人群，在扶持綠色出行的時(shí)候是否也要兼顧不需要單車輔助的出行人士呢？所以為了二者兼顧，只能緊急叫停！

　　不過，叫停了目的除了保障出行的平衡利益外，更多的是要對(duì)原有的單車市場(chǎng)進(jìn)行規(guī)范整頓。

　　上海昨日公布《上海市鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見(試行)》?！吨笇?dǎo)意見》中明確，互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車應(yīng)當(dāng)經(jīng)上海公安機(jī)關(guān)交通管理部門登記，取得非機(jī)動(dòng)車號(hào)牌；要求企業(yè)加強(qiáng)用戶身份信息注冊(cè)和車輛使用管理，禁止未滿12周歲兒童使用，并為用戶購買人身意外傷害險(xiǎn)。

　　什么，上牌？購買人身意外傷害險(xiǎn)？看來共享單車真是越玩越大！

　　不過，小編更加關(guān)心的共享單車以后的出行價(jià)格會(huì)不會(huì)漲？

　　因?yàn)樵谔幚黻P(guān)于共享單車亂停亂放的問題上，《指導(dǎo)意見》鼓勵(lì)企業(yè)運(yùn)用電子地圖、電子圍欄等技術(shù)手段，采取經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)懲、信用管理等措施有效規(guī)范用戶停放行為；同時(shí)，交管、城管、公安等部門也將加大對(duì)違停的查處力度。不僅如此，《指導(dǎo)意見》還要求企業(yè)退出運(yùn)營前，要將所有投放車輛回收，按環(huán)保要求處理。

　　從早期的隨意停放到如今的電子圍欄，從曾經(jīng)的無牌亂竄到如今的上牌騎行等等，共享單車在技術(shù)和市場(chǎng)的運(yùn)作下可以說越來越規(guī)范了，在降低出行風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)也抵擋了一些低劣素質(zhì)人士的破壞行徑，但這些額外的企業(yè)支出最后會(huì)不會(huì)都降到用戶身上真的很難說，畢竟企業(yè)不是你的生養(yǎng)父母，沒必要為你無償?shù)母冻觯?/p>

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